Beiträge von Anonymous

  • Kiter in Mittelhessen!

    Zitat

    Original von Jänz
    (...) sind die Alternativen im Moment der Segelflugplatz Amöneburg unter der Woche, denn da ist wie Patrik schon geschrieben hat, kein Flugbetrieb. (...)


    Hmm, ich hatte bei unseren hiesigen Fliegersportklub mal angefragt, ob ich den Flugplatz unter der Woche nutzen darf wenn kein Flugbetrieb ist. Prompt wurde ich ganz nett zu einer Einweisung eingeladen. Die bestand dann darin dass man mir nett zu verstehen gab das Drachenflieger laut Nutzungsbedingungen zwar geduldet werden müssen, aber nicht erwünscht sind. Es könne zu jeder Zeit jemand starten oder landen und da wären wir eben im Weg. Unter der Woche könnten wir unser Spielzeug zwar steigen lassen, aber wenn ein Flieger über den Platz kommt und sich zur Landung anmeldet sollen wir unser "Gelumpe" zusammenpacken und aus dem Weg gehen. Ok, zugegeben hat er sich wirklich nett ausgedrückt, aber die Grundaussage war "Geht weg!" und "Gelumpe" hat er tatsächlich gesagt.


    Kann es sein, dass Kiter und Segler eine gewisse Grundabneigung haben?

  • Kaufberatung: PKD Brooza 5.5 oder PL Twister 5.6?

    Zitat

    Das mit dem"starken Lift zum jumpen" kam von Bone.


    aber mit ;) , weil:

    Zitat

    den ein oder anderen Hopser


    und das ist mit allen Inters ohne Probleme machbar.



    Zitat

    Zur Oxigen habe ich gerade mal ein wenig nachgelesen und wenn ich mich nicht irre , scheint der Kite schon einiges an können zu verlangen was nichts negatives sein muss aber durchaus für Frust am Anfang sorgen kann.Oder liege ich da falsch?


    Ich weiß nicht was an der Oxi schwierig zu fliegen sein soll. Sicherlich kein Einsteiger, aber mit etwas Mattenerfahrung und Eingewöhnung völlig einfach zu fliegen. Braucht im Gegensatz zur Brooza wie die Twister auch etwas Bremseneinsatz im Zenit und am Windfensterrand.

  • Kaufberatung: PKD Brooza 5.5 oder PL Twister 5.6?

    Zur Brooza kann ich Dir sagen, daß sie viel stabiler im Binnenland läuft als die Twister, aber etwas später geht weil das Tuch etwas schwerer ist.
    Ich würde aus dem Grund

    Zitat

    bequemen Einstieg ins ATB-Fahren


    hier bei uns im Sauerland die Brooza bevorzugen.
    Andererseits wäre da noch die Oxigen Pro, die ich beiden absolut vorziehen würde. Ist vom Preis etwas höher angesiedelt aber das machen die Quali und die Flugeigenschaften wieder wett. Ist ´ne andere Liga und für mich einer der besten Intermediates die mit auf dem Markt sind. Ordentlich Bums aber keine stressigen Flugeigenschaften, Lift ist bei richtiger Anwendung auch vorhanden, ich kann mit meiner 6.2 Basic schon recht gut abheben mit Board und zu Fuß.
    Willst Du allerdings den starken Lift zum Jumpen, dann nimm lieber doch die Twister ;)
    Und an Deiner Stelle würde ich zu einer Größe bei 6qm greifen, da hast Du hier bei uns mehr von. Erfahrung mit Matten und den nötigen Respekt vorm Wind hast Du ja.
    Wenn wir uns mal treffen könnten, kann ich Dich mal was von mir fliegen lassen, wenn Du z.Zt. ´ne kurze Wiese zur Hand hast würde ich wohl kommen.

  • Suche Bauanleitung für einen "Ace"

    Dankeschön!!
    Bin mittlerweile auch unter "http://www.kiteplans.org/" fündig geworden. Die Jugendlichen bekommen jeder das Material für einen Ace und danach werden zusammen 2 Speedwings gebaut. Bin mal gespannt, wie es klappt :) Werde danach berichten
    Gruß
    Nura

  • Gibts Leute in diesem Forum aus Kürten?

    Durch die Überschrift ist meine Grundfrage schon fast gestellt. Jedoch hier noch etwas hinzugefügt.


    Ich würde gerne mal ein paar Trickdrachen ausprobieren und mich deshalb mal mit ein paar Trickfliegern in Spitze auf der Drachenwiese treffen. Ich selber könnte euch zum ausprobieren eine RushII Lenkmatte von 2007 anbieten.


    Im vorraus danke
    Gruß Lukanier

  • Anfängerthread Bremsleinen und Bremswaage

    Hallo zusammen,


    bevor ich zu meinen Fragen komme, eine Bitte an die Mods/Admins: Ich hab keine Ahnung ob der Thread im richtigen Board gelandet ist und bitte darum ggf. um Verschiebung.


    Vorstellen möchte ich mich dann auch mal. Ich nenne mich Berfra und komme aus Nidda in der Wetterau, bin seit Jahren 29 Jahre alt und gehöre in eine obere Gewichtsklasse wo es schon gewaltig Lift bräuchte um mich anzuheben ;) Durch etwas komische Umstände hat es ein seit Jahren vergessenes Interesse am Drachenfliegen wieder erweckt und ich hab mir eine Paraflex 3.5 geleistet. Meine bisherige Flugerfahrung beschränkt sich auf einen nicht sehr großen Delta-Zweileiner älteren Baujahrs. Die Suchfunktion hat mir schon gezeigt, was einige von Euch von der Paraflex halten, ich bin nach einem Jungfernflug heute bei sehr schwachem und böigem Wind annähernd zufrieden. Allerdings sind mir ein paar Fragen gekommen, weshalb ich den Text hier verfasse.


    Die Matte wurde als RTF verkauft. Die Bremsleinen waren an der Knotenleiter am äußersten Knoten (max Entfernung zur Matte) befestigt. Während des Flugs hingen die Bremsleinen immer ziemlich durch und hatten meiner Meinung nach keinen Effekt. Ich hab dann mal versucht die Bremsleinen am ersten Knoten zu befestigen. Die Leinen hingen zwar etwas weniger durch, aber brachten irgendwie immer noch nix.
    Was bewirkt eigentlich das verschieben der Bremsleinen auf der Knotenleiter in die eine oder andere Richtung?


    Der Wind war wie gesagt sehr schwach und flaute zwischenzeitig immer mal ganz ab. Bei so einer Flaute ist die Matte auch mal auf der Nase gelandet, was bei einem Vierleiner ja kein Problem sein sollte wenn man weiss wie man rückwärts startet. Ich weiss es nicht. Kann mal bitte jemand erklären wie man das macht?


    Noch eine Bitte an die alteingesessenen Forenhasen: Ich habe vorm posten die Suchfunktion benutzt, bin aber (wohl aufgrund der Größe dieses Forums) nicht fündig geworden. Sollte es schon Threads mit diesen Fragen geben - und ich bin sicher die gibt es - wäre es sehr nett, wenn ihr die hier verlinken könntet oder mir und anderen Lesern wenigstens mit passenderen Suchbegriffen als den von mir genutzten aushelfen würdet.