Beiträge von Anonymous

servus exxi: ich war am wochenende das erste mal kitesurfen(also 2tage) und ich denke bei flachwasser mit großem board und kleinem kite ist es nicht so schwer. aber die tatsache, dass man beim mountainboarden nicht untergehen kann macht die ganze sache wesentlich leichter. beim kitesurfen konnt ich dann nachher ein bissl hin un herfahren aber die halsen haben noch net astrein geklappt. aber ich denke das is bei 2tagen mit 6bft in ordnung;-) . persönlich kommt mir das mountainboarden irgendwie leichter vor. das is halt so nach dem motto: draufspringen losfahren. hast du schon mal kitesurfen oder mountainboarden probiert?

@cherokee: nur mal so aus jux: mit nem mtb kann man keine wende...habe zumindest mal noch keinen gesehen der das kann. wenn doch dann schick ma n video ich glaub da muss man sich übelst verrenken :-O

aloha
marc

Drachenschmied:

Und man merkt es nicht unbedingt, das man schneller wird! Dumm nur, wenn dann so eine Strasse kommt! :-O Da lernt man dann die schnelle Wende!

Wie gesagt, sooo schwer ists nicht, vor allem wenn man es einmal gezeigt bekommt.

LG

Cherokee

Sorry aber Yak und Frenzy passt in etwa so zusammen wie die Frage "kaufe ich mir ein Auto oder ein Motorrad" oder "nehm ich ne Jacke oder doch lieber Schuhe".

Ich mag meine giftgrüne uralte 1,5er Paraflex.

Meine Freundin hat mit ihr die ersten Erfahrungen
gemacht...sich anschließend ein Buggy und bessere
Matten gekauft. 8-)

Die Paraflex hat somit Ihren Job sehr gut gemacht und
sogar diverse Abstürze überlebt... :L

ist doch auch wahr.
zahlst den vollen preis für ne baustelle.
ich bin froh das ich nicht so einen fehlgriff hatte als ich angefangen hab, sonst wäre ich wohl nicht bei dem sport geblieben oder hätte es nur unnötig schwer gehabt.
zum anfang hatte ich ne Traction Quad in 4.5 und die hab ich um 150€ bekommen, also kann keiner sagen dass gute matten teuer sein müssen.

Mein Respekt zum Bau der Matte!

Abgesehen von nicht so guter aerodynamischer Effizienz könnte es auch am Anstellwinkel zwischen Profil und Zugleinen liegen.
Verändere provisorisch die Waage!

Wird das Windfenster bei leichtem Bremseneinsatz spürbar größer?

Wie groß ist die Matte eigentlich?

Hi Frank,

die leuchtenden Pünktchen der von uns verbauten LEDs sind immerhin so hell, daß man in mondloser Nacht noch gemütlich auf der Wiese Zeitung lesen kann, wenn diese an 40m Leine am Himmel hängen. Wir haben da schon nicht die schwächste Sorte genommen und ziehen bisweilen über 2 Ampere aus dem Batteriekasten. Die EL-Schnüre sind definitiv weniger hell, reichen aber durchaus auch aus. Ich habe davon auch welche im Einsatz und benutze auch Kombinationen aus beiden Varianten. Allerdings sind die anderen Kollegen hier irgendwie nur auf die LED-Versionen versessen und lehnen die Schnüre ab. Warum auch immer. 8-)
Aber egal, hauptsache hell und bunt! :H:

gell, muss ich mir selber auf die schulter klopfen :-O :-O :-O

Nun möchte ich als Powerkite-Neuling und Besitzer einer Paraflex3.5 eine Info bzw. eine Frage loswerden: bin entgegen besseren Wissens so vorgegangen, dass ich mir zunächst die Matte gekauft habe und erst dann in die Foren gegangen bin, um etwas über meine
neue Errungenschaft zu lesen. Entsetzt bin ich dann auf die vielen negativen Berichte gestoßen. Mit diesen habe ich dann mal den Hersteller konfrontiert, der dauraufhin zu bedenken gab, dass die Paralflex Mitte 2005 deutlich überarbeitet wurde und damit die beschriebenen Mängel nicht mehr besitzt. Forenbeiträge zur Paraflex aus den Jahren 2006/2007 fallen damit auch deutlich anders aus, als die aus der Zeit vor 2005.
Wenn, wie auch in diesem Thread mal wieder ordentlich über die Paraflex gemosert wird würde mich interessieren, von welchem Modell ihr sprecht: 2006/2007 oder 2005 und davor??? Hat auch die aktuelle Matte gegenüber den Vergleichsmatten deutliche Mängel?

