Beiträge von Anonymous

  • Torero by SpaceKites - Speed und Power

    Zitat

    Original von Roadrunner


    Mark: Was ist denn für Dich Kachelwind, ab welcher Windstärke würdest Du bei unter 90 kg den Standardtorero nicht mehr fliegen? Noch hab ich die Hilde ja nicht! ;)


    ICH verstehe unter Kachelwind was anderes wie Du. Das ist sicher :)


    ABER wie ich schon oben geschrieben habe: mehr als 4 bft würde ich der normalen Version mit dem Tauros dahinter ab 90 kg Körpergewicht nicht zumuten wollen.


    Evtl. hält er auch mehr aus. Aber wenn sich alles Verzieht ist das auch nicht sooo dolle.

  • X-Over-Bar

    Nein das macht man bei jeder Bar so (auser vielleicht bei der X-Over) weil wen man die Hauptleinen an den enden der Bar befestigen würde könnte die einfach durchbrechen (in der mitte ist ja das loch für den DePower Tampen, was auch noch eine zusätzliche schwachstelle ist).
    Auserdem werden DePower Kites auch über die Bremsen getrimmt und man kann den Adjuster ja auch noch Öffnen ;)

  • Torero by SpaceKites - Speed und Power

    LOL ich würde das aufwäremen anderst machen **g**


    Mark jo hast du recht genaus das meinte ich, dann war das beim Gonzo, so schnell hat man was verwechselt.
    Jo da habe ich das gelesen, ich stelle fest lese momentan zuviel über die Kites **g**


    Nachdem jetzt Domi auch noch einen Mylar Tiger bestellt hat. Wirds mit der Kiterei immer schlimmes.
    Oh man den Torero habe ich im Traum auch schon so oft geflogen **g** Habe schon richtig angst das ich noch en Drachekrack werde.


    Bye bye Alex

  • X-Over-Bar

    Zitat

    Original von Nadennchen
    @ Bodenanker: Und das einhändig mit Handles fahren würdest du auch nem Anfänger empfehlen?


    Also ich auf jeden fall nicht, aber nicht mal mit der Bar weil das eig. das gleiche ist (hin und weg drücken mehr nicht).

  • Torero by SpaceKites - Speed und Power

    Denke auch Alex.

  • Ozone Flow - Sammelthread

    Boa ey, die Samurai 1 lässt sich ja blind fahren und das boaden geht super einfach damit, nur zu dumm das es die nicht mehr zukaufen gibt :D :(


    Aber wen du was haben willst was auch einfach zuhandhaben ist und super stabil auserdem noch Preiswert dann nimm dir ne Reactor (die gröösenauswahl sei dir überlassen da misch ich mich nicht ein)


    LG. Markus :-O

  • Notbremsung=>Gefahrenbremsung

    Die Matte wirkt schon als Bremse, also kann sie dann auch als eine solche bezeichnet werden.
    @Guntram,
    natürlich nähere ich mich Hindernissen möglichst von der Leeseite (genauso wie ich in den Buggy von der Leeseite einsteigen sollte), aber bei einer Notbremsung, und davon gehe ich im Gegensatz einer Normalbremsung aus, ist mir wesentlich wichtiger schnell zum stehen zu kommen als mir jetzt noch Gedanken zu machen, kollabiert mein Schirm etc. Habe ich den nämlich nach einer Bremsung nicht im Griff, ist vielleicht etwas zu groß gezogen worden ;-).


    Dem stimme ich zu, nur müßte es nicht heißen:
    Nach einer Bremsung steht der Buggy in Fahrtrichtung nach Lee,
    sondern:
    Nach einer Bremsung steht der Buggy in Lee zum Hindernis
    denn dann ist der Buggy in keinem Fall mehr eine Gefahr für das Hindernis, ob da was kollabiert oder sonstwas ;)


    Aber ist ok jetzt, wir wissen jetzt was gemeint ist :H:

  • Bauplan Organic von Christian Derefat

    Hat mich aber jemand nicht verstanden.


    Der Ursprug dieser Diskusion ging sich darum das Thorsten mal den Organic fliegen wollte.Kein Thema.In Köln gewesen hat er nicht auf uns zugekommen.Was ja keineSache ist.Darauf hin sprach ich an.
    Da hast du mich das erste mal nicht verstanden.Ob ich irgentwo bin und auf jemanden zu gehen muß ist für mich nicht relevant.Mir ging es nur um die Sache er wollte den Organic testen, also bitte....




    Wie sich die Diskusion weiter entwickelt hat finde ich bescheiden und gehört eher unter vier Augen als ins Forum!