Beiträge von Anonymous

@Reise :

Nee alles schon an Lager !

Ciao

Sascha

Warum kann man die nirgendwo kaufen, weiß das jemand nzw.weiß vielleicht jemand wo's die online zu bestellen gibt? Hab jetzt das ganze Netz abgegrast - nixos.

Danke im voraus.

:-/

ja mach ich auf jeden fall, aber des dauert noch ne weile ich kann mir es erst nächsten monat leisten, ich hab mir heute eine matte mit 2 meter spannmatte gekauft für 16 € war im angebot, noname produkt halt, ich werd jetzt erstmal bis dahin ein bischen üben und mich noch weiter informieren, um dann mit etwas erfahrung gleich mit der crossfire zu starten. Nur schade dass heute kein wind da war.

Zitat

Original von Matlock
... Totem ... will mir eines nähen ...

Ich hab eines für Dich gefunden :O :O ... viel Spaß beim Nähen

gut, ich find schon das die 5er matte für mich besser währe weil ich schließlich kein leichtgewicht bin und bei uns herscht net so guter wind, meißtens winstärke 2 oder 3.
und wegen dem informieren, ich hab mich schon informiert aber die ganzen bezeichnungen kann man ja net so schnell lernen.
und jetzt zu meiner eigendlichen frage, reichen ich die HANDELS :-O fürs snowkiten aus oder muss es schon eine richtige bar sein die am körper befestigt wird.

Hallo,

Antares sollte seit dem letzten Beitrag( hier im Thread) im Verkauf sein...? Hat ihm schon jemand, gekauft,geflogen,getestet??

cu
joker77

Zitat

Original von Herbert77MB
130/70 daN
Heißt das die oberen Schnüre max. 130 kg und die Bremsen max. 70 kg?

Normallast: Tragleinen ~130kg, Bremsleinen ~70kg zzgl. xx kg an Sicherheit
Die Magma 2.0/3.0 wird serienmäßig mit 130/70kg geliefert, die 4.0/5.0 mit 180/95kg

Bis jetzt halten sie mich (78kg) und den Wind (max 6 Bft) mit der 2.0/4.0 aus

Gruß,
Holger

30/70 daN

Heißt das die oberen Schnüre max. 130 kg und die Bremsen max. 70 kg?

hallo bernd

das ist sicherlich auch abhängig davon, was du speter beim snowkiten alles aufs parket zaubern willst. wenn du auf speed aus bist, dann kann ich dir leider nicht helfen.

wenn du eher richtung freestyle willst, dann bieten sich twintips an. die haben ausserdem noch den vorteil, dass dir die leute beim anstehen am lift nicht hinten auf die skier treten

und wenn du einfach nur fahren willst, dann gehen die alten sowieso noch. eine vernünftige sicherheitsbindung ist zu empfehlen, aber dann geht fast alles !

mach mal den kurs und beschäftige dich danch mit dem thema

von wo kommst du wenn du nach silvaplana willst?

aloha reto

man kann auch auf dem Real Parkdeck nach 20 Uhr Fliegen geht auch
:L :L

yo, danke euch... und das mit dem zusatzgewicht hatte ich schon gelesen nur die beschreibung des yoyo-dings war sehr unverständlich und über die biegung der 2 dünnen stand offs stand gar nix drin..

trotzdem danke und schöne woch noch..

gruß.

2,55er oxi

Zitat

Original von ApricotX

beim supreme gibts ja je 3 stand-off verbindungen pro spreize. die in der mitte ist etwas dicker und steht - nachdem ich sie mit der unteren spreize verbunden hab auch recht gerade. bei den beiden daneben (also rechts und links) sieht das aber anders aus. die sind sehr stark gebogen (entweder nach innen oder außen). ist das normal oder hab ich irgendwas falsch gemacht?

Genau genommen ist es pro Segelseite eine sogenannte Segellatte, die am Flügelende das Segel strafft. (Die ist flexibel und soll durch die Biegung Spannung aufbauen) und zwei Standoffs. Der eine ist flexibel und soll nachgeben können, damit die das Segel sich dem Winddruckanpassen kann. Der zweite Standoff ist steif und soll verhindern, dass bei Yoyos (also, wenn die Leinen durch spezielle Manöver um die Flügel gewickelt werden) das Segel durch die Leinen wie mit einem Gürtel "zusammengezogen" wird.

