Beiträge von Anonymous

Habe sie schon ist aber noch eingetütet bei dem Wetter

Ja das habe ich mir schon fast gedacht, dass es woanders noch was gibt. Ich werde die Sachen mal durchforsten und mal schauen was es so gibt. Wie ich mich kenne wird es eh eine Neuer.

Nur mal so aus Spaß mal eben kurz gefragt sagen wir ich hab schon mein Kitezeug und hab vor meinem Kurs noch ein Tag zu warten. Ist es realistisch das ich es schaffe ohne jemanden zu verletzen auf Wasser gehen kann und ein bisschen fahren kann oder ist ein Kurs notwendig ??

Gruß Tobias

PS: Danke für deine Antwort VientoRapido ich werde die Lizenz dann wohl machen :H: :H: .

Das wäre echt nett , weil der Kurs mit Schein kostet gleich 100€ mehr

Hallo,

ich überlege seid längerem das Kiten auf dem Wasser zu betreiben.
Ich wollte um es richtig zu lernen ein Kurs belegen.
Nun habe ich mich informiert und mehrere Kurse gefunden, darunter waren auch ein Grungkurs (2 Tage 8 Stunden)
und ein Grundkurs mit dem man dann auch noch einen Kiteschein nach bestandener Prüfung erhält.

Ist dieser Kiteschein ein Muss?? Also muss ich ihn besitzen um das Kiten legal auf Meer und Seen zu betreiben ??

Gruß Tobias .

Hallo,
kurze Frage , welche Leinenstärke sollte ich für ein Vorfach verwenden und wie lang sollte sie sein für einen Tansfer xt.r .
Gruß Michael

Zitat

Original von Juuhuuuu
Im Wasser würde ich dir einen aktuellen Bow empfehlen. Die Ozone Instincts sind meine persönlichen Favoriten. North hat auch ein paar schöne Kites. Wenn du etwas sparen willst kannst du 2007er Kites kaufen.
Wenn du am Meer bei konstanten Wind kitest würde ich sogar zu einem C-Kite raten. Da kann man sagen was man will, in Sachen Flugverhalten und Stabilität geht nichts über einen C.
Matten sind Geschmackssache. Ich sage mal so, es hat schon einen Grund das man fast nur Tubes auf dem Wasser sieht ...

Preis!!!!!!( günstiger)

Spassbremse!

Zitat

Original von Bone

Hab ich ja jetzt erst gesehen, ich würd` sterben...

Hi da kann ich dir was erzählen.... da waren so evergreens wie der silent dart bei....
am schlimmsten ist das mich das auto nicht die bohne interessiert hat... is ja auch
schon ein wenig her... man erholt sich eben. Danke für die aufrichtige anteilnahme!!!
Gruss der Bastian

Also da ich mir auch überlegt habe mir einen Twinskin von Peter Lynn zu kaufen habe ich jetzt noch einpaar fragen:

1) welche von denn Peter Lynn Twinskins ist am wendigsten.

2) welche Größe soll ich mir nehmen bei ca.48 kg.

3) die Peter Lynn Scorpion würde mich sehr Interessieren.

und 4) eignen sich die auch fürs Binnenland und Buggy.

Ps. ja ich weis die Meinungen bei DePower und Buggy sind sehr verschieden aber soviel ich weis ist die Scorpion eh für buggy&board.

Mfg. Marus :-O

- Editiert von Marus am 22.03.2008, 15:56 -

Die Größe geht für einen geübten Kiter der Spaß haben will völlig in Ordnung würde ich sagen. Was mich viel mehr erschreckt ist das die Matten immer noch Probleme haben sich anständig zu entfalten. Auch der Restdruck nach dem Auslösen sollte nicht sein. Wie hängt die Matte nach dem Auslösen? Ich dachte das es FS Matten zusammeklappen und das sie dann "fast" drucklos zu Boden gehen.

Der muss doch wissen welche Bar er verkaufen will. Im Zweifellsfall Finger weg.
Umbau auf 5 Leinen ist eigentlich kein Ding, die Fünfte ist bei "normalen" 5-Leinern nur eine Safety. Oben hängt sie am Kite, unten hängt die Leash dran und auf der Leine ist keine Spannung. Gibt aber auch 5-Leiner die die 5te zum Profil halten und De-Powern brauchen, da wird ein Umbau kompliziert.

