Beiträge von Wingo

Na dann stell doch mal einer die Waagemaße hier rein, damit
mein DW mal richtig tut. Schon möglich das er nen Fehler
hat, wern wer dann mal sehn.

Danke!!! 8-)

Devilwing 1.7 hat Power, wo denn???

Wenn er in den Boden einschlägt, OK dann ja.
Aber ansonsten wohl eher nicht, denn fliegt ich noch bei
6 Bft an zwei Fingern. Schnell isser, aber der Delta Hawk
hat um Längen mehr Dampf.

Außerdem ist der Devilwing extrem sensibel, wenn der
stallt fällt er wie ein Stein vom Himmel, da muß man sich erst
mal dran gewöhnen, um in abfangen zu können.
Der Delta Hawk fliegt unkomplizierter, hat mehr Zug, ist aber
dann auch bedeutend langsamer unterwegs.
Ich mag sie beide, finde aber das der Delta Hawk mehr
Potenzial hat.

Grüße!!!

@AndreasNachbaur

Höre auf Korvo, ich hab von ihm den AS165 bekommen, und das
Ding ist der absolute Traum. Der hat einen riesigen Windbereich
von 1,5 bis mindestens 5 Bft, Power ohne Ende und wird auch
ganz schön fix ab 3 Bft.

Klick das mal:

SpeedAntiSleep (SAS) Workshop!

Spannweite: 2,65m

Das Teil is echt Sahne.

Grüße!!!

Donnervogel

Dann hat HQ seine Taschen wohl geändert. :-/
Bei meinen dreien passt es noch optimal rein.
Schon schade, wenn jetzt sogar schon an den
Köchern so gespart wird.

Grüße!!!

@alle

Das klingt ja echt lecker was ich hier zu lesen hatte.
Was ich gerne wüßte ist, wie viel schneller oder langsamer,
( weiß ich ja nich :L ) in sagen wir mal Prozent ist die
Hilde den im Vergleich mit dem SAS. Und wie zickig ist sie?
Wenn ich meinen DW1.7 heranziehe, muß ich sagen der
ist auch schnell wenn's gut bläst, aber bei jedem Windwechsel
wie blöd am bocken. Da geht mein SAS doch um längen besser
von Statten.

Grüße!!!

mats

Also ich habe die Zügel auf 125 cm, und den letzten Hawk
so ca. 2,5 cm steiler. Außerdem habe ich das ganze am oberen
Zügel mit ner Knotenleiter versehen, und Jeweils am vorauslaufenden
Drachen kurze Anknüpftampen angebracht. So kann ich je nach
Lust und Laune einen, zwei, oder drei Hawks fliegen, und der
Umbau dauert nur Sekunden.

Das sich ein Gespann aufschauckelt, kann mehrere Gründe haben.

1. Je mehr Drachen, desto mehr schauckelt es.

2. Bei wenig Wind ist der Staudruck in den Segeln mitunter
so gering das sich das Gespann nicht so recht gerade ziehen
will.

3. Die Zügel sind nicht richtig abgelängt. Ich habe festgestellt das
es nicht der beste Weg ist einfach gleichlange Zügel zu fertigen,
da nicht unbedingt alle Anknüpfpunkte an den Drachen in einer
Ebene liegen. Dann kann es also passieren das z.B. der
Mittelkreuz-Zügel durchhängt und sich die nachlaufenden Drachen
verziehen, oder er ist zu kurz, und die ''Lenkzügel'' schlabbern
u.U. herum. Ich habe es so gelöst das ich das Gespann hängend
konstruiert habe, so konnte ich sehen ob die Zügel parallel laufen
und bequem nachmessen.

4. Die Anstellwinkel im Gespann passen nicht. In einem Gespann mit
gleich großen Drachen sollten alle gleich angestellt sein, bis auf den
letzten, der muß ein gutes Stück steiler stehen. Wieviel muß man
ausprobieren.

5. Ein Gespann muß man immer schön gleichmäßig in Bewegung halten,
weil es nur so lange gerade läuft, wie ausreichend Strömung
und somit Zug anliegt. Hängt man es bequem in den Zenit oder
an den Windfensterrand, oder macht abrupte Richtungswechsel
ist ein aufschauckeln unvermeidlich.

