Beiträge von Anonymous

was heißt denn neue combat? was soll daran neu sein?

Wie schon gelesen ; Plastikfelge vs harter untergrund = Felgenbruch

Plastik ist fürs jumpen halt nicht wirklich geeignet . ist mir auch schon mehrmals gebrochen und wird weiterhin passieren ...

Neue felge für wenig geld drauf und weiter düsen oder teure felge besorgen und ruhe haben .

Am besten in Fahrtrichtung

Woher soll man vorher wissen was Dir hinterher als Erklärung gereicht hätte?

Zitat

Buggy = Strandsegler = Sondergenehmigung

hätte auch nur weitere Fragen hervorgebracht

Kinder werden heute viel zu sehr in Watte gepackt. Es KÖNNTE ja und da ist neulich bei einem in Südalaska!

Gut drauf vorbereiten (was passieren kann, loslassen wenn wind zu viel wird), die lieben Kleinen das Tempo selbst bestimmen lassen und für Körpergefühl und Protektoren/Helm sorgen.

Das wird schon. Skifahren, Snowboarden und Schlittschuhlaufen sind auch nicht ohne, nur will es dort keiner so wahr haben!

Du ziehst die Bremse, bevor der Kite überschießt. Das hat man im Gefühl bzw. Du mußt den Kite beobachten. Eigentlich solltest Du den Kite "blind" beherrschen bevor Du abhebst. Halt mit Gefühl fliegen.

Du mußt bei gebrauchten Boards mit Skateboardachse in der Preisklasse um 100,-€ aufpassen, daß die Gummiteile bzw. Pivots noch nicht ausgeschlagen sind. Sonst mußt Du sie Dir als Ersatzteil bestellen und bist gleich schon am Basteln.
Zum wiesenkiten haben sich für mich die Channel-Trucks als vorteilhafter erwiesen, mein Ejector nehme ich nur noch zum Springen. Am Strand ist die Belastung für das Gummigedöns an den Skateboardachsen nicht so hoch wie auf Wiese.

Das muß man nicht verstehen sondern einfach so hinnehmen. Es lohnt sich auch nicht, darüber jetzt zu lamentieren, das hatten wir schon ellenlang in anderen Tröts. Ist halt verboten und feddich. Ansonsten kann ich Dir nur nahelegen, Dich direkt an die GPA zu wenden ( Reiseleiter z.B.), und dort mal zu fragen. Dann bekommst Du genaue Auskünfte.
Aber mal ehrlich, ich hätte keinen Bock auf Boarder im Buggyfahrgebiet, weil sie einfach zu unberechenbar sind wenn sie den Boden verlassen haben und sich in der Luft befinden. Vor allem habe ich auch festgestellt, daß nur wenige Boarder eine Vollbremsung hinbekommen.
- Editiert von Bone am 11.03.2009, 12:48 -

Mit Verspätung:
Konkret kann ich Dir keine Wiese sagen, aber fahr da mal `rum, da sind reichlich nicht eingezäunte.

Bei der Haka habe ich dann noch die Erfahrung gemacht, daß es mit Bremseinsatz nochmal ein Stück hochging, das hat mich dann doch sehr überrascht, konnte aber auch aufgrund der Fläche (9qm) weich landen.
Beim Jumpen mit Board oder auch zu Fuß sollte der Kite in all seinen Funktionen beherrscht werden können. Und das bevor es in die Luft geht. Das hoch ist nicht das Problem, sondern das runter.

Zitat

Jaja, erstmal Party machen und dann eine Woche ausruhen!

Meinst Du, ich sollte nächstmal eine Woche ausruhen und dann Party machen?

Gibt es eigentlich ein Video vom Antares ?

Baujahr 2008 (blau-weiß-grau)
Es soll in den laufenden Serien auch Änderungen in den Shapes geben, darum sieht man bei gleichen Kites auch manchmal verschiedene Kappenformen (was die Yak jetzt betrifft). Das sollen dann Verbesserungen sein. Daher sieht man schonmal Yaks mit leichtem Knick in der Kappenmitte.
Aber das mit der Geknickten Schleppkante ist ja doof, so werde ich ja nie schnell. Werde mir aber einen 18m-Satz holen, ist zum Buggyfahren wesentlich besser, und vielleicht ist der Knick dann weniger.

Am besten geht es, wenn das Verhältnis Kitegröße-Windbereich so gewählt ist, daß einfaches Hin- und Herschwenken im oberen Windfensterbereich zwischen 10.00 und 14.00 den Flieger nach oben zieht. Ansonsten geht es richtig gut mit `nem Fahrzeug (Board) weil während des Fahrens die Anströmung am Kite schon recht hoch ist und dann ein Ankanten mit gleichzeitigem in den Zenit lenken super Ergebnisse bringt.

Irgendeine Zuordnung nach Baujahr (Farbe) möglich?

(..ein HOCH auf die deutsche Krankenversicherung! )

Hm, ich hätte ja nach einer Yak geguckt

Vielleicht sollte ich mal die Ozonespezialisten fragen, die müßten es ja wissen.
Wenn es nur an meiner wäre würde ich auch denken

Zitat

Die ist extra für Dich so ausgeliefert worden

Aber andere hatten es auch. Aber ich kam mir so auch schon schnell vor

Mir ist an meiner Yak beim Buggyfahren aufgefallen, daß die Schleppkante trotz loser Bremsleinen immer etwas abgeknickt ist. Ich habe verschiedene Bremsleinenlängen versucht, der Knick bleibt. Sicherlich liegt es auch daran, daß ich 25m Leinen gefahren bin, aber an anderen Yaks mit 18m Leinen hat man das auch gesehen. Es gab aber auch Yaks die das nicht hatten. Woran kann das liegen und ist das normal? Ich fahre dann ja quasi immer gebremst.

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So habe ich den Buggy in SPO transportiert, Träger ist Velofix von Renault (da brauche ich keine Anhängerkupplung). Für Autobahn aber nicht geeignet, dafür muß am Dach ein Querträger montiert werden der die Deichsel wackelfrei hält. Das Vorderrad müßte dann wahrscheinlich abgebaut werden.
Ups, da fällt mir ein: Wo soll ich mit dem Fahrrad meiner Frau hin ?

Dann zeige ich auch mal ein paar Eindrücke von dem völlig genialen WE mit super Wetter, es war Wind für alle Mattengrößen vorhanden, hat sich mal wieder gelohnt die weite Fahrt zu machen.
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Sonntagnachmittag, ca.5Bft, leerer Strand
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SamuI 4.0
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Fahrerlager
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neue Combat im Test
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Mitgliederversammlung am Strand am Samstag, war Wind für große Größen
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Einfach nur SPO