Zitat

2. frage:

diese jojo-dinger an den leitkanten (zwischen verbinder für obere spreize und verbinder für untere spreize) wozu sind die gut? hab schon gelesen für irgenwie leine drumwickeln bei bestimmten tricks aber so richtig bin ich nicht schau geworden..

Wie schon ausgeführt wurde, halten die Yoyo-Stopper die (flügelumwickelnden) Flugleinen an eine Position, in ein ein Lenken des Drachen noch weiter gut möglich ist.

... und um die Antwort schon vorweg zu nehemen... Das Zusatzgewicht erhöht die Schwungmasse bei Rotationen um die untere Querspreize (leichtere Yoyos) und beeinflußt die Balance des Drachen so, das spezeille Manöver wie der Backspin einfacher werden. Mein Tip: Zu Beginn auf jeden Fall weglassen!! Es macht den Drachen im wesentliuchen nur 15 g schwerer

juhu,
ich kenne diesen ort! ein schönes plätzchen!

grüße vom e-motion
- Editiert von E-Motion am 18.10.2006, 22:17 -

so leute.... hab endlich meinen drachen bekommen. vor 2 std. angekommen. hab ihn jetzt mal "aufgebaut"...
probefliegen wird heut wohl nix mehr. dann eher morgen.

richtig geiles teil... also jetzt im vergleich zu meinem "kinder-drachen" :-O
ist ja wirklich was ganz anderes...

hätte jetzt aber noch 2 fragen:

beim supreme gibts ja je 3 stand-off verbindungen pro spreize. die in der mitte ist etwas dicker und steht - nachdem ich sie mit der unteren spreize verbunden hab auch recht gerade. bei den beiden daneben (also rechts und links) sieht das aber anders aus. die sind sehr stark gebogen (entweder nach innen oder außen). ist das normal oder hab ich irgendwas falsch gemacht?

2. frage:

diese jojo-dinger an den leitkanten (zwischen verbinder für obere spreize und verbinder für untere spreize) wozu sind die gut? hab schon gelesen für irgenwie leine drumwickeln bei bestimmten tricks aber so richtig bin ich nicht schau geworden..

wäre über die klärung sehr dankbar..

und jetzt kann ich es gar nicht mehr erwarten dass es morgen wird und etwas windig damit ich meinen neuen drachen mal endlich ausprobieren kann

viele grüße.

Zitat

Original von SleepingAwake

ach so, jetzt muss man wissen wie handles heissen, um sich für eine 5qm matte zu qualifizieren gibts da irgend ne liste damit ich auch sehen kann, was ich wissen muss, welche matte ich fliegen darf?

...es lässt lediglich vermuten, dass der gute sich nicht wirklich informiert hat - und wer die theorie nicht beherscht sollte nicht gleich den lkw fahren

Die 6,3 er bei 6 Bft. ?? :O

Ich flieg die C-Quads ja auch schon eine Weile, aber bei 6 Bft
packe ich die große ganz sicher nicht mehr aus. Das grenzt an Selbstmord.

Gruß Bernd

@ Bernd

Zitat

Könnt Ihr mir Tips geben, mit welchen Brettern man am besten den Silvaplana unsicher machen kann? (Oder den heimischen Acker - wenns denn schneit [Zwinkern] )

du frägst nach Ski im Drachenforum .. hmmmm .. na ja warum nicht .. ich pers. fahre mit einem ganz stink normalen Ski - kein Carver .. nicht tailliert .. und es klappt trotz allem ganz gut.

ich hofe es kann dir noch jemand anders eine gute antwort liefern .. Kitelehrling evtl. ..

sooo... nun die versprochenen Bilder...

nachdem ich bisher zweimal die Gelegenheit hatte mit diesem herrlichem Board zu fahren...
hier nun ein paar Bilder.

Nach einer kleinen Wäsche hab ich das Board direkt mal rundum abgeknippst

Johannes,
die sicherste Methode ist die Halter zu durchbohren, sie unten aufschlitzen auf die Leitkante setzen und sie mittels Rappband um die Leitkante zu befestigen. Dafür mußt Du natürlich noch ein Loch in das Dacron der Leitkante machen.