ZitatOriginal von Crosskiter
Hey. coole Bilder! Wo ist den die fette Location? Sieht ziemlich fett aus!
Gruß Nick
die location ist in tafers, schweiz. ist aber nicht halb so toll wie sie aussieht, ist aber ganz in der nähe und der bauer hat mehr freude an uns als dass er sich ärgern würde. zum snowkiten währe es genial, nur liegt dort so gut wie nie eine vernünftige schneedecke.
Aloha, reto
hmmm es ist alles Interessant, danke für euere Beiträge! Und wie sind die Softkites auf dem Wasser? Der Grund wieso ich mir einen Tubekite anschafen möchte ist, dass ich auch auf dem Wasser fahren möchte. Ich brauche einen allrounder.
Ok. Dann werde ich mir wohl den EOLO KITE KILLER zulegen.
Es reicht also einer aus, den ich mit einem Ende der Handlebar verbinde?
Hallo
also ich habe auf den canaren einen HQ den Rush II geflogen und muss sagen ( Geilles Teil )
also ich habe auch andere Grösser Matten aber da geht ja en enormer wind sicher immer 4-6 Bf und dan traute ich mich auch nicht einne grösser aus zu paken ( zumahl sahe ich einen Spanier mit ner 5 qm matte den es gleich beim hochzihen ca: 10 metter dur die luft wirbelte o.k. schon strand aber eben ( tat sicher weh ) ..also viel spass mit der Matte
ps: bei normahlen ( Europa ) wind brauchst du die Kite killer nicht...
gruss aus der Schweiz
ich bin bisher den easy und jump geflogen... den yukon nicht...
ich finde der easy ist eine nummer besser als der jump (nicht jumping jack flash oder dieser mit box hinten dran...)
ioch finde im vergleich dieser beiden drachen unternander schneidet bei mir der easy besser ab, habe nur noch nicht die muße gehabt, mir den zuzulegen, da ich zwischendurch ja den slide competition bekommen habe
ja das mit den 6 knotenpunkten ist normal... 
löse die bremse von der powerleine
knüpfe erstmal die bremsleine an den mittelsten knoten der bremswaage an
dann versuche zu fliegen
wenn du das gefühl hast, du bruachst mehr bremse, dann gehe einen knoten weiter nach vorn zur matte hin
wenn du das gefühl hast, dass da hingegen weniger bruachst, gehe loguischer weise einen knoten weiter in die andere richtung.
ich stelle sie mir immer so ein, dass ich die matte problemlos auf der stelle drehen kann und dass die matte beim landen nicht zu zickig ist...
SOLLTEST du dir das "wolkenstürmer 4-leiner set" gekauft haben, dann prost mahlzeit, denn da musst du erst die leinenlängen anpassen, denn die sind meist unterschiedlich lang. vor allem sind bei den sets, die ich in der hand hatte, die bremsleinen viiiiiiiiiiiiiiiiiiel zuuuuuuuuuuuuu laaaaaaaaaaaaaang gewesen... :O :O :O
"aussage von wolkenstürmer [wortwörtlich am servicetelefon] : Es ist von der Herstellung her nicht möglich, die leinen gleich lang herzustellen." (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?) :kirre: (?)
naja... andere hersteller können es...
wenn der schirm nichtmal abhebt, ist sicherlich die bremse zu kurz, wenn du ihn nicht bremsen kannst (oder lenken über die bremse) ist die bremse hingegen sicherlich zu lang
grüße sven
@buggy: typischer buggy-x kommentar... biste die neue paraflex 2.5 schonmal geflogen??? als 2 leiner??? als 4-leiner??? haste dieses we ja mal die möglichkeit zu... vielleicht kommste ja doch nach heide und schreibst nicht nur schrott in deine postings...
ich finde für matteneisteiger diese matte gut und ich bleibe dabei... wenn du sie mit dem stück pferdemist vergleichst, dann mach das, aber flieg sie vorher mal lieber probe (und zwar ausgiebig)
(ja ich weiß jetzt, dass wieder blödes gelaber kommt, aber ich glaube der meinige ist der erste (etwas) konstruktive beitrag in diesem tread)
Guten morgen Drachengemeinde!
Da ich nun ganz neu in den Drachensport einsteige habe ich ein paar Fragen und hoffe, dass Ihr mir davon einiges beantworten könnt.
Ich habe mir von HQ den Rush II (250) zugelegt. Denke er müßte am WOE bei mir eintreffen.
Sollte man einen solchen Drachen auch schon in irgend einer Weise sichern (Kitekiller sind nur bei 4-Leiner möglich,oder?).
Was passiert denn, wenn einem mal die Handlebar aus der Hand rutscht ohne jegliche Sicherung? Kommt der Drachen dann in nächster Nähe evtl. mal wieder runter oder kann man sich dann aufs Rad setzen und hinterher fahren? 
Hat jemand von euch den Rush II? Worauf sollte man als Anfänger bei dem Drachen achten?
Ansonsten werde ich das am WOE einfach mal ausprobieren, wenn der Wind denn mitspielt.
ZitatOriginal von KiteHannes
wie hoch war so dein höchster jump mit der cf?
Also das Segel schneiden und Kleben funktuniert wie eine eins. Es scheitert immer nur am nähen, ich fange an, drehe das Segel um Faden zerkrauselt und verhädert. Wenns mal klappt siehts aus wie leuter kleine schleifen auf der Rückseite, aber nur ganz kleine. Dann zieht es mal das Segel zusammen, und verknüllt sich. Dann der Saum passt nie, irgendwie verschrumpelt der immer. Und der Zickzackstich sieht scheiße aus. Muß mal Bilder machen morgen früh. Wünsche euch was und danke euch schon mal, werde ich mich doch wieder alleine dran setzen müßen. Weis ja nicht mal wie das mit der Fadenspannung funktuniert.
