Beiträge von Anonymous

@Herr Spüli (hast Du auch `nen Namen?),

Zitat

Sicher sind 2m³ nicht viel, aber für den ersten anfang sollte es bei nicht zu tiefem Boden eigentlich reichen

IMO Blödsinn, 2qm sind einfach zu wenig, es sei denn Du fährst auf Asphalt.

Quickshot (auch ohne),

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Um bei normalem Wind um die 4BFT ein wenig spass zu haben solltest du schon in den Bereich von 7qm gehen.

Ich denke 7qm sind für einen Einsteiger ohne viel Erfahrung im Umgang mit etwas leistungs(+Board-)fähigeren Kites (Tatoo zähle ich nicht dazu)zu viel. Ich selbst bin auch der Meinung 5-6qm Einsteigerkites sind für Boardneulinge die vernünftigste Lösung um Erfolge zu haben, aber da setze ich ein gewisses Können im Umgang mit dem Kite voraus. Ich weiß nicht ob 4Bft normaler Wind ist, aber bei 4Bft fahre ich auf festem Sand auch mit 4qm (z.B. Buster). Nur sind größere Kites angenehmer zu fahren, weil sie ruhiger laufen.

Zitat

Da ich selten zum Kiten komme, würde mich ein ATB als alternative interessieren.

Wenn Du selten kitest solltest Du zuerst mal den Umgang mit 3-4qm Kites testen. Wenn Du die dann blind und aus dem Gefühl heraus fliegen kannst, dann denk über den Gebrauch eines Boards nach.

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ca. 1cm Filzfüllung

Weichei ! :L *nene Colle Idee und "extraweiter" Bauchgurt wird bei mir irgendwie auch immer mehr zu Thema*

Moin, erst mal danke für die Antworten. Das habe ich mir so schon fast gedacht
Wenn sich die Gelegenheit gibt, werde ich mir mal ein Board leihen.
Ich kenne zwar den Umgang mit größeren Schirmen vom Kiten, jedoch möchte ich am Land lieber etwas kleiner anfangen und mich dann steigern, da ich denke, dass es doch gewisse Unterschiede gibt

Tja das kommt immer darauf an welchen Maßstab die Karte hat ;-).
Da ist Berlin auf meinem Globus direkt neben München :-O

MfG Chris

nicht den sand in den kopf srecken...

wenn wir kommen komtm der wind mit

Wie...keine Arschpolster eingearbeitet...soooo toll ist das ding dann auch nicht mehr :L

Damit hätte sich das zusatz schwungmassen Gewicht an der Nase bei Trickkites erledigt :-O

Einfach etwas Kevlar und Cordura mit drunter und dann reißt da eine mehrfache und saubere Naht nie und nimmer ein.

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Original von Mark O 2
Nicht die superweichen Gummiendkappen nehmen!. Ich nehme lieber die etwas dickeren und soliden. Nachteil: Man muß mehr Platz in der Nase einkalkulieren.

Dadurch kann aber auch die Naht eher Reißen bzw. die perforierung der Naht der Nasetrennung zum Kiel !

alle mitnehmen ist eine idee.da wär ich ja selbst nie draufgekommen. ich hatte hier igendwie auf einen insidertipp gehofft.

Nicht die superweichen Gummiendkappen nehmen!. Ich nehme lieber die etwas dickeren und soliden. Nachteil: Man muß mehr Platz in der Nase einkalkulieren.

Ja zwischen allen Drei.

Also Torero zum Taurus und weiter zum Matador.

Denke mein Gespann wird bald bei mir sein. Und ausprobieren will ichs dann schon mal.

Grüße Happy Weekend Alex

Zitat

Original von Skysplitter
Danke für die Warnung ! :H:

Es müßte dann ja in der Zukunft reichen, wenn man die Enden etwas anphast, oder?

Auch wenn man die Enden vom Stag etwas abrundet passiert es, da die innere Kannte auch sehr scharf ist...wirkt quasi wie eine Stanze...also besser nach einer Zeit nachschauen !!!

Ja - genau meine Meinung Markus! :H:. Aber heutzutage läuft es halt so...

@Phili

jo das sind die Cryptic2 Felgen also die neuen - so eine arbeit ist das mit dem shape eigentlich garnicht, zumindestens das sägen geht schnell und einfach, aber sich nen shape zu überlegen, das ist schon ne haarige angeglegenheit - jo und gejuckt hats natürlich auch

RomanP85

echt krasses Gerät, da scheint ja jemande vom GFK-Fach zu sein

...es ist aufgefallen, das die aufgesetzten Endkappen im Nasenbereich von den Sky Schark "P" Stäben irgendwann mal vom Stab durchgestoßen werden und somit die Nase von innen her beschädigen und dann eventuell auch durchstoßen können !
Also...bei viiiiieeel geflogenen Kites, mit dieser bestabung in der Nase, mal vorsichtshalber nachschauen und evtl. ausweckseln

Achtung !
An alle STD Besitzer...
es ist aufgefallen, das die aufgesetzten Endkappen im Nasenbereich von den Sky Schark "P" Stäben irgendwann mal vom Stab durchgestoßen werden und somit die Nase von innen her beschädigen und dann eventuell auch durchstoßen können !
Ihr könnt es am Kielstab kontrollieren...sollte die Endkappe (in der Nase) beschädigt sein, dann bitte diesen und auch die Endkappen der Leitkannten austauschen !
Um die Leitkannte, ohne die Stopper abzusäbeln, heraus zu bekommen, einfach ein wenig Spucke :-O auf den oberen Stopper und den Verbinder darüber fummeln...
Dieses gilt erst nach vieeeelen flugstunden...auch bei anderen Drachen mit "P" Stäben an der Nase !

Bei Fragen, schickt mir eine PM

- Editiert von PAW am 27.12.2008, 20:18 -

Kurze frage welche Stärken sollten die Verbindungsleinen haben?
Und wie lange was hat sich den beweährt?
2,5 Meter oder doch 3,0? Oder sogar noch mehr?

Grüße Alex

Schneekleben? Was soll das sein? :-o

hoffe ich bin hier richtisch. ich bin morgen in den schnee unterwegs. ich will mich mit meinem snowbord mit dem kitte ziehen lassen. was würdet ihr mir emfehlen. die sigma sport 2.0, die nasa npw5 oder lieber die sympfonie 2.7. muss ich da was beachten mit den andern boardern die mit dem lift hochfahren?