Beiträge von Anonymous

  • Bambusstab beim "Kirk" gebrochen

    Hallo,


    bei meinem KIRK ist auch der Mittelstab gebrochen :(


    Gelöst habe ich das Problem nocht nicht :-/


    Ich will aber der haltbarkeit wegen einen Kohlenfaserstab nehmen und diesen mittels einer Spannschnur biegen. Jetzt weiß ich aber noch nicht wie stark der Stab sein sollte und ob ich ein Rohr oder einen Vollstab nehme? Von GFK nehme ich abstand, da es, obwohl es einfacher zu biegen ist, schwerer ist.


    Ich tendiere dazu einen 3mm und einen 4mm starken Stab zu kaufen und das dann mit dem Biegen zu probieren.


    Was meint Ihr dazu???


    Gruß Wüstenfuchs

  • Ägypten im Winter

    Hey Leuts,


    starte Ende Dezember einen Trip nach Hurghada zum Kiten und Tauchen.


    Habe aber bis jetzt keinen Schimmer ob Shorty Neopren oder doch lange Arme, ob überhaupt Neopren?
    Wäre schön wenn ihr mir da eure Erfahrungen posten könntet was da auf keinen Fall im Gepäck fehlen darf.


    Meci!

  • Flugrevier Ellental Bietigheim- Bissingen

    Hey Leute,


    ich meld mich auch mal wieder!


    War leider schon viiiiel zu lang nicht mehr im Ellental :-/
    Wenn ich nach der Arbeit heimkomm, ist es immer schon dunkel.....doofe Jahreszeit :=(


    Hoffentlich schaff ich es nächstes Wochenende mal wieder. Hoffentlich mit Wind und guten Wetter....schaun mer mal :)


    Schönes WE wünsch ich und natürlich guten Wind.


    Micha

  • Buch zum Handling von Revolution kites

    Vielen Dank für den Tipp, dunkle Mondseite,


    dann kann's ja los gehen mit dem Stöbern nach Englisch-Vokabeln, die seit vielen Jahren in den Hirnschubladen vor sich hin schlummern.


    Wem es auch so geht wie mir, dass einem manche Wörter oder Wortwendungen partout nicht mehr einfallen: Unter


    http://www.dict.cc/


    kann man sich sehr gut und sehr schnell Englisch in Deutsch und Deutsch in Englisch übersetzen lassen.


    LG Hans-Peter

  • Kräfte an gefederte Hinterachse

    Zitat

    Ich will meine Federung nicht mehr missen. Mein Rücken dankt es mir...


    Hast du denn eine solche Federung wie von mir beschrieben? Oder eine Einzelradaufhängung? Wenn ersteres zutrifft könntest du mir ja meine Frage beantworten ;)


    Wie sieht es da an den Verschraubungen aus? Verwindet sich die Achse stark bei ungleichmäßiger Belastung und wie groß ist der Unterschied bei BF's (sofern du welche fährst)?


    Vielen Dank schonmal dafür .)

  • Wieviel m² für Anfänger?

    Hallo Karsten,


    ich habe mit einer Beamer 2.0 begonnen.


    Pro: Zwischen 2-3 Bft kann man sich damit bestens in das Handling einer Matte eingewöhnen, ohne aus den Schuhen gehoben zu werden (selbst bei Böhen nicht).
    Große Kites ziehen wie LKW und da habe ich als Anfänger unschöne Flugstunden genommen.


    Contra: Im Gegenzug zu größeren Matten ist die 2.0er unglaublich schnell und wendig, weshalb ich niedrige Windgeschwindigkeiten zu Beginn bevorzugt habe. Mit anfänglich unausgereiftem Reaktionsvermögen hat mir das gute Stück bei höheren Geschwindigkeiten schon mal den Boden geküsst, was den Kammern nicht unbedingt dienlich ist.


    Ich denke mit den generell veranschlagten 2-3.6er matten bist du sehr gut bedient.

  • Moin Moin aus Flensburg

    Hallo zusammen,


    zuerst sollte ich mich einmal vorstellen, da ich neu hier bin. Ich bin Malte, 29 Jahre alt und wohne zur Zeit in Flensburg.
    Vor etwa 2 Jahren habe ich mir meine erste Lenkmatte gekauft (während des DK Urlaubs, Supermarktmodell) und habe seitdem viel Spaß daran gefunden. Nun habe ich mir (auch wieder im DK Urlaub) eine Paraflex Sport 2.1 zugelegt und bin wirklich begeistert davon. Vielleicht liegt das an meinem "Anfänger-Status" oder daran das ich noch keine Gelegenheit hatte andere Matten auszuprobieren.


    Nun meine erste Frage: Wo kann man in der Umgebung von Flensburg vernünftig fliegen? Vielleicht hat da ja jemand einen guten Tipp, den man nicht auf einschlägigen Seiten nachlesen kann....
    Wäre nett, da ich wie gesagt noch ein GreenHorn bin und gerne Tipps und Ratschläge annehme, auch was das fliegen bzw. die Möglichkeiten einer Lenkmatte betrifft.


    Das nicht viele von Paraflex-Matten begeistert sind habe ich schon heraus gefunden. Ich für meinen Teil kann sagen das mir die Matte bisher gut gefällt und sie zum probieren und austesten voll und ganz genügt.
    Was ich allerdings noch nicht herausgefunden habe ist der Unterschied zwischen den Handschlaufen und der Controlbar... Worin liegt da der Unterschied? Oder hat das nur Auswirkungen wenn ich mit Trapez fliegen möchte und große Sprünge machen will?


    In diesem Sinne...

  • Kräfte an gefederte Hinterachse

    Ich grüße euch.
    Über einen Freund könnte ich preisgünstig an eine Federung für meinen Vmax II kommen, die zwischen Sitz und Hinterachse befestigt wird. Da in diesem Falle - im Gegenzug zur Parallelschwinge bei einer Vectorachse die Federkräfte über die gesamte Starrachse verteilt werden, frage ich mich wie sich eine einseitige Belastung auf die Achsbefestigung auswirkt. Das Ganze sähe etwa so aus:



    Die Kraft durch die Drehbewegung (Verwindung) dürfte die Verschraubung nicht unerheblich belasten, oder was sagt ihr dazu? Finger davon lassen? Alternativ würde ich in naher Zukunft zu einem größeren Buggy mit Vectorachse tendieren.


    Danke für eure Hilfe.


    Gruße, Wolfgang
    - Editiert von Woolfinator am 28.10.2009, 11:05 -