Beiträge von Anonymous

irgendwie hast du recht :-O
aber so wie auf dem bild ist es schon cool

mfg
johannes

Zitat

Original von Spinacker
[quote]leider wird dir nichts anderes übrigbleiben, als einen neuen EXP-Stab zu ordern, ansonsten kannst du nur komplett z. B. auf Skyshark 7P umbauen, das wird aber auch nicht günstiger.

warum nicht günstiger?

Rev EXP (3 mal 13,-) 39,- Euro
Skyshark 7P (3 mal 6,-) 18,- Euro
Skyshark 7PT konifiziert 33,- Euro

Wenn man z.B. 2 EXP-Stäbe ersetzen muß.
Andere Überlegung: bei viel Wind und Bruchgefahr gleich die 7P rein und das org. EXP als Ersatz in der Tasche.

Skyshark 7P ist aber auch am Ende verstärkt.
Man müßte für den Rev EXP nur die beiden seitlichen Stäbe kürzen und das Ende für die Kappen markieren (Farbe), damit man nicht ausversehen die gekürzten (und dadurch weniger stabilen) Seiten auf die Innenmuffen steckt.

Zitat

leider wird dir nichts anderes übrigbleiben, als einen neuen EXP-Stab zu ordern, ansonsten kannst du nur komplett z. B. auf Skyshark 7P umbauen, das wird aber auch nicht günstiger.

warum nicht günstiger?

Rev EXP (3 mal 13,-) 39,- Euro
Skyshark 7P (3 mal 6,-) 18,- Euro
Skyshark 7PT konifiziert 33,- Euro

Skyshark 7P ist aber auch am Ende verstärkt.
Man müßte für den Rev EXP nur die beiden seitlichen Stäbe kürzen und das Ende für die Kappen markieren (Farbe), damit man nicht ausversehen die gekürzten (und dadurch weniger stabilen) Seiten auf die Innenmuffen steckt.

Die Grundeinstellung vom Espadon ist für Wind um die 3 bft ausgelegt - WENN Long da nix geändert hat.

ABER seit gewarnt! Die Einstellungen von 1 bft bis 5 bft ist auf dem Schiebeknoten ca. 15 mm - NICHT MEHR. Jeder mm wirkt sich extrem auf die Fliegbarkeit / Startbarkeit aus. Es muß einfach perfekt stimmen.

Ansonsten ist es einfach der Pilot. Ihr müßt einfach üben beim Anreißen gleichmäßig die Leinen zu halten. Die meisten ungeübten Piloten verreißen da leicht.

@ Leo,

der Kitesurfer kam aus der Region, kannte dabei auch
die Winde und war auch kein Anfänger.

Das war ein Unfall da der ärmste in einem Baum hängen geblieben ist.
Es fliegen jeden Tag Flugzeuge über unsere Köpfe, die Piloten sind
garantiert keine Anfänger aber hin und wieder kommt auch eins herunter.

In allem was man an einem Tag macht gibt es ein Risiko, zur Arbeit mit dem Auto,
auf einem Stuhl stehen eine Glühbirne tauschen usw. Selbst dem besten Autofahrer
kann mal ein Unfall passieren oder der gute Hausmeister der schon 3000 Birnen
getauscht hat fällt vom Stuhl.

Das hat meiner Ansicht nach nicht´s mit einem Noob zu tun der eine 10qm Matte
bei 9 Bft hoch wirft zu tun.

MfG Christian Benzinger

Die Matte auf 3 Uhr Position an den Windfensterrand fliegen.
Mit einem Herzhaften Zug die Matte gerade stellen.

Sie dann schön in die Powerzone Driften lassen ohne an höhe
zu verlieren oder gewinnen
(dabei schön aufpassen das sie nicht klappt und gerade bleibt).

Nun mit einem Zug an den Leinen die Matte wieder in fahrt bringen.
Sieht absolut genial aus aber Funktioniert nur bei leichtem Wind.

hat jemand mal den Bogen an der Leitkante vergrößert um mehr Spannung auf die Schleppkante zu bekommen?
Wenn ja wie?
Mir fallen 2 Möglichkeiten ein:
1. oben seitlich mehr vom Segel wegschneiden
2. beide Segelhälften im kleineren Winkel zusammennähen.

@ Queeny,

da sprichst du mir aus der Seele. Heute hatte ich mit meiner 3qm Matte soviel spass wie
schon lange nicht mehr.

So einen schönen 5-6er Wind wünsche ich mir ab jetzt jedes Wochenende.

MfG Christian

nochmal zu den Schlaufen.

Mir erscheinen die Schlaufen mit 80 mm auch sehr lang. Im Gegensatz zum original Rev SLE ist die Waage deshalb weiter vom Segel weg.
Ich habe die Schlaufen nur in die Endkappe (FSD) eingehängt und nicht wie beim Original um die Kappe gewickelt. Geht bei meiner Kappe nicht wegen Schlitz.
Beim nächsten werde ich mal auf 60 mm gehen.

@ Def11,

schon viel besser. Ich danke dir.

MfG Christian
- Editiert von Christheone am 23.11.2008, 22:46 -

es gibt eine Skizze in der Galerie und auch im Web in der die Maße der vertikalen Waage vertauscht, bzw. anders als bei der Original-Waage sind.

z.B. https://www.drachenforum.net/g…image_id=7104&mode=search

d.h. c und v sind nahe der Leitkante und d und u nahe der Schleppkante.

Das ergibt dann auch die Maße die Korvo mitgeteilt hat.

Der Tag war einfach genial.

Blauer Himmel, vieeeel Wind und der frische Pulverschnee.

Beim Heli fliegen frieren dir an solchen Tagen die Finger ab, ganz zu
schweigen von diesem Wind.

MfG Christian

Ich schreibe Sprungtechnik,

das heißt nicht das man mit so einer Matte springen soll sondern
die Flugtechnik erlernen kann.

Ist wie Trockenübungen vor dem Fallschirmspringen. Ich bin der Meinung
das man zuerst die Techniken Blind drauf haben sollte um zu Hüpfen.

Denn beim echten Springen muss man sich auf andere Sachen (wie die Landung
usw.) konzentrieren und nicht überlegen wie ich die Matte lenke.

MfG Christian

Hi - weder der Cougar noch der Espadon sind schwer zu starten. Meist liegt es an der falschen Einstellung der Waage und schlechter Starttechnik.

Ich erinnere mich an die Worte von Orange4U...

Kein thema ist aber ne gute Idde.
Grüße Alex

... weils einfach nicht so weh tut;-)

Kann es sein das die bei Neuss ist?
Ich wollte eigentlich im Raum Aachen bleiben!
K´münster z.B......

Also ich hab das Photon und es ist echt super Leicht (6,6Kg was für den preis super ist) und der preis ist auch Geil es ist leider ziemlich hart was aber nicht stört.

Bei Kitehouse im Drachenlädle gibts Dacron in fast allen Farben.
Gesehen hab ich neben schwarz auch lila, pink und grün mit Glitzer
Ob man das online bestellen kann, weis ich nicht, aber ein Anruf lohnt sich bestimmt.