Ein klein wenig schaukelt aber jedes Gespann, das ist normal, schließlich
hat ja jeder Drachen so seine eigene Tendenz wo er hin will, und versucht
sie den anderen auf zuzwingen.

Grüße!!!

Donnervogel

Damit sich die Querspreize nicht verschiebt, hat es sich bewährt
sie mit Stoppertape ( glasfaserverstärktes Klebeband ) ca. jeweils
5mm links und rechts von der Mittelpunkt-Markierung zu umwickeln.
Etwa 4-5 mal drum, abschneiden, und Du bist das Problem los.

Gibt's beihttp://www.ryll.de ( Bestellnummer: 500-000 )

Dann gibt's erst wieder Starprobleme wenn man drei Stück
zusammenpackt, und nur 3-4 Bft blasen. Denn das startet
dann wirklich wie ein Gurkenlaster, aber wenn's fliegt
gibt's lange Arme und Mega-Laune.

Grüße!!! 8-)

Oh ja. der Delta Hawk.
Ich liebe dieses Teil, aber für sich alleine kriegt der
doch Depressionen.
Damit das nicht passiert, hab ich meinem noch zwei
Freunde hinten drangehängt.
Ist im Zug etwa mit 'ner 2qm-Matte vergleichbar, und
damit das ganze richtig hält, habe ich halt die Leitwaage
und die Zügel auf 170 dAn hochgeschraubt. Dazu noch
den Leitdrachen komplett mit 4'er-Rohr aufgefüttert und einen
200 dAn-Lenksatz dran und das Teil ist bereit Dich
auseinander zu nehmen.

Das is Holladiewaldfee :L

Grüße!!! :-O

Flughörnchen
Stand auf Standardeinstellung d.h. zweiter Knoten von der
Leitkante aus gesehen, Schnur 30m. Und der Wind hat von
2-5 Bft alles reingehackt. Mein SAS geht mit so was nicht
so penibel um find ich.

Hi Patrick, willkommen im Club :-O

Mit Speed und Trick isses so`ne Sache, da muß man schon`n
paar Flugstunden haben, weil Speeder sind nicht nur schnell,
sondern haben in der Regel auch ein zickiges bis ekliges
Flugverhalten, was einen Anfänger schnell zur Verzweifelung
bringt oder gleich zum Totalschaden führt.
Bei Trickdrachen ist eine sichere beherschung des normalen
fliegens unbedingt wünschenswert, bevor man sich an die
Aufgabe macht stundenlang zu üben bis mal was klappt.
Und billig sind die Trickser auch nicht, auch wenn die meisten
Hersteller was anderes erzählen, und ''voll trickfähige'' Drachen
für 99,95€ verticken.
Ich würde mit einem soliden Allrounder anfangen, z.B. dem ''Jet''
bzw. ''Jet-Stream'' von Elliot, die sind auch schon recht schnell
aber eben auch gutmütig, und gemessen an meiner Erfahrung
ziemlich robust, soll heißen, hab sie bis jetzt noch nicht kaputt
gekriegt, ( und die haben gelitten :O ).
Später kannst Du dann getrost dein Geld in teure Trickser stecken,
und mit der bis dahin gewonnen Erfahrung dafür sorgen das so ein
300€-Schätzchen einen Sinn hat und heil bleibt.

Ich hoffe, ich konnte dir ein bissel helfen.

C.U.

Ich hab heute mal festgestellt das mein 1.7 bei stark böigem Wind
nur am springen ist. Scheint wohl nicht seine Stärke zu sein.
Im einen Augenblick Druck im Segel, und geht ab wie Sau,
und im nächsten totaler Blow-out, und nur noch am fallen.
Das hat echt keinen Spaß gemacht, hab jeden Augenblick
damit gerechnet die Kontrolle zu verlieren und es nach zehn
Minuten aufgegeben. :-/

Gruß euch allen!!!

Muß mich nu auch mal einklinken.
Konnte gestern mal kurz meinen neuen 1.7 bei 3-4 Bft einweihen,
und ich kann nur sagen astreines Teil. Ich konnte schon mal
erahnen was mich da im März in SPO erwartet, und das macht Lust auf
mehr. :H:

Gruß euch allen!!! 8-)

Ich hatte das auch mal, und da war die Kappe
richtig knirsch drin.
Stab reinschieben, Nase vor der Kappe zusammendrücken
und mit kreisenden Bewegungen rausmassieren.

