Beiträge von Anonymous

Hat jemand von euch den Speedwing von Elliot! Ich will sie mir im 3er Gespann kaufen für meinen Urlaub an der Adria. ich bin bis jetzt nur Matten (symphonies hq) geflogen. Welche Erfahrungen habt ihr mit den Speedwings von Elliot gemacht oder ratet ihr mir von Speedwings eher ab. Habt ihr auch Fotos von den Elliot Flitzer, finde im Internet nur Fotos von Eigenbauten. Da ich wenig Zeit und zwei linke Hände habe schrecke ich noch vom Eigenbau zurück. Freu mich auf ein paar Profitipps und vielleicht auch ein paar Bilder! Gruß Andi

Smyphony: heyho die 7,5er zu nehmen ist totaler schwachsinn. wenn dann auf jeden fall die 10er, denn erstens hast du für die 7,5er oder sogar die 5er fast nie genug wind und zweitens wenn du später mal springen willst dann brauchst du mindestens 10m² sonst geht es ziemlich schnell wieder runter. mit der apex wirst du zwar nie so richtig derbe springen aber schon ein bissl. wer dir fürs binnenland in eine 7,5er oder 5er für den hauptwindbereich andrehen will hat schlicht weg kein plan. ob du jetzt 14 oder 20 bist das bleibt sich gehüpft wie gesprungen. wenn du ja 70kg bei 1,73m hast dann bist du ja auch kein zerbrechlicher. bin die 10er apex mal geflogen und finde die für anfänger ganz empfehlenswert. mal so gesagt: wenn nicht übelster hackwind ist kommst du mit der 10er apex immer klar.

@könig: bitte empfehl den jungs hier keine sachen von denen du dich selber nicht auskennst. ist ja immerhin ne stang geld die er für den kite als schüler aufbringen muss. genau durch so empfehlungen hab ich auch einige fehlkäufe machen müssen, weil mir irgendein vollidiot gesagt hat bestimmte kites wären gut und ich habs geglaubt. ja un dann hat man nachher den salat. denke

aloha
marc

Viel Spaß, und Grüß die Killer Muschel von mir !!!

Was ist denn eine "Superlazy" (?)

Und auch wenn es etwas OT ist, aber gestern habe ich dann auch mal einen größeren S-Kite(4.5) bei HAuchwind fliegen dürfen. OK, er fliegt, aber er kann seine Herkunft nicht leugnen. Bei der leichtesten Hauchboe macht er die Arme des Piloten lang und setzt jedes zusätzliche Luftmolekül gnadenlos in Zugkräfte um. :O
Aber er ist und bleibt ein S-Kite und so etwas wie Präzision ist ihm weitestgehend fremd. Ich habe versucht, mit ihm Ecken zu fliegen. Solange noch halbwegs Druck im Segel ist, geht es leidlich. Aber wenn er bei Hauchwind einfach nur "läuft" und man schonmal aktiv ein wenig Gegendruck auf die Leinen geben muß, neigt er sehr zu Eigenmächtiger Drehfreudigkeit. Eine enge Kurve oder ein Spin möchte mindestens eine halbe Umdrehung vorher sauber wieder ausgeleitet werden. Und man kann nunmal eine beabsichtigte 90 Grad Kurve nicht schon 270 Grad vor Beginn wieder ausleiten. :-/
Man kann also damit gemütlich bei wenig Wind hin- und her chillen, aber wer präzisere Manöver beabsichtigt, ist mit Pure oder Topas besser bedient.
Und bevor der ein oder andere Fanclub aufschreit: Das ist ganz einfach ein wertfreier Eindruck. Die Vögel sind halt doch zu verschieden und auch für jeweils unterschiedliche Ansprüche/Aufgaben gebaut und habe alle ihre Daseinsberechtigung. Wenn unterschiedliche Bereiche abgedeckt werden sollen, machen sie sich auch alle sehr gut in einer gemeinsamen Tasche. (Im Gegensatz zu bisweilen fanatischen Besitzern, vertragen sich die Drachen auch ausgezeichnet untereinander :-O )

Jepp...zum Beispiel !!!

Hallo Arno,

ja, die suche ich auch noch !!! Irgendwas rund um Köln.

Richtung Grevenbroich - also nicht grade bergisches Land - gibt es ja wohl einen Segelflugplatz, den einige Leute für den Buggy in der Woche nutzen. Da in der Ecke war ja auch im Frühjahr die ATB Meisterschaft.