Im Wasser würde ich dir einen aktuellen Bow empfehlen. Die Ozone Instincts sind meine persönlichen Favoriten. North hat auch ein paar schöne Kites. Wenn du etwas sparen willst kannst du 2007er Kites kaufen.
Wenn du am Meer bei konstanten Wind kitest würde ich sogar zu einem C-Kite raten. Da kann man sagen was man will, in Sachen Flugverhalten und Stabilität geht nichts über einen C.
Matten sind Geschmackssache. Ich sage mal so, es hat schon einen Grund das man fast nur Tubes auf dem Wasser sieht ...

Zitat

den rest beim Fahrzeugbrand verloren...

Hab ich ja jetzt erst gesehen, ich würd` sterben...

Zitat

Original von Bone

Das sagt der Hersteller, was sagt der User? Abgesehen davon, daß 8Bft schon ein Knaller sind.

Das werde ich mal probieren. Hatte eh schon gedacht eine Waage zu knüpfen an der ich mittels Knotenleiter alle Schenkel verstellen kann. Der Kite fordert Versuche ja auch irgendwie heraus :-O . Und solange das Startverhalten besser bleibt als von meinem A.-grav ist es dann immer noch gut.
Der D.- Hawk könnte mein Lieblingsteil werden

hi das hab ich total vergessen vorhin 8 bft kannste locker gehen, allerdings darf es dann
schon mal gern ein zwirn mit 140 kp um die 30-35 meter sein....
greetz der bastian

Zitat

Original von MorbusDario
@zippelmann

schau mal auf Libre.de/gerbrauchtmarkt, da kostet die 5.2er 199euro und die ist fast neu. Ich hab mir erst eine 2.3er und eine 3er geholt, mit 9 von 10 pkt und die sind mM. als neu einzustufen.

Danke für den Tip!
Zippel

Ja,ja,ja,ja,.......voll knorke! :H: :H: :H: :-O

Zitat

möchte mir früher oder später schon was unter die füße schnallen(oder buggy fahren)
BAR ODER HANDLES? – das ist hier die frage

Mein Tip: Wenn Du noch nicht genau weißt wo Deine Reise hingeht, was die Fortbewegung angeht, nimm `nen Kite mit Handles. Damit bleibst Du für alle Bereiche flexibel. Und zur Größe: Da Du schon Erfahrung im Umgang mit Matten hast würde ich Dir 6qm Einsteiger empfehlen. Mit behutsamen Einfliegen, sprich mit weniger Wind am Anfang, dürfte das dann kein Problem sein. 6qm deshalb, weil dann der nutzbare Windbereich, in dem das Fahren wirklich Spaß macht, um einiges größer wird. Aber da scheiden sich die Geister hier im Forum. Nur, bei 3Bft macht`s auf der Wiese mit 4qm und Board nicht wirklich Spaß!

Zitat

Original von Michel

8 Beaufort

Das sagt der Hersteller, was sagt der User? Abgesehen davon, daß 8Bft schon ein Knaller sind.

Zitat

alternativ hierzu
könntest du dir mal eine waage knüpfen, wo du die beiden äusseren
waageschenkel etwas kürzer (1-2 cm)ausfallen lässt.
das sollte mehr bringen als verlängerte querspreizen.

Das werde ich mal probieren. Hatte eh schon gedacht eine Waage zu knüpfen an der ich mittels Knotenleiter alle Schenkel verstellen kann. Der Kite fordert Versuche ja auch irgendwie heraus :-O . Und solange das Startverhalten besser bleibt als von meinem A.-grav ist es dann immer noch gut.
Der D.- Hawk könnte mein Lieblingsteil werden

Hi, also ich würde die stablängen so belassen wie sie sind, da du bei einer
verlängerung der querspreizen ne menge an präzision einbüsst.
Als der Deltahawk damals auf den markt kam (meiner ist inzw. 16 jahre alt)
war im allgemeinen die sehnsucht gross nach lenkdrachen, welche die kurven
"wie am himmel festgenagelt" fliegen. flieg ihn mal bis in den grenzbereich aus
und du wirst sehen, da geht noch was in sachen speed.... alternativ hierzu
könntest du dir mal eine waage knüpfen, wo du die beiden äusseren
waageschenkel etwas kürzer (1-2 cm)ausfallen lässt.
das sollte mehr bringen als verlängerte querspreizen.
gruss der bastian