Also bei nem Gewicht von 45Kg würd ich mir aber auch mal
überlegen ob ich mich mit an dem Kite festbinde. Lieber hinterher
laufen, als hinterher zum Arzt laufen.

Also ich hab ne 2`er und ne 4`er Magma, die sind wirklich einfach
im Handling und klappen auch nich so schnell ein. Und wenn dann
kriegt man sie auch leicht wieder auf, einfach ne feine flugstabile
Matte.
Ne Buster 3.0 hab ich auch mal probegeflogen, und die ist im großen
und ganzen ebenso, vielleicht nen Tuck weniger wendig wie die
Magma. Kann ich jedenfalls nur empfehlen.

Das mit dem springen würd ich mir aber für später aufsparen, bis Du
die Sache richtig im Griff hast, denn 4 Quadrate sind dafür zwar noch
zu wenig, haben mit meinen 140Kg aber auch schon mal den Boden
aufgewischt, ( hat weh getan ). :R:

Na ja, gegen fauchen hat ja wohl auch keiner was! So hab ich es
schließlich auch am liebsten.
Gut dann werd ich noch mal neu machen, mit Saumschnur!

Vielen Dank Leute!!! :H:

Pit
Bei dem ganzen Dacron das ich vorn wie hinten aufs Segel
geschustert habe is es mir weniger Aufwand den Drachen noch
mal neu zu nähen, ( was ich letztlich auch vor habe ). Bringt denn
die Saumschnur richtig Ruhe in den SAS, weil der hat ja keine
Stand-Off`s?

Hi Leute,

hab letzte Woche mit dem SAS nun auch mal meinen ersten
Drachen genäht. Mit dem Flugverhalten bin ich zwar ganz zufrieden,
nur dummerweise fängt die Schleppkante bei ca. 5 Bft wie blöde
an zu röhren. Hatte zuerst gedacht, mach ich mal die UQS länger
(von 100,5cm auf 103,5cm) weil der abnorm viel Bauch hatte (ca. 12cm )
aber da ging gar nix mehr außer rückwärtsfliegen :-/ .
Hab ich also stückweise gekürzt und bin schließlich doch wieder bei
OQS 29,7cm UQS 100,5cm gelandet.
Nun hab ich mir gedacht ich hinterleg die Schleppkante mit Dacron, weil
ne Saumschnur rein geht nich so wie ich den Saum gemacht habe.
Nu is meine Frage, hat wer von euch ne Ahnung ob das Erfolg verspricht,
oder ist das Geröhre beim SAS etwa normal? Weil ich kann mich mit
nem Knatterdrachen nich so anfreunden, deswegen wäre ich für jede
Hilfe dankbar.

Danke im vorraus.

Tja, kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, für`n
anständigen Trickeinsteiger muß mann schon n`bissel mehr
hinblättern. Ich hab mich auch das ganze letzte Jahr damit
beschäftigt mir die tollen Herstellerangaben reinzutun,
und jedes mal geglaubt ''jetzt hab ich das richtige Teil''.
Fakt is nu mal das es nicht unter 100€ zu machen ist.
Versuch mal ob Du nen ''Jumping Jack Flash'' von LEVEL ONE
probefliegen kannst, der hat in diesem Sektor ein gutes
Preis-Leistungsverhältnis.

Alter Verwalter :-o

Bei wasn Wind hastn das gemacht?
Ich hab auch die HQ-Killer an meiner 4`er Magma, hab allerdings
nur einen an der rechten Einhängeschlaufe, der dann durch die
linke führt und dann zum linken Handgelenk. Wenn ich dann
loslasse rutschen die beiden Handles zusammen, und können
sich so nich vertüddeln, außerdem muß man sich so im Notfall
nur eine Schlaufe ablösen.
Die Methode hab ich was weiß ich wie oft bei ca. 4 Bft ausprobiert
und es ist alles heil geblieben.
Vielleicht haste einfach nur nen Montagskiller erwüscht, tät ich
mal reklamieren.