Aber im Bergischen muss es doch auch eine nette Wiese geben. Meine Hauswiese (oberhalb von Rösrath Richtung Scheiderhöhe) hat mich (als ATB Anfänger) bisher mit dem konstanten Wind in Stich gelassen. :R:
Vom Platz her sollte es einigermassen passen. Und die Schlaglöcher sind auch nicht mit den Poller Wiesen zu vergleichen. :L

Bis denn

Horst

Poller Wiesen in Köln, ja !!! :-O :-O :-O

Sehr schön geschrieben. Mit Witz und Gefühl.

Zitat

Warum vergleiche ich jetzt überhaupt zwei Drachen, die doch einen knappen Meter Spannweite und auch Standhöhe trennen? Wäre die Pure XXL nicht ein besserer Maßstab für den 4.5er?

Stimmt, obwohl ich jetzt für Drachen in der Größe nicht behaupten würde, daß die XXL unpräzise ist, so würde ich doch sagen, für Schön-, Präzision- und Trickflug(zumindest die Basics) ist die 3XL besser geeignet, weil die XXL schneller einen satten Druck aufbaut und man dann ausschließlich damit beschäftigt ist, nicht zuviel Boden zu verlieren. Ich bin zwar schonmal den großen Topas geflogen und habe die Pure-Serie, aber bin nie einen direkten Vergleich geflogen. Aber ich behaupte mal, das die XXL wesentlich näher am Verhalten des Topas liegt, als die 3XL.

Zitat

Da kommen doch glatt Erinnerungen an meinen Erstflug hoch.... Das Gefühl ich doch immer gleich und wiederholt sich auch heute noch bei jedem Start.

Dem kann ich nur zustimmen.

Zitat

Das riecht ja bald mal nach einem "Riesen-Team-Flug"...

Also ein Mega-Giga-Team? :-O

Es grüßt ein Gladiator.

Zitat

Original von Futsch
Junge junge wenn der Satz Cosmics nur nicht so teuer wär

:-O ...besonders für unseren zukünftigen TP Montamfg !
...denn dieser ist bestimmt nicht der letzte C.TC !

1 - SUL
2 - UL
3 - Std
4 - Vtd
5 - SVtd

...und dazwischen gibt es ja auch noch was !

Das heißt Überstunden, ohne Ende, für ihn !!!

Hallo,

ich hatte vor zu fahren. Ich gehe davon aus das du eine Fahrgemeinschaft machen willst.
Wann wolltest du den fahren?

manuel

O.o ... interresse schon und dänemark hört sich net schlecht an ... vllt kann ich ja auch zu der chaostruppe dazustoßen ... wohn ja net so weit weg ....
mfg

Hallo,

hier also wie versprochen der Thread fuer ein Haus in DK.

Als Termin ginge bei uns definitv nur ab Samstag den 13.10.08-27.10.08.

Die Organisation wuerde ich uebernehmen. Nun muessten die ersten Fragen einmal durchgesprochen werden. Wer hat Interesse und kann auch zu diesem Termin?
Ich wuerde dann ein Haus mieten, das fuer uns Kiter geeignet ist. Ich denke, mindestens 10 Leute sollten wir schon sein.
Also dann mal los. Wer Lust hat, mit der Norddeicher Chaostruppe ein paar schoene Tage zu verbringen, soll sich hier einfach einmal zu Wort melden.
Ich sollte vieleicht noch erwaehnen, das man das ganze als Gleitzeit ansehen kann, denn ich glaube kaum, das alle genau die 14 Tage koennen. Also koennte es eine Option sein, das einige 2 Wochen bleiben, einige die erste Woche kommen, andere die zweite Woche.

LG

Cherokee
- Editiert von Cherokee am 22.05.2007, 13:57 -

...die lochart schon, aber die Platzierung ist doch gaaaaanz anders !!!

also ich war beim klb event da und fand es eigentlich ziemlich geil da. an dem wochenende als ich da war hatte man auch ziemlich starke thermik das macht dann schon gaudi .
auf der wiese kann man einige kiter unterbringen und der wind kommt auch ziemlich konstant.
also alles in allem ein feiner spot kann man nur jedem empfehlen jetzt noch zeltmöglichkiten direkt neben dem spot und alles wär sahne :-O

aloha
marc

Hi,
nun gebe ich mal meinen Einstand hier und hoffe auf einen guten Start:

