Beiträge von Anonymous

Libre Spezial

Hallo zusammen,

Wollte mich erstmal Vorstellen:
Ich bin heute das zweitemal im Forum.

Zu meiner Person : Bin 41 Jahre alt, komme aus Köln und baue schon seit längerem ( 1989 ) Drachen selbst.
Mein erster Drache war natürlich ein Einliner , ein Romboid aus Holz und Papyrus ( Opa´s Baukünste ).

Mein erster lenkbare Drache war der Phantom von Bantam, mittels Bauanleitung im Jahre 1989 gebaut ( Leider geklaut worden , wie damals die komplette Drachen Sammlung )
Hab Ihn mir vor 3 Wochen noch mal gebaut, man hängt halt daran.

Jetzt zu meinem Problem :

Nun hat mich seit einiger Zeit die Nähwut mal wieder gepackt und wollte mir aus dem alten Baubuch Skywork ( Experience ) den Speed Rev bauen.

Leider fehlt mir die letzte Seite der Überarbeitung und kann nicht die genauen Waage Masse ermitteln.

Der Speed Rev soll dem des Rev 2 baugleich sein ???
In der Bauanleitung steht folgendes:
Leitkante : Dacron 1,90 m.
In der Abb. 2 auf Seite 9 steht ein Teil der Waage nur.
Diese ist mit 0,40 m und 0.57 m + jeweils 0,04 m für die Buchtknoten bemaßt.

Ich bräuchte die restliche Bemaßung der Waage noch.

Kann mir einer von Euch diese mir zur Verfügung stellen ?

m.f.g Frisby

PS.: MystiqueRev : Sorry! Das ich mich gestern nicht richtig vorgestellt hatte, aber mein Acount war noch nicht freigeschaltet und war etwas ungeduldig.

Ich muß noch sagen daß mit der Haka9 das Runterkommen schwieriger ist als das Hoch . Wenn ich die Bremsen leicht anziehe geht nochmal
ca. 1.5m :-O . Aber die Landung ist wesentlich softer als zB. mit meiner Amun3.7, mit der ich auch schon ziemlich hoch war.
Am Strand auf Sand sehe ich da nicht so die Schwierigkeit, aber auf Wiese? Ich lasse das mit der Pendeltechnik und bewege die Matte im Zenit, das reicht locker für 2-3m, und das reicht mir.

Zitat

Aber wenn ich hoch springe lass ich den kite noch bisschen über mir stehen, und erst wenn ich fast auf dem Boden bin lenk ich

ich flieg hoch und komm gleich runter da gibt es bei mir keine "Ruhefase". Vielleicht kommt das auch daher, dass ich noch nichts über 5qm geflogen bin.
Gruß Michael

Zitat

Meinst Du, mit Helm wärst Du nicht in der Elbe gelandet? [Verunsichert] [Zwinkern]

Nee, aber ich hab nicht geglaubt das ich so weit fliege, das Wasser war ja schon ziehmlich kalt (warum haben die denn das AKW abgestellt kam doch immer so schön warmes Wasser raus) :O :O

"Over the top", klasse Variante die du da beschrieben hast. So einen hätte ich auch gebraucht, dann hätte ich einfach das Gestänge wieder gerade gebogen und alle wäre jetzt etwas einfacher :-/
Aber, gute Bezeichnung von Michael!

Wenn man umbeding reinigen will und es ordentlich ohne aufwand seien soll dann würd ich sagen waschmaschine bei 30 grad oder weniger wenig waschmittel und die matte ineinen schonbezug das klappt ganz gut .

mach ich aber nur einmal pro jahr den wie schon gesagt MATTE=FLIEGEN

Gruß Tobi

Also defekt ist da zum Glück nichts! Habe noch nicht so viel Ahnung von der Technik eines Drachens, deshalb kann ich nur sagen, dass am Ende so eine etwas flexible Schnur ist, die die Leitkante/Segel hält!

Auf der rechten Seite, die ja in Ordnung ist, kann ich die Saumschur auch nicht erkennen!
Wäre es denn möglich die Saumschur auch an dieser "Einkerbung" außen am Drachen zu befestigen?!

