Hey ihr Blindfische! Das Datum steht da doch! 
Aber ich habe keinen blassen, wann Eure Semesterferien sind! Wobei, man koennte ja auch ein haus im Sommer nehmen, da sind dann ja auch ganz sicher Semesterferien!
Aber ich denke, wir setzen uns da alle noch einmal zusammen, oder?
ich hab jetzt nicht den ganzen thread gelesen, kann aber auf deine frage hin eine FS Pulse oder eine psycho III emfehlen. durch die fette depower ist da schon ne menge gegangen in sachen handzahm.
aloha reto
mach dir mal klar von welchem windbereich du schreibst. bei 3bft fliegt deine 18er lynn erst knapp, und da willst du sie schon gegen nen kleineren wechseln ... ?
aloha reto
ich werde zuhause schlafen 
Dem Kiteaholic schlies ich mich voll an! nur das es bei mir die semesterferien der uni sein müssen, aber dann nix wie hin!!!! zum ersten mal auf nem richtigen strand kiten! muss der hammer sein!! und dann hab ich auch nen eignen Buggy oder Flexboard
Gruß Emanuel
Wer stellt alles welche her und wo bekommt man sie?
Die bunten die auf den Trampaboards sind würden mich auch intressieren, weiß jemand von welchem Hersteller die sind?
---gnom---
ups, da habe ich wohl etwas verallgemeinert. Beim meiner 14..nochwas kann man das unabhängig einstellen. Ich dachte das wäre bei allgemein Pfaff so üblich.... 
Immerhin finde ich es interessant (und tröstlich), dass die Segelmachernaht bei den 1222/1213 maximal 4 mm breit ist. Bei meiner Maschine kann man bis 6 mm Breite einstellen und da habe ich immer (noch) Probleme mit Nahtaussetzern bei den äusseren Stichen (aber nur auf der linken Seite; der Fadengreifer erwischt wohl den Faden nicht zuverlässig, wenn die Nadel zu weit aussen ist....) Bei 4.5 mm Breite funktioniert die Segelmachernaht aber ganz gut.
ZitatOriginal von Ksyrium
@kai: an deiner stelle würde ich mir erst mal ne weile überlegen ob du lieber mountainboarden oder buggyfahren willst. das sind nämlich 2 ganz unterschiedliche paar schuhe. es gibt auch leute die mit ner frenzy im buggy fahren aber es is halt immer die frage was man will. es gibt halt leutchens die mit dem buggy über irgendwelche autos springen und es gibt auch boarder die gar nicht springen also überleg dir genau wo drauf du bock hast und dann kann man überlegen was du für einen kite brauchst. ne frenzy oder yak das leben lang aus dem stand zu fliegen is so wie schwimmen ohne wasser
aloha
marc
Sehr guter Rat ! Im Buggy fahren wir zum Beispiel ganz andere Matten. Da ist es
auch ziemlich egal, ob Du 80 oder 100 Kilo wiegst.
Für das Mountainboarden denk ich auch dass grundsätzlich ein Depower System
sinnvoll ist, mit dem Buggy brauchts das nicht gerade. (unter normalen Umständen
auch keinen Lift...)
Gruß aus'm Buggy
Kingcaid
@kai: an deiner stelle würde ich mir erst mal ne weile überlegen ob du lieber mountainboarden oder buggyfahren willst. das sind nämlich 2 ganz unterschiedliche paar schuhe. es gibt auch leute die mit ner frenzy im buggy fahren aber es is halt immer die frage was man will. es gibt halt leutchens die mit dem buggy über irgendwelche autos springen und es gibt auch boarder die gar nicht springen also überleg dir genau wo drauf du bock hast und dann kann man überlegen was du für einen kite brauchst. ne frenzy oder yak das leben lang aus dem stand zu fliegen is so wie schwimmen ohne wasser . daher überleg ma gut und lass es uns wissen. aber bei ozone haste in sachen qualität schon das optimum.
aloha
marc
Scanner hat schon recht; ergaenzen will ich noch, das man mit dickeren Schnueren auch noch Reserven hat, wenn man z.B. einen Loop reingedreht hat. Ausserdem koennen auch die einseitigen Belastungen steigen. Man hat ja die Kraefte nicht immer 50:50 verteilt.
Ich persoenlich jedoch habe bei 25 und 30 Meterleinen keinen Unterschied festgestellt; also ob ich da 190er oder 250er dran hatte, hatte bei meinen grossen Matten keinen Einfluss auf Stabilitaet und Flugverhalten.
LG
Cherokee
Danke! Fliegt den zufällig jemand? Würde gerne erfahren wie so das Flugverhalten der Matte ist.
Kann mir mal einer auf die schnelle erklären warum ihr "Mattenflieger" immer mit so dicken Tauen unterwegs seit?