Gruß Kalei

Wir waren im Sommer schon mal öfter mit unseren Buggys im Meer. Selbst mein schwerer Booster schwimmt sehr gut. Aber mit Kontrolle ist da nichts und bei ablandigem Wind gehören nur noch erfahrene Kitesurfer aufs Wasser.

Viel besser ist es da, sich von seiner besseren Hälfte durchs Wasser schippern zu lassen.

Fun hats aber gemacht.

Das bleibt mein Geheimnis...

@ Achim,

könnte mir vorstellen, das der Drache quer fliegt, wenn Du statt der geraden Spreize einen Bogen einbaust- so wie bei einem Kampfdrachen.

Gruss

Jan

Du kannst die Breite der Naht und die Stichlänge verändern. Dadurch kann man den Winkel einstellen.
Breitere Naht und/oder kurze Stiche -> spitzerer Winkel.

an "schöne" Drachenbauniederlagen kann ich mich nicht erinnern.
Bei mir war/ist das eher so:
Neue Entwurf für einen Zweileiner aufgemalt; gebaut; geflogen; Waage eingestellt; geflogen; Drachen für Mist befunden; RETURN TO BEGIN

also ich flieg grade ne jojo Session in 12.5

auch ein traum das teil, leider erfährt man nur recht wenig darüber und genauso ist auch das angebot von diesen.

dadurch aber großer seltenheitsfaktor.

flieg auch im binnenland und bin mit schwachwindeigenschaften sehr zufrieden.

HoTRod

Hallo Paul,

kannst Du erzählen, warum jetzt das Gewicht ans Kielende gerückt ist? Meiner Erfahrung nach ist die Rückenlage beim QP etwas heikel und durch die Gewichtsverlagerung über die oQS war z.B. das Ausrollen der JL wesentlich unempfindlicher.

also, wenn man einen "einsteiger-schirm" pimpen muss damit er richtig fliegt dann kann da schon was nicht stimmen.
welcher einsteiger in den sport hat den genügend erfahrung um das zu machen???
auserdem, sollte der schirm auch ohne "pimpen" richtig fliegen und auch das halten was er verspricht.

Meine Buster I hat keinerlei "pimping" gebraucht um zu fliegen und die leistung zu entfalten.

Kaufst dir ja auch kein neues auto das nur links herum fährt wil die lenkung nicht eingestellt ist.

HotRod

ja, schon möglich das die diskussion schon abgeglitten war.
rechtfertigt meine 5 in deutsch ;P

Ja, speedwings sind toll.
brauchen zwar nen gewissen wind, aber dann sind se top.

hier ein bild von meinen eigengebauten:
http://www.supermattze.de/DSC00095.JPG

wenn du verbindest: nehm lange verbindungsschnüre ( unter 1m is nich gut )
sollten die kites untereinander wackeln, dann stelle wie hobbyflieger die obere verbindungsleine vom letzten etwas kürzer (ausprobieren).

Bei starkem Wind solltest du noch die Querspreize vom ersten kite auf 8mm vergrößern. dies geht am einfachsten wenn du ein cfk stab mit 6mm innendurchmesser nimmst und einfach über die vorhandene 6mm querspreize steckst.

für den Urlaub mit einpacken:
130kg Waagematerial falls die Waage bei 7bft schlappmacht. natürlich die waagemaße und nötigen knoten schon daheim abgucken

ordentliche schnur, 130kg mindestens, die hats mir bei 6 stück geknackt.

Edit: 6er speedwing bei 4bft böe
http://www.supermattze.de/MOV00082.3GP

Hinweis zu den Links:
DCS, MOV, JPG, 3GP auf jedenfall großschreiben im Browser
- Editiert von Supermattze am 23.05.2007, 00:02 -

hey ho,
such dir ein kleinen berg mit wiese drauf und versuch da einfach runter zu fahren. wenn du bremsen willst dann fahr einfach nach links oder rechst so dass due wieder in richtung hand fähst...is ganz easy. mit 26er rädern sowieso...is ja fast n auto :-O .
wenns nicht klappt sag bitte nochmal bescheid. finde aber, dass man mit kite viel sicherer fahren kann weil die gegenkraft da ist.
aber das muss ja jeder selber wissen
aloha
marc