Beiträge von Anonymous
-
-
NEIN welche frage? du hast dir die "frage" schon selbst beantwortet (oder richtig gesucht)
-
-
Welche frage ? :=(
-
He Leute habe mir ne Rohmbus Amun 2,8 geholt und brauch noch Leinen und Handels. So ich habe hier an der Matte zwei "Stricke" zum befestigen der Leinen aber im Forum steht es sei ne Vierleiner. Könnt ihr mir bei dieser Frage mal helfen???? Wenn ja bitte schnell da ich mir die Sachen morgen gerne holen würde da immoment hier schöner Wind zum ersten mal starten ist.
-
OH-MEIN-GOTT! ***Selbstzensur, das war eindeutig unter der Gürtellinie*** :-O
Also, es ist VÖLLIG egal, auf welcher Seite des Drehpunkts die Kräft wirken. Ein Hebel bleibt ein Hebel. Nicht nur auswendig gelerntes aufsagen....
- Editiert von C.H. am 16.08.2009, 18:10 - -
:=( :=( :=(
-
Zitat
auch die Hauptleinen vergessen
Fast. Durch Zug auf den Hauptleinen und das Trapez ist der Drehpunkt deines Hebels ungefähr am Anknüpfpunkt des Trapeztampens am Handle. Je weiter unten man anfasst, desto länger der Hebel. Desto geringer die nötige Kraft.
Aber es kommt noch etwas zweites hinzu. Der längere Weg der Handles bedeutet auch eine stärkere Verkürzung der Bremsleine im tiefsten Punkt des Hebels und damit einen STÄRKEREN Lenkimpuls an die Matte. Daher der Vorteil bei 'rumkneifen der Matte mit längeren Handles...
-
Zitat
Original von AlexB.
Wenn ich die Handels ganz unten an der Bremse greife, dann ziehe ja quasi direkt an der Bremse. Da hat die Handels-Länge aber keinen Einfluss mehr auf die erforderliche Kraft, weil das mit Hebeln nix mehr zu tun hat.Stimmt schon was du da schreibst aber du hast auch die Hauptleinen vergessen die haben auch noch was zu sagen aber ich weis leider nicht wie ich das erklären soll :-o
-
Ich tanke 3mal die Woche 250 l. Nach 2.5 Jahren konnte es los gehen, mit der Bestellung...
-
Neuzugänge im gehobenen Shell-Matten Segment:
Wusch... ist sie schon wieder aus dem Bild...
-
Ohje... Hebelgesetze... in einer ruhigen Minute nochmal nachlesen. Längerer Weg, weniger Kraft...
-
Evtl. bei einem Yoyo, bzw. bei etwas "Bodenarbeit". Es bringt auch etwas mehr Schwungmasse. Aber so richtig flüssig schaut das mit einem Stabvierleiner in klassischem Shape nicht aus.
-
Zitat
wenn ich sie weit oben greife
...dann wirkt der Hebel genau GEGEN dich, nur wenn du die Handles ganz runterrutschen lässt und an der Bremse anpackst, kannst du den Hebel (gegen das Trapez) nutzen...
-
-
Mehr Protein, weniger Kohlenhydrate...
:L -
Dirk, keine Panik! :-O - Ist doch gut, dass Du das gefragt hast. Du hast jetzt die wenigen Pros und die zahlreichen Cons vor Augen :-). UND wenn jemand anderes jetzt nach sowas später mal mit der Suchfunktion sucht findet er diesen Thread und hat die Infos die er braucht.
Also, paßt schon!
-
http://album.zoom.nl/user/snab/trampa%20new/4253156/
ist zwar nicht meines hab ich aber im vliegerforum.nl gefunden (ich glaub das ding hat 22lagen aber es gab auch mal ein trampa das sogar noch viiiiiiiel dünner geshhaped war)
greetz,
Markus
-
Warum man im Ernst für eine 10er Yak Handles von 50 cm länge braucht. Was meinen Leute mit "Ozone Neopren XL reichen gerade mal für meine 8.6er Yak"? Was passiert da, wenn man die Ozone XL an eine 10er Yak hängt? Wird die Matte unsteuerbar?
Ich verstehe den Bedarf nach solch langen Handles nicht so ganz und wollte halt gerne mal ein paar SUBSTANTIELLE Aussagen zu dem Thema hören und nicht nur "reicht nicht"? WAS reicht da nicht?
-
> 747 im Tiefflug , einhändig , völlig cool
Yeah! hab' ich auch gedacht, als ich's gesehen habe. Das IST eine 747 :-O
:H:
Dienstag
