Beiträge von Anonymous

    Hallo Jürgen,


    Dein Rigg sieht ja toll aus :H:
    An die Variante, bei der der Servo direkt am Picavet hängt, hatte ich beim Bau meines 2.Riggs auch gedacht, aber aus Sicherheitsgründen fallen gelassen.


    Mich würde mal interessieren, ab der Servo ein Metallgetriebe hat?


    Gruß Peter

    Hallo Leute,


    danke nochmal für die ganzen hilfreichen Tipps und Ratschläge.
    Ich habe jetzt mal ein paar Nächte drüber geschlafen und mich in der Zeit noch weiter gezielt zu den vorgeschlagenen Drachen im Forum informiert.
    Es sind jetzt nur noch der Imp Quattro 1.5 und der JoJo 22+ in der engeren Auswahl. Am liebsten würde ich ja beide kaufen, aber das Budget lässt das im Moment nicht zu.


    Die Unterschiede die ich sehe:
    Imp Quattro 1.5 ist ein Vierleiner und lässt sich jederzeit sicher (Not)Landen und später wieder starten.
    JoJo 22+ ist ein Zweileiner und man muss wohl nach vorne nach einer Landung wegen zu wenig Wind.


    Fluggeschwindigkeit und Wendigkeit dürften ziemlich gleich sein, evtl ist die JoJo etwas flinker (besonders wohl nach 4-Leiner-Umbau)


    JoJo 22+ baut Zug auf, Imp Quattro 1.5 weniger.



    Eine Frage ist jetzt noch ungeklärt:
    Habt Ihr Erfahrungen damit, ob man 2-Leiner (speziell JoJo 22+) nach einer Landung wieder starten kann, ohne dass man sie vorher passend hingelegt hat? Das Frage bezieht sich natürlich auf Windstärken um 1,5-2 bft im Binnenland.



    Grüße,
    Bernhard
    - Editiert von Sepp am 30.08.2008, 23:53 -

    Tach auch,


    an Walter


    Zitat

    hab ich seit Anfang an immer einen Schutzkäfig...


    Der Käfig sieht ja futuristisch aus. Hast Du den zusammengelötet oder geschweißt? Der mus ja ziemlich stabil sein :H:


    Noch was zu den Servos:
    Den für die horizontale Steuerung habe ich Du Skyware-Peter

    Zitat

    1. Poti abklemmen bzw. ausbauen und durch 2 Festwiderstände ersetzen (normalerweise je 2,2kOhm)
    2. Nase am Antriebszahnrad oder Anschlag am Gehäuse entfernen


    modifiziert


    Der 2. Servo (der für die vertikale Steuerung) habe so geändert

    Zitat

    habe ich den Stift, der ins Poti reicht entfernt und das Poti in Mittelstellung fixiert.
    ...


    Jetzt aber geht die "Arbeit" erst richtig los :-O -nämlich, wie funktioniert die ganze Konstruktion in der Praxis???


    Den richtigen Wind vorausgesetzt werde ich demnächst "einen" Versuch starten :-o


    Da ist ja noch die Sache mit dem Drachen .... aber das ist ein anderes Thema...


    Viele Grüße an Alle, die mich so super :H: unterstützt haben.


    Peter


    Martin, du empfiehlts also, sich keine Bescheinigung von der Versicherung zu besorgen (für eine GPA Lizenz braucht man sie dann aber doch, wenn man denn eine Lizenz möchte). Warum sollte es Geschnulze sein, sich eine solche Bescheingung zu besorgen und beim kiten/Buggy fahren dabei zu haben?


    Ich sehe keinen Nachteil darin (außer dem Ärger mit den Versicherungsfritzen) und bei einigen Versicherungen scheint ja Strandsegeln ausgeschlossen und das kann abhängig vom Alter der Versicherungspolice wohl auch innerhalb der selben Versicherung variieren.


    Also: Versicherung fragen, Bescheinigung verlangen, ruhiger schlafen.

    sehr schön Domi! - Willkommen im Club! :) :H: :H: :H:


    Beim Erstflug achte beim Cougar darauf, dass es mindestens GLEICHMÄßIGE 3-4 Bft hat. Beim Tiger besser 5 bft. Beide gehen schon früher, aber gerade um sich daran zu gewöhnen ist der genannte Wind optimal. :)

    Moin Domi,


    weiter oben sind zwei Videos vom 223er :)


    Ansonsten arbeitet Peter gerade an der Videothek :).


    ...


    Danke Markus, das mit Renesse geht klar :-). Schade nur, dass es zu Renesse II bei uns nicht klappt. Aber evtl. gibt es ja noch ein Renesse III.


    Mit der geänderten Waage kann man ihn auch leichteren Piloten geben, da der Lift nun nicht mehr so heftig ist. Ist für die Zeit wo sonst alles am Boden liegt und dann 100 m an das Teil :) :H:.
    An den 70 m gestern hat er sich echt genial angefühlt - 50 m sind definitiv zu wenig.

    hallo callantsoog liegt etwa 16km von bergen in richtung de helder.
    hier ist am dorfplatz coraalje der laden der bergmanns.
    nicht besonders groß aber das nötigste für eine reparatur ist vorhanden.
    gruß pepe

    Hallo!


    Da ich das Thema auch gerade durch habe, es sehr viel ärger gab und ein Schaden nicht bezahlt wurde, der laut Aussage meines achso tollen Versicherungsvertreterts (genau so) versichtert sein sollte, sage ich es mal so:


    (soll aber nicht wie Werbung klingen)


    ich bin von der Aachen-Münchener weg gegnagen und zu DBV Winterthour gewechselt...


    Lese dir die Versicherungsbedingungen genau durch und lasse dir KEINE Luftfahrtversicherung aufschwatzen... Die meisten Versicherungen versuchen dir sowas anzudrehen, versichern weder ---> Strandsegeln Klasse 8 <--- oder haben horende Preise...


    Erkundige dich halt genau und nimm nicht die erstbeste Versicherung...
    (Ich bin auch aufgrund der sehr guten Erfahrung von einem bekannten Drachenflieger gewechselt, habe mir trotzdem vorher nochmal Berichte im Internet durchgelesen...)


    Grüße Sven

    Hallo zusammen,


    bin derzeit in Bergen aan zee (Nordholland) und habe ein wenig Pech gehabt mit meinem Drachen - mit anderen Worten - Ich bin auf der Suche nach einem Drachenshop in der Nähe, der auch Stangen und Schnüre hat ;)


    Bin für jeden Hinweis dankbar.


    viele Grüße


    Thomas

    Zitat

    ...Die GPA arbeitet an einer Lösung eines eigentlich kaum existierenden Problems.
    Es werden für die Allgemeinheit Richtlinien aufgestellt, die eigentlich jeder normale Mensch als selbstverständlich ansehen sollte.


    Anfang der Woche wird das Thema vom Tisch sein."


    Vielleicht warten wir noch solange? ;)

    Ne - keine Sorge Uwe. Da hast nix falsch gemacht. :)
    Der Blast wird Dir sehr viel Freude bereiten! :H:


    Viele Videos habe ich noch nicht gesehen. Es gab mal ein Video von Japan. Da war ein geiler Teamflug drauf. Stackfiguren mit dem Blast :) ... sah cool aus! :H: