Beiträge von Anonymous

  • Speedkites für den Wettkampf

    Wenn Du es nicht siehst, dann hast Du Glück, oder der Kite wurde noch nicht oft ein und ausgepackt. Ich habe genügend Bilder davon hier. Wenn Du willst kann ich Dir ja mal eins schicken. Es passiert auch nur beim Ventex Strong. Beim normalen Ventex hatte ich das bisher nicht.


    Ja - laminierte Tücher sind wirklich ein Problem und nicht einfach zu beschaffen, bzw. wenn man was aktuelles will (also nicht PL62 oder SPI) dann wirds RICHTIG teuer... LEIDER...

  • Speedkites für den Wettkampf

    Paßt sehr gut zu Speedkites. HeinzKetchups bevorzuges Tuch für die Liquids.


    Ventex finde ich nicht so drall, weil es schnell knittert bzw. so Weißsprung bekommt.


    Tücher gibt es viele. Schau mal da war ein Thread mit genau dieser Frage.


    Ich habe mir jetzt mal noch ein Meter Kitetex bestellt. - siehe Metropolis. Macht auch einen guten Eindruck.


    Ansonsten bevorzuge ich Bainbridge und Laminate. Aber es gibt noch andere klasse Tücher. Welches Tuch das beste für Deinen Kite ist mußt Du aber rausfinden. Nicht immer ist ein steifes Tuch auch das beste für den Speedkite.

  • Cuxhaven Lizenzpflicht!

    @ Bone
    Ingo,
    da hast Du mir aus der Seele gesprochen, es gibt weltweit keine Segelschein-Pflicht!!!
    Die Vergabe der Segelnummern und die dazugehörige TÜV-Plakette mit Kundenbindung ist wahrscheinlich in SPO/Deutschland einmalig :-O :-O :-O
    Auch dass die Fahrerlizenz nur durch den in SPO ansässigen Verein ( durch einen Instraktor :-O ) der Klasse 8 erteilt werden darf, ist aus dem Regelwerk der FISLY nicht zu entnehmen :O
    Es wäre schade, wenn es in Cuxhaven eine Lizenzpflicht gibt, aber besser mit, als garnicht :-/
    LG
    -Jürgen-
    PS. gibt es jetzt nun eine Lizenzpflicht ???????????

  • Mosquito

    Ja das gibt es. Manche Drachen nimmt man in die Hand und alles paßt sofort. Siehe Knockout! und meine Frau. Sie kam mit dem K! sofort klar und fliegt ihn sehr gerne, wo ich gerade beim Präzisionsfliegen damit Probleme habe klappt bei ihr wie wenn es das natürlichste auf der Welt ist... Insofern - Paßt schon! :)



    Zitat

    Wobei die beiden letzteren halt weniger Präzision haben.


    DAS glaube ich jetzt weniger. Es ist eher so, dass durch den hohen Speed die Präzision schwerer umzusetzen ist. Die Speedcontroll ist nicht so fein wie beim 1.5er. Die Präzision ansich liegt beim Vierleinerfliegen meiner Erfahrung nach zu 75% beim Piloten und nur zu 25% am Kite. (ok ok ist evlt. etwas übertrieben, aber ihr wißt was ich meine ;) ).


    Der SuSo ist tatsächlich etwas ausgewogener als der Shockwave und fliegt "leichtfüßiger" denke das ist der Grund warum die meisten den SuSo bevorzugen. Mir liegt der Shockwave deutlich besser weil ich das mehr an Power auch ganz gerne habe :-).


    Das mit dem Flugverhalten nicht zusagen kenne ich. Ich komme z.B. mit Level One Drachen bis auf wenige Ausnahmen (Level Two - GENIALES TEIL! finde ich) absolut nicht klar. Das macht sie aber nicht zu schlechten Drachen. Ganz im Gegenteil. Es zeigt mir eher, dass eben die persönlichen Präferenzen klar eine Rolle spielen. Und ich fliege meist nicht für andere, sondern für mich, da ich im Drachenfliegen einen Ausgleich zum Alltagsstress suche. Es muß Spaß machen und darauf kommt es an. Habe ich keinen Spaß mit einem Drachen fliege ich einen anderen der mir liegt. Fertisch! :).

  • Mosquito

    Etwas OT aber:


    Warum glaubst Du, dass beim Engel die ganzen Knotenleitern dran sind? Um den Kite genau auf der persönlich bevorzugte Flugverhalten einstellen zu können. Stell Dir die Waage mal so ein, dass der Anknüpfpunktpunkt oben möglchst weit zusammen und unten möglichst weit außen liegt... Er fliegt sich dann wie ein Shockwave mit genau dem selben Problem: Gegen stark Windfensterrand sackt er plötzlich zusammen bzw. ab, wird dort fast unkontrollierbar. Dafür hat er halt schön lange Lenkwege. Wer es gerne hat kann sich es ja so einstellen. Aber mein Ding isses nicht. Ich fliege den Kite gerne gut kontrollierbar im ganzen Windfenster und das erfordert halt leider ein paar mehr Ansprüche an den Piloten weil die Lenkwege/Befehle halt recht knapp und knackig kommen müssen.


    Problem mit ALLEN Knotenleitern an Kites (nicht nur Vierleinern): - 90% aller Piloten sind überfordert damit. Deswegen verschwinden die Knotenleitern immer mehr vom Markt, weil sich kaum ein Hersteller traut überhaupt noch welche ranzumachen weil sofort mangels KnowHow schlechtes Feedback kommt. Es jedem recht zu machen ist nicht möglich. Aber der Engel richtet sich auch eigentlich an Piloten wie wissen was sie machen und welche Möglichkeiten das ihnen bietet.

  • Mosquito

    Zitat

    Also ich finde das sich Rev 1.5, Shockwave oder SuSo garnicht so weit voneinander vom Flugverhalten unterscheiden! (Das mein ich Ernst!)


    Und ich meine das jetzt auch im Ernst: DAS IST KÄSE WENN JEMAND SOWAS ERZÄHLT! Sorry! :-/

  • Positron Pimpen

    Du fängst an damit, dass Du Dir 2 x 3 Tampen baust mit kleinen Knotenleitern (Abstand der Knoten maximal 5 mm). Die Tampen kommen natürlich an die Verbinder bzw. Kreuz.


    Ich würde für den Anfang mal 5 Knoten pro Tampen machen und dann die Waage aufgrund der Urmaße (siehe KSF Homepage) ausrichten. Mittag sollte die Grundeinstellung (Urmaße) sein. Dann kannst experimentieren. Oben länger = steiler (Drachen zieht mehr, dreht enger, neigt zum überdrehen, wird ggf. langsamer, nimmt Druck aus dem Gestänge usw.).


    Am Kreuz kürzer = wird steiler, überdreht leichter, wird schneller, zieht mehr, zickiger usw.


    Mußt Du einfach mal ausprobieren. Halt in kleinen Schritten voranwagen.


    Viel Erfolg! :)

  • Mosquito

    nur, dass beim Shockwave ein Leitkantenstab damals umgerechnet schlappe 30 Euro gekostet hat und beim Mosquito mal ein Kreuz oder ein 6er Exel bricht (also nix teures) ;-).

  • Positron Pimpen

    Wieso braucht es einen "festen" Schenkel? *kopfkratz*


    Mach dir Knotenleitern dran und experimentiere damit bis Du den für DICH optimalen Punkt gefunden hast wenn Du es richtig machen willst.