Grüße aus dem schönen Oberhausen

Hallo zusammen,
ich fliege nun seit ca 18 Jahren Lenkdrachen, hatte aber noch nie eine Matte. Letzten Winter habe ich mich mit Skiern mal hinter meinen großen Drachen gehängt (1,9 *, 1,5 m). Dieser gekoppelt mit einem kleinen Speedwing (damit der Drachen langsam wird) ging es relativ gut. Nun würde ich dies gerne mal mit einer Matte ausprobieren. Leider habe ich kein Gefühl welche größe den die Richtige wäre. Auch müßte der Zug einfach stärker sein. Wie kann man die Fläche einer Matte mit einem Stabdrachen vergleichen?

Dann versuche ich das mal !!!

Aber wo soll ich die Saumschur außen befestigen?! Habe mal auf der rechten Seite nachgesehen, finde da aber nichts!

Hi erstmal, bin neu hier und begeisterter Dracheneinsteiger!!!

War gestern in der Olga und habe meinen neuen Magelan ausprobiert! Echt klasse sag ich euch!!! Auch bei dem bisschen Wind von gestern ging das Teil schon einigermaßen gut!

Habe da nur ein Problem! Mir ist bei meinem Magelan der linke, äußere Standoff Stab gebrochen, außerdem ist auf der linken Seite die Saumschnur einfach abgegangen :O !!

Meine Frage ist, kann man die originalen GFK Stäbe durch stabilere Exels austauschen und wie bekomme ich die Saumschur wieder eingefädelt?

Grüße aus dem wunderschönen Oberhausen

Performer.

Hi, bin auch neu hier und will erstmal hallo sagen!!

Mein Problem ist, habe mir letzte Woche den Magelan zugelegt und erst 1mal geflogen! Sehr schönes Teil, wie ich finde! Zum eigentlichen Problem! Mir ist der linke äußere Standoff Stab angebrochen! Außerdem ist die Saumschnur links irgendwie abgegangen, d.h. ich konnte sie vom Kielstab unten einfach rausziehen! :O
Ich brauch eure Hilfe!!
Kann ich die vier Standoff Stäbe gegen stabilere Exels austauschen?!
Wie kriege ich die Saumschur wieder eingezogen und wo befestige ich diese??!

Schöne Grüße aus Oberhausen

du suchst ne Raparaturwerkstatt in der Nähe von Hamburg?
Fahr nach Lüneburg zu FIPS-Erlebniswelt. Die ham ne eigene Werkstatt, der drachenbauer dort repariert auch für wenig geld.

http://www.fips-laden.de/index.php?abt=11

bei der 07er manta konnte man sagen, dass sie eine erweiterung zur frenzy ist, aber bei den 08er kites trennen sich die systeme schon noch mehr. allein schon die tatsache, dass die manta auf jeder seite 2 umlenkrolle hat, lässt den bardruck nahezu verschwinden. die manta hat eine streckung von 2,9(die 8er), was das flugverhalten extrem von der frenzy unterscheidet. die frenzy hat wesentlich mehr druck unten rum(drehmoment) und die manta hat eher einen geringen grunddruck, daher geht die 13er frenzy auch nicht viel später als die 15er manta. bei den unterschieden, kann man nicht mehr von einfacher erweiterung sprechen. es stellt sich nur die frage, welches flugverhalten einem mehr zusagt.
cheers
marc

Hi,

kann man die LD Stunt wenn man sie an zwei Leinen fliegt mit einer JoJo 22+ vergleichen?

Das hört sich nicht gerade sicher an (wenn man bei dieser Technik überhaupt von sicher reden kann). Es verleitet dazu, mit kleiner Fläche bei viel Wind möglichst hoch zu kommen, was ich für leichtsinnig halte. Besonders was die Landung angeht. Das Hochkommen sehe ich nicht so als das Problem, das schmerzlose Runterkommen ist problematischer.

Das mit den Knicken habe ich auch an meiner Buster. Ob das vom Aufrollen kommt, keine Ahnung. Ich finde das Waagematerial eh nicht so doll. Bei meiner Buster ist die Umhüllung der Waage an einigen Stellen gerissen, muß ich mal reparieren lassen.
Die Größe ist mir egal nach dem einpacken. Hauptsache es geht alles ins Auto. Sonst muß ein Kastenwagen her .

Meinst Du, mit Helm wärst Du nicht in der Elbe gelandet?

Also ich würde nochmal in den Zenit fliegen dadurch kommst du sogar noch höher! Aber du darfst nicht zu hoch fliegen sonst klappt dein schirm oder du sinkst sehr schnell wieder runter.

Gruß Michael