Beiträge von Anonymous

  • MoviePark Bottrop

    @ der dicke Pinke,

    Zitat

    albern ist nur immer noch bzw schon wieder dieses boarder sind schuld gelaber


    darüber waren wir Uns doch gestern auf der Wiese einig das es darum nicht geht.
    Es wäre genauso dämlich gewesen wenn Trickser an 30 oder 40m langen Leinen dort auf der Wiese gestanden hätten wo sich bereits geparkte Autos befanden und dort geflogen wären.


    Wie auch bereits auf der Wiese angesprochen sollten wir sehen das es in Bezug, wie bereits erwähnt,
    was die Sicherheit angeht, entsprechende Schutzkleidung getragen wird. Als Beispiel willst Du in St. Peter Buggy fahren mußt Du im Besitz der Lizenz sein und mit Sicherheit auch einen Helm tragen.


    An den Motorradfahrer der am Montag bei dem Gespräch mit auf der Wiese war, ich denke nicht das ich noch eine Antwort erhalte und wenn Du willst kannst Du ja Deine Kontakte spielen lassen.

  • Der Topas 3.0 Thread

    Das war weil er an den Standoffs außen rumgefummelt hat. Michael hat sich schon was bei gedacht. Wenn Du die Standoffs außen verschiebst sodass sie keinen starken Druck mehr aufbauen verliert der Topas 4.5 ein gutes Stück seiner Leichtwindeigenschaften. Also wieder zurück damit wo sie waren. Leichtwindfliegen erfordert auch etwas Pilotenkönnen. Den Topas 4.5 im Video ist im übrigen Steffi geflogen - nicht ich...


    So ein Crash müßte dann aber schon sehr sehr sehr unglücklich sein dass ohne Druck groß was kaputt geht. Aber was weiß ich schon... ;)

  • Sylt

    es macht schon Spaß am nördlichsten Punkt Deutschlands, nämlich am Ellenbogen, seine Drachen in den Wind zu setzen. Fanö ist fast in Sichtweite. Aber kostet ein paar Gebühren den privaten Weg dorthin fahren zu dürfen. (außerhalb der Saison kassiert da aber keiner) Die Fahrt zum Ellenbogen sollte man wirklich genießen und auf Wanderer und Schafe achten!


    Zwischen Rantum und Hörnum treibt sich ab und zu ein einheimischer Drachenflieger rum (Einleiner-Freak) und am Strand von Hörnum (so ziemlich am südlichsten Punkt der Insel) bin ich schon mit zwei einheimischen Lenkdrachenfliegern gewesen.


    An all diesen genannten Stellen stört sich niemand an den Drachen. Im Gegenteil. Am Ellenbogen findest du immer Bewunderer.


    Viel Spaß


    Gruß Erich

  • Der Topas 3.0 Thread

    Mark


    Genau das "unglücklich" landen meinte ich mit "Gruß ans Gestänge" & wenn du dir den Tread von Windowmaker genau durchgelesen hast sollte sich dir eigentlich erschließen warum ich das so geschrieben habe ......
    Aber immer wieder schön verbessert zu werden ;) :H: :L

  • Ich will aufs Board!

    @nils


    du willst mit deinem kite 8m hoch springen und richtig action machen. da ist ein tube natürlich was geils. da legt man dann auch wert drauf das er schnell dreht und ne hohe fluggeschwindigkeit hat. lift haben die meist auch ne ordentlich portion.


    da er aber erst mal so garkeine ambition zum freestyle oder springen hat ist man mit nicht tubes besser dran.

  • Der Topas 3.0 Thread

    Zitat

    Original von Stormhunter
    Mark
    Aber sowas wird dir sicher nicht passieren :L ;)


    Nö, weil wenn er wirklich Strömung verliert er sich immer noch mit etwas Eigenbewegung sehr einfach sauber landen lässt - auch von einem "normalen" Piloten.


    Warum soll es aufs Gestänge gehen wenn er Strömung verliert - verstehe ich nicht.
    Da muss er wirklich schon äußerst unglücklich "fallen" wenn da was kaputt gehen soll. Wenn Du die Leinen einfach loslässt schwebt er drucklos zu Boden. Mir ist dabei zum Glück noch nie was kaputt gegangen.


    Ich lade mal das Video hoch bei Wind um die 1 bft mit 70! m Leinen.

  • Der Topas 3.0 Thread

    Mark


    Warum bin ich jetzt nicht überrascht ? ;)
    Klar "fliegt" er ..... nur wie & wenn dann die Strömung abreißt ?
    Schönen Gruß ans Gestänge oder besser gesagt den Rest vom Gestänge ;)
    Aber sowas wird dir sicher nicht passieren :L ;)

  • Rev 1.2b vented

    Zitat

    Original von HeinzKetchup
    Um nicht einen neuen Fred zu dem Thema aufmachen zu müssen, häng ich mich mal hier an...


    Da ich momentan nicht nähen kann, spinnt mein Hirn schon neue Projekte aus, und dazu gehört ein 1.2b Vented, der mal nicht mit Gaze appliziert ist... Vielmehr wollte ich die Ventilierung mit Nummerntuch und Kreisschneider ausführen. Wo würdet ihr die Ventilierungen hinsetzen? Entlang der LK, und dafür auch direkt die Gaze dort weglassen? und dann evtl. noch Löcher neben den Verticals, beiderseitig? Oder nur Einseitig?


    Fragen über Fragen, habt ihr Anregungen? Ideen? Erfahrungen?


    Hallo Heinz
    Ich hbae mal einen gebaut, da habe ich oben Löcher mit einem Durchmesser vo 4 cm gemacht. Dann noch links und rechts von dem Vertikalstab jeweils 5 Löcher verjüngend von 10 cm auf 6 cm, zur Mitte habe ich dann von der Mitte Vertikale Löcher von 7 cm gemacht. Er flog ab 3 und bis7 ohne Probleme. Ich werde mir auf jeden Fall nochmal einen bauen. Mir hat es das Segel zerstört, als ich in einen Stacheldraht zaun reinflog, der auf der Wiese lag und ich nicht sah. Die Präzision ist gleich geblieben, nur halt mit weniger Druck.
    mfg Benny
    P.s.
    Wenn meiner fertig ist, setzt ich ein Bild rein.

  • Der Topas 3.0 Thread

    Moin,


    Zitat

    Das der 4.5 Topas bei 1 Bft fliegt halte ich für sehr optimistisch


    Fliegt er aber! :) Wie fast immer könnte ein schönes Video präsentieren wer will?... ;)


    Er muss nur entsprechend flach eingestellt werden. Also oben auf dem 1. Knoten nochmal eine Halbe-Bucht zusätzlich machen.