Beiträge von Anonymous

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Original von buggy-x

Ist sicher auch eine Frage der Einstellung. Die Federkraft ist ja recht simpel zu verstellen.

Ich finde das Elastomer-Prinzip prima. Kaum Wartung, Elastomer einfach zu wechseln.

Habe auch gerade jemanden bei Viper erreicht. Achslänge ist wohl 160cm. Andere Längen auf Anfrage. Montage der Federachse auch an V-Max. Andere Befestigungen auf Anfrage auch möglich. Man ist dort bei Viper-Parakart sehr flexibel

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Original von Sabibine
Bevor Du Dir also soetwas kaufst, ist mein Tipp : teste zuerst selber.

Ja, ich habe die Achse schon getestet. War prima. Kein Aufschaukeln.
Ich habe wohl ein höheres Gewicht als du. Deshalb liegt meine Resonanzfrequenz deutlich niedriger

Hallo,

also ob die Maße passen kann ich Dir nicht sagen,
aber bist Du diese Federung schon einmal gefahren ?

Ich hatte mal das fragwürdige Vergnügen.
Bei langsamer Fahrt wunderbar. Du fährst wie auf einer Sänfte.
Je schneller man aber wir, desto mehr schaukelt sich der Buggy auf und wird unruhig ohne Ende.
Das kommt wohl daher,
dass es sich ja nur um eine Federung ohne Dämpfung handelt.

Das ist in etwas dasselbe,
als wenn Du bei Deinem Auto aus den Federn die Dämpfer ausbaust.
Einmal einfedern, und die Kiste schwingt ewig nach.

Ich bin sowohl nur die Hinterachse gefahren, als auch Hinten und Vorne gefedert.
Nur hinten war es schlimm,
hinten und vorne gefedert war es ganz schlimm.

Bevor Du Dir also soetwas kaufst, ist mein Tipp : teste zuerst selber.

ich brauchte bei der buster bis jetzt nicht ein einziges mal die bremse trimmen - egal bei welcher windstärke....

also, ich hab die mittlerweile schon seit 2 wochen und hab die auch in renesse schon ausgiebig testen können.

eigentlich sind die dinger ganz gut. man hat halt eine ganze andere hebelwirkung durch die gebogenen handels und muß sich dann erstmal an ein neues bremsgefühl gewöhnen.

eins hab ich wohl zu bemängeln:
der tampen der steuerleinen hält nen guten zug nich wirklich aus. mir is zwar nich der tampen gerissen, aber dadurch, dass der nur durch ein kleines knötchen auf der innenseite gesichert ist, rutschte der schon beim ersten zug durch. der knoten ist unter dem moosgummi versteckt. testen kann man das ganz einfach, in dem man die handles mal aufn boden legt, fuß drauf und dann mal etwas am tampen ziehen. viel kraft brauchts dann nich und es macht "plopp". also am besten gleich vorne den knoten ausm moosgummi fummeln und ein paar mehr knoten dran, damit das gar nich erst passieren kann.

ansonsten wie gesagt ganz schicke dinger...

Hallo,

leider kann ich bei Viper niemanden erreichen.

Meine Frage an euch: Passt die Viper Ferderachse an die Flansche des V-Max? Oder sind die Bohrungen unterschiedlich???

Was mich noch interessiert: Wie breit ist die Viper Federachse? Bei Viper finde ich nichts. Auch nicht bei der Achsbeschreibung.

Vielen Dank für Antworten

Was mir bei den FSD zu denken gibt ist, dass sie nicht vorgewinkelt sind und somit sich an der Anschlagstelle des Stabs kräftig verbiegen und dort das Material durch den Durchmesser des Stabs gedehnt wird. Was meint ihr - hat jemand Praxiserfahrung mit den 8er Verbindern?

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Ein guter Schirm mit anständigen Leinen braucht keine Bremstrimmung!

Stimme zu. Sogar ein schlechter Schirm mit beschissenen Leinen (beides nach Forumsmeinung) kommt ohne aus :-O

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Original von Tiefflieger
Sind die FSD nicht etwas arg dünn? Ich glaube, da hätte ich bei einem Powerdrachen kein gutes Gefühl.

Ja - sind etwas dünner - aber nicht viel. Das verwendete Material ist aber um einiges härter.

Was ich mal gerne wissen will ist ob jemand schonmal die 8er FSD an Powerdrachen ausprobiert hat und ob die dort was halten?

