Beiträge von Anonymous

Ich habe mich nun entschieden einen Speedwing zu bauen und habe noch ein paar Fragen. Aber vorweg muss ich noch was sagen. Der Speedwing soll nicht seine originale Größe behalten. Ich möchte ihn etwas größer bauen, so dass er ordentlich zieht. Wäre schön wenn ich einen Powerkite daraus machen könnte.
Ich dachte daran, die Leitkante auf 1,50m zu vergrößern. Das geht mit einem Umrechnungmaßstab von 1,8116. (original ist die LK 828mm :-O ). Dann käme ich auf eine Spannweite von 2.66m.

1. Frage: Wie muss ich die Waage vergrößern? Einfach mit dem Umrechnungsaßstab?

2. Frage: Wie viel daN sollten die Schnüre der Waage und die Lenkschnur dann haben?

3. Frage: ieht er dann wirklich stark??? :-O Es darf schon anstrengend sein, den zu halten^^

Danke schon mal im Voraus!

MfG Christian

Hallo set,

ich will das Trapez vorerst nur zum Powerkiten benutzen, aber vielleicht auch mal zum ATB fahren oder im Buggy.

Gruß
Markus

Zitat

Original von Grimmi
Beide Leinen gleichzeitig, aber in "Achten" aufwickeln, damit sich die Schnur nicht verdreht.

Yep, mach ich genauso. Also so wickeln, dass Du immer die Winderseite wechselst, bevor Du die beiden Schnüre um die andere "Nase" des Winders wickelst. Achten eben

Hallo,

gerade gelesen, dass man in Callantsoog/Holland 12,5km am Stück brettern kann. Da findet demnächst ein 100km Rennen statt. Hört sich verlockend an. Ist das eine Alternative zu Ouddorp?
War da schon mal jemand? In einem anderen (alten, von 2003) Thread steht nichts weiter zu Callantsoog.

Wer kennt die Ecke?

Danke und Tschüss
Udo

Und falls Du nochmal einen neuen Schlauch brauchst, nimm einfach
einen ganz normalen Big Food Schlauch mit geradem Ventiel. Mach das
Ventiel nach dem Durchstecken mit einem Kabelbinder fest. Benutze zur
Montage Silikonspray dann geht leichter. Meine Kollegen und ich machen
das alle so und es war noch nie ein Problem mit dem normalen Big Food
Schlauch. Nur den Kabelbinder nicht vergessen, sonnst rutscht dir das
Ventiel in die Felge.

Die Frage ist überhaupt nicht dumm aber ich denke zu dem Thema gibt es ungefähr so viele Meinungen und Erfahrungen wie es Drachenflieger gibt

Beim Zweileiner wickel' ich die Leinen gemeinsam in 8'er Form auf den Winder und beim Vierleiner 2+2 d.h. zuerst die Steuerleinen paarweise und dann die Bremsleinen. Beim Abwickeln logischerweise in umgekehrter Reihenfolge - zuerst die Bremsleinen usw. Ob es die beste Art ist kann ich nicht sagen aber ich fahre recht gut damit.

Klare Antwort : Einen Vierleiner.

Den kannst Du bremsen, besser steuern und alleine starten und auch wieder landen.
Außerdem lässt sich über die Bremse der Druck dosieren, sodaß es weniger gefährlich
ist, das Ding auch mal mitten in der Powerzone zu starten.

Gruß Bernd

Fluggenehmigung für den 21.10. ist erteilt.

Hier mit melde ich mich an.

Also ich hab noch ma ne Frage:
Ist es besser am anfang einen 2leiner oder einen 4leiner zu fliegen was is dann da von den flugeigenschaften anders und was is leichter?

Eddie

Frage eines "Vorzweiwochenwiedereinsteigersundsichwundererswasinderzeitallespassiertist": Ist das für solche blutigen Anfänger geeignet, lohnt sich das dann, oder kann man auch nur gucken kommen?
Termin egal....

Liebe Grüße
Sven

Zitat

Original von Tiggr
Hiho!

Sprecht da lieber mal mit Eurem Arzt drüber! Jede Impfung hat auch ein Risiko, und da sollte man bewußt und fundiert entscheiden!

Tschüss
Tiggr (aka Marcus)

Ja, so sehe ich das auch. Heute wird meiner Meinung nach einfach zu schnell geimpft. Über Risiken spricht kaum jemand.
Jeder sollte selbst entscheiden, ob er sich impfen lassen will oder nicht. Nur gehört zu einer Entscheidung auch eine Basis von Wissen auf dem die Entscheidung beruhen kann.

Pro-Impfungsinfos gibt einem der geneigte Hausarzt schon genug.
Hier mal Kontralink:
http://www.impfkritik.de/fsme/index.php

Ich persönlich finde es ok, wenn sich jemand impfen lässt und ich kann das auch verstehen. Selber lasse ich mich nicht impfen.

Hallo,

ich will mir ein Trapez kaufen um meine Hände zu entlasten beim Flug mit Handles. Die Handles besitzen einen Tampe zwischen den Anknüpfpunkten der Steuerleinen.

Ich hab mich nun umgeschaut und festgestellt, dass es Trapeze mit Umlenksystem und mit Trapezbügel gibt. Der Trapezbügel ist der Metalbügel mit einer Rolle dran, oder?

Was brauch ich für ein Trapez für meinen Zweck?

Und wo liegt der Unterschied zwischen den beiden Typen?

Danke für euer Mithilfe

Markus

Zitat

Original von Unit22Bender
Hab soeben meine Bestellung gemacht:
Mystify GelbSchwarz :L

Neid! :-o

Auch von mir viel Spaß! Und ich habe keine Zweifel, dass Du den haben wirst!

Hallo,

kann und möchte an beiden Terminen

Patrick

@Cassah

hmmm - ich erkenne Dein Argument ehrlich gesagt überhaupt nicht und sehe auch nicht was Dein Autobeispiel hier soll erläutern soll?! Man hat einen Griffel wesentlich schneller losgelassen as dass man sich vom Gerödel um "eine Bar" befreit.

Ich halt's wie Jörg - solange die Unterarme mitmachen ...

Grüße,
Florian

mein Doc hat mich heute darauf hingewiesen, daß man sich Immunoglobuline (oder so?n Zeug) spritzen lassen kann wenn sich innerhalb von 48 Std. ein Kreis um die Bißstelle bilden sollte. dieses Zeugs sollte wiederum innerhalb von 48 Std gespritzt werden- also möglichst fix wenn man denkt, daß da was mit der Zecke nicht ok war!!!
zu den Nebenwirkungen meinte sie, daß ja auch manche Polio Impfung in die Hose geht und mancher danach im Rollstuhl sitzt weil die Krankheit ausgebrochen ist......
manche Impfstoffe enthalten schwermetallhaltige Konservierungsstoffe (Thiomersal und???)
kann man seinen Arzt mal drauf ansprechen- mein Doc hat nur mit den Schultern gezuckt und ich wollte ne Spritze..
Gruß an die Zecken
jochen

haste richtig verstanden. der adjuster rastet bei mir über eine cleat ein. kann man auch bequem während des flugs verstellen. ich nehm jetzt einfach mal an, dass das ein gängiges system ist...

genial :H:

Zitat

Original von Cassah
ne schlechte depower ist vorhanden, wenn das verhältnis zw. max. kraft und minimaler kraft schlecht ist. aktuelle (sehr gute) werte sind verhältnisse von 7:1.

als absoluter depowernewbee versuch ich gerade das system meiner neuen tube zu verstehen bzw. das depowersystem. wie ist das mit dem verhältnis bitte gemeint?? worauf bezieht sich das genau?

hab heute zum ersten mal das gute stück in der luft gehabt. das prob is:
wenn ich dem adjuster die komplette länge gebe, sind die bremsleinen immer noch ein stück länger als die frontleinen. problematisch wird das dann beim lenken. ich muss die bar komplett bis an den anschlag hauen damit die tube mal reagiert. heißt, dass die bar nich mehr waagerecht sondern senkrecht vor meinem körper hängt. das kanns also nich sein... wie is also das beste verhaältnis der bremsleinen zu den steuerleinen? und, kann es sein, dass man im depowerzustand gar nich mehr wirklich steuern kann?

ich wär euch dankbar für jede antwort, da es morgen wieder nach renesse geht und da is nix mit online gehen

Zitat

Original von Feivl
hehe, kenn ich gut! letztes wochenende... halbe stunde suche nach dem autoschlüssel... und das auch noch mitten in belgien :-o

bei uns war es gestern das Handy :-O :-O :-O