MfG Alex
ZitatOriginal von Grünes Monster
Naja, deine Frage war ja nu auch nicht ganz eindeutig. Woher sollen wir wissen, dass du die Drachen meinst?
Hmmm, das laesst ja schon einige Fragen zu: 
Also wir sind hier in einem Drachenforum, richtig? Meines Erachtens ja (manchmal koennte es auch der Kindergarten sein)
Dann ist das doch der Trroooeeetttt fuer die Einleiner, RICHTIG?! Meines Erachtens nach ja,...also bisher alles doch recht einddeutig und in diesem Falle die Frage, wem Ernie und Bert gehoeren in Verbindung mit Drachen und Einlienern,....hmmmm, da etwas anderes hinein interpretieren,..... Aber Einleinerpiloten waren ja schon immer etwas "anders" :-O
Und schliesslich und endlcih ahbe ich ja meine Antwort bekommen! ALso war die Frage ja sooooo schwer auch nicht,.... *SPASSMODUS* Nicht das mir hier wieder Staenkerei unterstellt wird!
Also den Sprung von einer 3,6er Beamer auf eine 6.3er oder gar 7.7er,... Wie waere es denn, erst mal was mit 5qm zu probieren und wenn man gleich in die vollen gehen will, sollte da die 6.3er reichen.
Ansonsten sollte man da doch mal uf Buggy vertrauen, denn er hat seine Erfahrungen wohl schon gemacht.
die 7.7 hat wirklich immer Power und wenn sie klappt, dann unvermittelt. Ohne Erfahrungen sind diese Art von Schirmen nichts fuer Einsteiger/Anfaenger.
Aber auch hier gilt: Jedem das seine,....
Die Entscheidung liegt natürlich bei Dir!
Kann nur sagen das ich zufrieden bin!!
ja wie gesagt ich weiß net ob ich ne Beamer 3 nehmen soll oder ne Paraflex 2,5.Obwohl Ich viel gelesen habe die Beamer soll besser sein.
Habe sie bisher nur zwar nur als zweileiner geflogen und da muss ich sagen es gibt schwere Steuerungen!
Also bei meinem letzten tja wie soll ich sagen es war eine Art Ritt auf der Grass narbe hatte sie auch einiger Maßen speed aber es gibt definitiv schnellere (aber auch teurere )!
!
Power hat die 6.3 schon dagegen kann man nix sagen,
aber wie schon oft geschrieben muss man immer ein Auge auf die Bremse haben.
Klar, nach´ner Zeit hat man´s im Griff allerdings muss man ihr imho zu viel Aufmerksamkeit widmen, wesewegen mir da der Genuss beim Fliegen bißchen verloren geht.
Zum jumpen hat sie sich für mich als eher schlecht geeignet, klar hoch hinaus kann´s schon gehen aber sobald nach einem Sprung ein Fuß wieder auf dem Boden ist und der Zug auf den Schirm nachlässt klappt sie doch ziemlich häufig, auch wenn man noch in der Luft ist, stark hin und her lenkt und die Bremse gezogen hat. (Einfach fallen gelassen hat sie mich auch schon öfter)
Also im Binnenland sind die Cf (bin nur die 4er und 6.3er geflogen) imho echt unberechenbar, dachte einmal mitem Trapez mir brichts den Rücken durch als ne Böe kam, die Dinger ruckeln dann sowas von ekelhaft.....
Wie buggy-x schon schrieb, am Rand absolut keine Chance ohne sehr sehr rechtzeitig und ordentlich die Bremse zu ziehen.
Bei der 4er ist die ganze Klapperei nochmal ne Spur doller. :-O
Allerdings dicker Pluspunkt ist das sie halt günstig sind, wundert mich deswegen eigentlich das es kaum/keine Berichte gibt wo sich ein Anfänger mit der CF ernsthaft was getan hat.
Im Buggy hingegen finde ich die CF weniger anstrengend.
Naja bei mir ist sie jetzt sowieso überflüssig geworden durch die Blade...
Power is nothing without control. :=(
edit: die 4er war mein erster 4-Leiner Schirm :-O (davor auch noch nie 4-Leiner geflogen)
und sie hats mir fast mit dem Drachensport damals verdorben....
- Editiert von Coltrane am 19.09.2007, 22:07 -
Nene hab ja noch ne Beamer II 3.6 also wenns zuviel wird pack ich die aus
Hey, bin grad dabei mir eine CF 7.7 zu kaufen
nur wenn ich das heir lese werd ich doch glatt etwas ängstlich
Habe die 6.3 von nem Freund schon sehr oft geflogen, ist das wirklich so ein riesen unterschied?
Kann denke ich mit der Crossfire 6.3 schon gut umgehen, hättet ihr Tipps auf lager, was man beim Fliegen mit der 7.7 anders machen sollte??
ZitatOriginal von Peterpan
Oder reicht da die 2,5 version nicht aus sollte ich besser die 3,5 nehmen???
[quote]
Hallo Dirk;
ich habe mir auch die 2,5 zugelegt und wie gesagt die hat echt Power!
Ich wiege auch gute 80 kg und die Matte ist bei ca. 5 Bft voll durchgegangen mit mir war beim Start nicht wirklich auf die Gewalt vorbereitet!!
Und wie ist die Handhabung,habe gelesen soll nicht viel Speed haben also eher träge sein?
Bei Ihm darfst du Dir keine Gedanken machen was er schreibt ich verstehe es auch nicht!