ZitatOriginal von Ksyrium
@jackfriday: also ich bin am wochenende den 13er edge, 13er sport und 7er sport auf land un wasser gefahren und finde die noch geiler als die lynns. mit dem edge geht es schon ziemlich geil aufwärts und restart ist meiner meinung nach wesentlich leichter als bei den lynns. und der windbereich ist natürlich übelst groß. böen packt er auch ganz gut und ist halt sehr direkt im gegensatz zu den lynns. die haben ja ihr eigenes flugverhalten wie du weißt. dachte ich wäre der lynnfan aber der instinct hats mir schon derbe angetan.
also schon hut ab würd ich mal sagen. der hängt bald am trapez das steht fest :-O
teste ihn mal bei gelegenheit falls du es nicht schon hast.
aloha
marc
kommt Zeit, kommt Rat...
der Instinct ist mein nächstes Testobjekt
@jackfriday: also ich bin am wochenende den 13er edge, 13er sport und 7er sport auf land un wasser gefahren und finde die noch geiler als die lynns. mit dem edge geht es schon ziemlich geil aufwärts und restart ist meiner meinung nach wesentlich leichter als bei den lynns. und der windbereich ist natürlich übelst groß. böen packt er auch ganz gut und ist halt sehr direkt im gegensatz zu den lynns. die haben ja ihr eigenes flugverhalten wie du weißt. dachte ich wäre der lynnfan aber der instinct hats mir schon derbe angetan.
also schon hut ab würd ich mal sagen. der hängt bald am trapez das steht fest :-O
teste ihn mal bei gelegenheit falls du es nicht schon hast.
aloha
marc
Das wäre super Vielen Dank schonmal von hier.
Problemchen
Hi,
ich meine den Nahtverlauf am Profil. Das ist erst an der Decke angenäht, dann vorne an der Gaze und jetzt die Frage : geht die Naht weiter über die Innenseite der Stabtasche oder nicht? Wenn nicht, dann kann die Tasche in einem Rutsch angenäht werden. Wenn das Profil dort doch angenäht ist, kann die Tasche ja nur noch in Schritten (zwischen den Profilen) vernäht sein.
Frage nur, weil mir der Bauschritt nicht ganz klar ist, wann ich die Tasche schliessen kann, vorm Profil annähen oder hinterher. Vielleicht sollte ich es malen...
Problemchen
Gott, bin ich froh, dass ich kein Auto hab und mir beim tanken nicht auch noch Gedanken über das günstgste Lenkmattenangebot zu machen brauche!
kiteplayer
ZitatIch finde die gesammte Aktion einfach nur Klasse und freu mich auch für die Akteure die beratend tätig waren!
Naja, nicht nur beratend..... 
Von hinten aus gesehen, ist Ilona und Matzel ( Matzel mit Handgashebel ) den rechten Audi gefahren, und ich den linken Part.
ZitatAber mal ne Frage - Irgendwo habe ich gehört das 75 Drachen mit waren. Wieviel Bruch hat es denn gegeben - oder hatte die recht ordentliche Anzahl andere Gründe?
Drei Tage haben wir in Namibia getestet, außerdem testeten wir noch in Manching, Meinerzhagen und Heiligenhaus. Die Tests fingen im November an und liefen dann bis Februar. Wenn man dann bedenkt, das der Drachen mit ziemlich hoher Geschwindigkeit auf Asphalt knallt, kann man sich vorstellen, das da nicht viel übrig bleibt.
Für den eigentlichen Dreh ( Fernsehspot ) haben wir natürlich keine Vented Version genommen, sondern die Heros in silber. Die Vented Versionen waren nur für die Tests.
ZitatUff.. Das bedeutet aber schon das der Hammer 'ne Menge aushalten musste.
Die Kites waren mit extrem geänderter Waage und mit komplett anderen Segeltüchern, sowie mit stärkerem Gestänge ausgerüstet. Der Drachen hält so ca. 100 kmh aus. Gefahren sind wir allerdings mit ca 80 kmh.
Schließlich war es ja auch ein Hammer: Thors Hammer im Audi Design :-O
Zitatnaja..den vtd hatte ja schon kindskopf-große löcher
Durchmesser: Dessert-Teller oder auch 19,5 cm.
Waage: 300 kg
Flugleine: 600 kg
Lenkstange: 2 mtr Vollkunststoff, 5cm dick , 4 Karabiner mit 2t Zuglast
Leine vom Audi zur Lenkstange: 5 mtr mit 1600 kg Zuglast
Hi Chris
Zitatalso wenn Du den loshaben möchtest ...
Währe ne herausforderung für mich das zum fliegen zu bringen
der lungert irgendwo bei anderen "Drontes" herum, ist mir jedoch lieb und wert und vielleicht wed ich mich eines Tages seiner noch einmal widmen. Ist halt recht ein Tort, den auf die Wiese zu schleppen, aufzubauen und feststellen zu müssen, dass der Wind nicht so recht passt. Habe ihn einmal in Dieppe mit gehabt, nur war das jenes Jahr, da der Wind ständig stürmisch ablandig geweht har (1998 ??)- vielleicht fliegt er ja in Cervia im nächsten Jahr. Wenn er`s dort nicht tut hilft wohl nix mehr.
kiteplayer
