ZitatOriginal von Schnaik
[quote]Ich merke nix von irgendeiner Dehnung bei meinen Leinen, mache ich was falsch?
Du fliegst halt keine 7.7 bei 4 bft. Da kann sich ja nichts dehnen!!!
:-o
quote]
Nee, 7,7qm sind mir zu viel 
, bei meiner Yak 7.3 und 4 Bft dehnt sich mit Combat Speed merklich mal gar nix!!!
Ich merke nix von irgendeiner Dehnung bei meinen Leinen, mache ich was falsch?
grrrr... hatten heute in düsseldorf nen 3er grundwind, eigentlich perfekte bedingungen für einen jungfernflug, wenn da net zwischendurch nen paar 5-6er böen aufgekommen wären...
hab es dann doch lieber gelassen und versuche morgen nochmal mein glück 
Jooo, jetzt muß halt orange raus und gelb ist alle. Wie im Ostblock früher.
Blöde Kundschaft ist ja selbst schuld, wenn sie die tolle Ozone Matte nicht gleich satzweise ordert (und einheitliche Farbe wünscht...). :worship:
Schwester Polyester...
Bodenanker: Kennst du die übrigen Freds von Kiter Zwerg? Ich hab' so meine Zweifel... 
:-o :O
- Editiert von C.H. am 30.08.2009, 11:35 -
überlegenswert...
Na ja, selbst auf der Ozone-HP wird er immer wieder deutlich als "die Wahl des erfahrenen Kiters" beschrieben. Als alter Sicherheitsfanatiker würde ich mich (noch) nicht rantrauen, so toll die Matte auch sein muss.
Viel Spaß mit der Beamer - ist ne tolle Matte :H: .
Wenn du erstmal angefixt bist, bleibts meist eh nicht bei (nur) einer 8-) .
Und auch bei den Einsteiger-Kites gilt - immer schön langsam erst bei weniger Wind rantasten - ich kann mich noch gut an meinen ersten Ausritt mit der Magma erinnern - meine Nase hat das Feld gepflügt *autsch* Hätte nie gedacht, dass soviel Kraft in so nem Lappen Stoff stecken kann :-O
Grüße
Malte...das ist tatsche...mein Morpheus Proto funzt im Backspin nur wenn der Flügel gaaaaanz leicht nach oben zeigt :=(
Gehen tut das auf jeden Fall - nur hält der Vogel damit nicht mehr soviel aus. Bei seinem Gewicht sollte es EVENTUELL kein Problem sein, allerdings wäre ich da gerade bei Jumps sehr sehr vorsichtig.
Thomas, Alex *ROLF* 
....
Jan,
wenn Du den Kite auf die Leitkante semmelst und der Muffenübergang korrekt gemacht wurde, dann bricht Dir die Leitkante zu 90% eh am unteren Querspreizenverbinder (einfach wegen der Hebelwirkung und der Spannung an der Schleppkante).
Nochmal zur ursprünglichen Frage. Hatten die 3.1er zumindest früher nicht ein Packmaß von 220 cm oder so? Tatsächlich war es so, dass Kewo Stäbe hatte die über 200 cm waren/sind.
Die Stäbe solltest Du über Kewo bekommen können. Wenn sie die "Überlänge" nicht mehr haben ist es auf jeden Fall sinnvoll beide Leitkaten zu tauschen mit Carbon wo Du einfach rankommst und in Standardgröße.
Der Grund für die über 2 m Länge war tatsächlich der Winglet der da in die Quere kommt und entsprechend die Muffe in der Region. Wenn Du Dir mal einen S-Kite im Flug ansiehst siehst Du, dass er gerade im Bereich der Winglets nochmal einen "Knick" nach unten machen.
Thomas, Du kannst so gemein sein!
Jan, einfach mal machen und sehen was bei rauskommt...
Sprich mal mit Knicki, der erklärt Dir das sicher gerne auch nochmal näher.
- Editiert von Mark O 2 am 29.08.2009, 18:50 -
Moin,
ich kann dir zwar keinen direkten Tipp geben, aber vielleicht hast du einfach den falschen Suchbegriff verwendet.Schau doch einfach mal nach einer Einführung in die Meteorologie, da habe ich bei Amazon einige gefunden.
Lg
Warum glaubst Du dass oben die Krafteinwirklung geringer ist?!
Genau das stimmt nämlich nicht. Der meiste Druck ist dort wo die Profilierung im Segel entlang der Leitkante am größten ist (also da wo die Leitkante den Bogen am größten macht) - zumindest beim S-Kite und noch einigen Hochleistern. Und nicht jeder setzt seine Muffe gerne an die Stelle.