Naja, bin inzwischen von den Kerschs etwas abgekommen - zumindest von den 8ern. Hatte zu viele kaputte OQS-Verbinder und das waren Originale... Problem ist die Streuung des Materials bei der Herstellung.
Sagen wir es mal so - es gibt einen Grund dafür, dass mein 1.8UL oben Hochdruckschlauch anstelle von Kerschs hat.

Von den APAs sind mir bisher nur die Tiny verreckt aber von den Großen noch keiner.

Hmm...

ich glaube der kam noch zu kurz @Uriel

Würde auch den Yin-Yang empfehlen, hab auch gerade erst mit Fliegen angefangen und mir den Yin-Yang gekauft. Fliege ihn seit 2 Wochen und er macht richtig Spass. Vorher war ich auch mit so nem 3.99€ Aldi Teil unterwegs :R: Das sind Welten !!

ok, supi. ich werde mich wohl gleich mal dran machen und so knotenleitergedöns an meine handles stricken 8-)

thx und gruss, knicke.

Hi Knicke,

schau mal hier:

4-leiner für starkwind
Leinenlange für Shockwave?
Empfehlung Schnüre bei Revs

Ansonsten nicht die Bremsleinen verlängern - sondern eher verkürzen durch eine Knotenleiter an den Griffen. Der SuSo ist drann gut auf "Feuer" eingestellt wenn er sich gerade noch so mit einem Ruck starten läßt. Die Knotenleitern sollten an allen Tampen sein.

Schau hierzu mal bei der Homepage des http://www.team-4-fun.de/H-TuTHandles.htm vorbei.

Viel Spaß mit dem heißen Hobel!

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Original von knicke
ich habe mir vor 2 wochen einen revolution supersonic zugelegt. mein erster rev! dazu 2 leinensets einmal 50 kp und für mehr wind 70 kp.
nach überprüfen der längen habe ich sie auf genau die gleiche länge (~25 meter) abgeleint. meine ersten flugstunden bei wenig wind habe ich auch schon hinter mir.
jetzt frage ich mich ob ich das flugverhalten irgendwie verändern/verbessern kann und zwar in dem ich die 'bremsleinen' etwas länger mache! ich meine mal irgendwo hier so etwas gelesen zu haben...mit knotenleiter oder so

für anregungen wäre ich sehr dankbar.

gruss, knicke.

Alles anzeigen

wie muss ich denn einen Depowerschirm im Sprung richtig lenken und depowern, um sanft runterzukommen?

Uuups noch ein Nachtrag:

Auch interessant wäre der MM Light. Geht zwar nicht ganz so früh los wie der UL aber dafür hält er mehr aus. Der UL kommt bei 4-5 bft natürlich an seine Grenzen. Beim Light gehts dann aber richtig los.

Moin, Moin,

der MM UL - zumindest der wo ich habe hält ca. 5 bft aus.
Der MM Speed gab es seiner (Kirstens) Aussage nach eigentlich nie in Serie. Kirsten hat damals nur wenige davon außerhalb der Serie gebaut.
Der Umbau des UL in einen "nahe" Speed ist aber kein Problem.

cya

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Original von Malachim Uriel

MM-UL? Wieviel hält der denn aus?
Sollte man in der Reihe nicht eher den MM-Speed nennen?
Den finde ich auch geradeaus recht schnell und er ist stabil genug für einige Windstärken.

ich habe mir vor 2 wochen einen revolution supersonic zugelegt. mein erster rev! dazu 2 leinensets einmal 50 kp und für mehr wind 70 kp.
nach überprüfen der längen habe ich sie auf genau die gleiche länge (~25 meter) abgeleint. meine ersten flugstunden bei wenig wind habe ich auch schon hinter mir.
jetzt frage ich mich ob ich das flugverhalten irgendwie verändern/verbessern kann und zwar in dem ich die 'bremsleinen' etwas länger mache! ich meine mal irgendwo hier so etwas gelesen zu haben...mit knotenleiter oder so

für anregungen wäre ich sehr dankbar.

gruss, knicke.

Danker ersteinmal für die vielfältigen Tips...jetzt muß ich diese Mattenmengen ersteinmal auswerten und dann mal weiterschauen.

Vielleicht sollte ich mir ne Speedy gönnen und ihr die Beamer vererbern....grübel...naja ich denk da mal drüber nach.

Cobra71

@ al-groh

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