Beiträge von Anonymous

Ich glaube das weiß niemand so richtig. Da haben sich Leute zusammengesetzt und ein Paar "Gesetze" erlassen wie`s so in`n Kram passt.
Denn so richtig hat sich da noch niemand zu geäußert mit Hinweisen auf §...

man man man da waren doch noch 2 leute schneller

wenn man gegen den wind fahren will dann fährt man im zick-zack gegen den wind. das heißt dann kreuzkurs. der kite steht ziemlich weit links oder halt rechts je nach fahrtrichtung. man sagt dann, dass der kite am windfenster steht. auf diesem kurs fährt man im leichten winkel gegen den wind. wenn der kite am windfenster(also recht weit links oder rechts und dann auch rechtt weit unten) steht funktioniert das fast automatisch. wenn man sich videos anguckt, sieht man gut auf welcher höhe der kite dann steht. um dann in die andere richtung weiter zu fahren, wenn du umkehren willst, lenkst du den kite über dir hinweg auf die andere seite und das ganze spiel fängt von vorne an. wenn du das schon mal hinbekommst, dann ist das schon mal eine gute ausgangsposition für die weiteren sachen.
wenn irgendwas nicht ganz klar ist, frag ruhig nochmal nach. weiß nicht ob ich es perfekt verständlich erklärt hab;-)

cheers
marc

Also ich bin auch seit `nem halben Jahr Anfänger was das Boarden angeht. Glücklicherweise hatte ich meine 6er BusterII. Kleiner ist zum Anfang zu
hibbelig. Eine 6er Einsteigermatte ist super zum Anfang, man braucht nicht soo viel Wind und sie laufen ruhiger an. Ich setze jetzt voraus der Fahrer
beherrscht die Matte bevor er sich aufs Board stellt! Mittlerweile bin ich soweit mir eine 9er Matte zu kaufen. Wenn es die Brooza in meinem Leben
noch geben wird, ist sie es, sonst die HAKA.

Ah ja alles klar...

Der Wind kommt ja immer von hinten. Du fährst nach links, danach nach rechts. Der Kite ist immer am jeweiligen Windfensterrand. Also nicht MIT dem Wind fahren, das funktioniert erstens nicht, und du kommst nichtmehr zurück.
---gnom---

Ah ja - alles klar...

Habe noch eine Frage (bitte nicht hauen):

Ich habe mir eben überlegt, wie ich eigentlich mit dem ATB wieder zurück komme?! Dann müsste ich ja eigentlich gegen den Wind fahren?! Wie funktioniert das?!

De-Power bedeutet, das du die Power aus dem Kite nehmen kannst oder reintun. Durch ziehen an der Bar bekommst du mehr Power und umgekehrt. Du kannst dadurch den Kite auch in der Geschwindigkeit und im Drehverhalten "regeln"
Bar ran=Power=Kite langsam=Kite dreht schnell
Bar weg=weniger Power=Kite schneller=Kite dreht langsamer
Der Unterschied ist halt das du ne Bar hast, 4-Leinen sind da auch dran, aber in der Waage ist ein Umlenksystem eingebaut. Damit kannst du die Schrägstellung des Kites über die Bar beeinflussen. das hat dann den oben genannten Effekt.
---gnom---

Die Tröts, in denen Sabbel beteiligt war, enden immer ähnlich :=( Alle haben keine Ahnung, nur Sabbel hat sie.

Dann gehört das Gelände also der GPA, ist von ihr gepachtet oder wie? Ich verstehe das einfach nicht. Der Führerschein ist doch meine Lizenz
zum fahren und nicht eine Mitgliedschaft. Wie gesagt, ich verstehe das nicht. Bekomme ich ohne Plakette eine Anzeige? Und wenn, wie lautet die dann?

Was ist eigentlich genau De-Power?! Wo ist der Unterschied zu normalen Kites?!
(Bitte anfängergerecht erklären )

- Editiert von Cherokee am 07.08.2007, 21:26 -
- Editiert von Cherokee am 07.08.2007, 21:27 -

Da du schon ne 4er hast würde ich bei Crossfire dann auf 6.3er gehn, soll eh die beste der Serie sein hab ich gehört. Aber spar erstmal, vielleicht wirds ja dann doch ein De-Powerkite.
Marc
---gnom---

Paß auf, denn 2 Pt ist sehr empfindlich am dunnen Endstück !

Aber eigentlich kann man die Windstärke doch ganz gut abschätzen... Nur die böen sind mies...

Darf man jetzt in SPO ohne Mitgliedschaft in der GPA Buggy fahren? So mal rechtlich gesehen?

ja das stimmt die dinger sind sehr praktisch...ich bin mir nur immer zu knibbelich;-) . aber wenn ich ihn hätte, dann wären einige total bekloppte aktionen ausgeblieben. wenn man weiß wo seine grenze liegt und man auf den windmesser guckt, dann weiß man was gemacht wird;-) .
nene du bist sonst auch n ganz braver genosse^^

aloha

Das Problem liegt eher darin daß @Sabbel Langeweile hat und außer auf Magma schimpfen nicht weiß was er/sie sonst schreiben soll obwohl er/sie das schon
1000x kundgetan hat daß er/sie das Teil nicht mag. Ist ja auch egal weil es keinen mehr interessiert was er/sie zu dem Thema sagt.
Erstaunlich ist die Reaktion auf den Aufruf "was Sabbel wohl sagt" von Buggy-X :-O .
Ich bin die Magma auch schon geflogen, es gibt bessere. Aber für einen Anfänger ist sie völlig ok, der wird keinen großen Unterschied der Matte zu anderen
in der selben Preisklasse merken. Wir gehen mal davon aus das der geneigte Anfänger auf der Wiese anfängt und nicht gleich im Buggy sitzt.
(da habe ich in SPO übrigends einige gesehen die mit der Magma im Buggy gefahren sind und ihren Spaß hatten, sah jedenfalls so aus. Und die sind nicht bei der Halse abgekackt, vielleicht konnten die fahren. ).

@Ksyrium

Welche Größe ist den bei 100KG ratsam?

Crossfire 5qm oder 6,3qm?
Haka 5qm oder 7qm?

Trotzdem nochmal zur Twister: Stimmt das, dass sie wirklich so viel Lift hat? Oder ist sie mit o.g. Kites vergleichbar?

@gnom

Ich habe den Windmaster 2...

Zitat

Original von SUI 40
Wären die Matten SOOOO schlecht, wäre das ja alles wohl kaum möglich gewesen.

Ja eben, und weil alle sagen (O.K., 99%)
die Magma sei die Spaßmatte schlechtin,
mit der man soviel Höhe läuft dass man hinterher Probleme
beim Höhe vernichten hat,
sie nach der Halse sofort wieder Strömung und Zug aufbaut,
man über die Bremse richtig Leistung dosieren kann,
ja dann muss das ja stimmen.
Und dann das alles noch zum absoluten Schnäppchenpreis !
Ja und deswegen suche ich folgende Größen :
2.0
3.0
4.0
5.0
6.5
Sollten aber gut erhalten und ohne Risse sein.
Tuch kann, muss aber nicht mehr knistern.

Wenn Probleme mit der Mail sind,
dann Angebote gerne auch per PN.

Aufgrund des Schnäppchen-Neupreises (Satz Euro 800.- ohne handeln)
und das der Markt mit Magmas überschwemmt ist
und das die meisten Anfänger das Teil haben zig mal
auf die Kammern knallen lassen
gehe ich mal davon aus,
das ich einen einigermaßen gut erhaltenen kompletten Satz
für max. um die Euro 300.- RTF bekommen müsste ?