so pauschal lässt sich das nicht sagen. Das Gro der Flugleistung steht und fällt mit dem Profil einer Matte, welches wiederum Widerstand/Auftrieb & Abrissverhalten bestimmt. Dazu kommt noch der Anstellwinkel (bei Depowersytemen regelbar), je größer der Winkel zum Wind desto früher löst sich in der Regel auf der Oberseite die Strömung ab. Die Bremse hat eher die Funktion von Landeklappen (Auftriebserhöhung), dort sind dann Profile gefragt, welche mit einer hohen Wölbung noch eine gute Leistung bringen. Das Shape ist nützlich, um die Auftriebsverteilung des 'Flügels' besser zu verteilen und um Wirbelwiderstände zu eliminieren, denn je länger die Strömung anliegt, desto mehr Leistung kann man rausholen. Desgleichen sind heutzutage bei vielen Matten die Lufteinlässe verkleidet, denn an jeder Kante entstehen kleine Wirbel, die die Flugleistung beeinträchtigen. Damit die Kammern trotzdem gefüllt werden, sind in den Profilen Löcher, um die Luft im Inneren zu verteilen.
Zu guter Letzt haben wir da noch die Waage, die die Grundverwindung der Matte kontrolliert und zum Steuern (Widerstand auf der richtigen Seite erzeugen) da ist.

Fazit, man kann eine Matte bauen oder sehen, die richtig 'schnell und stylisch' aussieht, aber gar nicht fliegt. Andersherum kann ein einfaches Rechteck (Flexis) eine Menge Leistung haben.
Mach's wie viele andere auch, schaue einfach auf den Firmennamen/Produktnamen und du weißt nach einer Weile grob, welche welches Segment bedient wird.

Problemchen

Moin,
trau mich fast gar nicht ne neue Frage zu stellen, da meine letzte wegen der "alten" Paraflex irgendwie falsch angekommen ist und ganz schön aus dem Ruder gelaufen ist :R: sowas wollte ich natürlich nicht heraufbeschwören, bin halt newbee !

aber ich versuchs mal:
lese immer wieder das kleinere matten besser sind wie manche gröseren (performance)... nun stellt sich mir die Fage ob man das an der Form der Matte an sich erkennen kann (Sicher, wenn die Waage shice ist hilft das auch nix...)

also da gibts ja welche die sind lang und schmal, andere bei gleicher qm-größe (übertrieben gesagt) Quadratisch

dann haben welche eine gerade Unterkante wie die (ich traus mich gar nicht zu sagen :T ) aktuelle Paraflex oder die Buster, andere sind fast oval (z.b. radsail / firebee)

auf was haben diese Sachen auswirkungen ? was bewirkt mehr lift ? was zeigt das die Matte mehr Druck aufbaut ?

auch fällt mir auf das die "alten" Matten oder ganz billigen meist die ganze Front voller Lufteintrittsöffnungen hat neuere Matten haben da eher weniger von...

bitte erweitert mein Wissen !!! (aber nicht wieder Zanken... )

...ist doch egal, wenn`s funktioniert an diesen Stellen, dann ist es doch hammer Geil !!!

Hallo,

zu Gerhard:
die Vorspannung war etwas grösser, oben wie unten etwa cm 40.
Der Dopero wurde mit eher schlaffen unteren Waagleinen geflogen- habe mehrere Einstellungen probiert- mir ist schon klar, dass der Drachen auf keinen Fall "hart" an den Wind gestellt werden darf.
Die Seitenwände der Kiele sind gleich gross, es war aber kein Flattern der "zu langen" Innenseite zu beobachten- die Waagleinen sind ja auch so lang, dass sie fast parallel laufen, denke, dass sich da kein Einfluss ergibt.

zu Flattersaus,

nein die Waage ist es ganz sicher nicht- es sei denn die 130 kp gemantelte Spectraleine die ich verwendet habe (nur für die Waage, zum Fliegen elastische Dacron 90 kp) ist zu steif und unnachgiebig.

es ist ja nicht so, dass der Drachen nicht gscheit fliegt. Im Gegenteil, solange die Verhältnisse günstig sind, tut er eh das, was von ihm gesagt wird- er steht steil und liftet enorm. Nur habe ich den Eindruck, er stünde ganz knapp am "Rande des Abgrundes" und ein kleiner (Wind)stoss könne ihn zum Absturz bringen.

Könnte es sein, dass der Drachen im ganzen zu leicht und auch zu weich (besonders die untere Spreize) ist? Werde es auf jeden Fall noch mit stärkerem Gestänge- oben 10mm, unten 8mm) versuchen.

Kiteplayer

Markus, wir haetten Dich doch NIE davon fliegen lassen!!!