Beiträge von Michel

Hallo Michael,

Zitat von MichaelS

Das der TS so früh fliegt ist sehr beeindruckend.
Liefert er auch oben rum die Performence des Vorgängers? [...]

Es ist vielleicht einen Tiger II Mylar [TS] "Light" ?

Wir hatten den Prototyp in Dornumersiel mit Long in April 2013 getestet.

Er ist schneller als die "standard" Version bis zum 3-4 Beaufort aber langsamer ab 4 Beaufort.

Die Gestänge erinne ich aber nicht mehr. Nur Obere Querspreize ist ø 5 mm glaube ich..

Aber nicht schneller als den STD, offiziel mit 189 km/h in April 2012 gemessert.

Die schnellste Version von den [TS] ist diejenige mit SkyShark Black Diamond 5PT UQS. Leider ein bisschen teurer :R:

Zitat von Moonraker

[...] Sind die kleinen Segellatten abgeklebt oder -genäht oben?

Die kleine Segellatten sind natürlich immer genäht, aber mit einem quadrat Stück aus Mylar oben geklebt.

Wahrscheinlich um Aerodynamik zu verbessern, aber ich finde es nicht sehr schön !

Zitat von Moonraker

Versuch doch mal das Bild mit picr.de hochzuladen...

Is Wombat still alive ? :L

Klasse Tabelle daß ich nicht kennte.

Vielen Dank Thorsten und bravo DraWi ! :H:

Hallo zusammen,

Wer kennt Avia G-Force Skinny SDS (Super Dooper Skinny) Stäbe ?

Sind diese Stäbe flexibler oder steifer als Skinny SUL und G-Force UL ?

Ich dachte von mehr flexibler -> steifste:

Avia Breeze UL-> Avia Skinny UL-> Avia Skinny SUL-> Avia G-Force B-Tweeny UL-> Avia Skinny SDS -> Avia G-Force UL-> Avia G-Force SUL-> Avia G-Force B-Tweeny STD-> Avia G-Force STD.

Ist das richtig?

Vielen Dank im voraus für Ihre Hilfe. :H:

Sorry, mein Deutsch ist zu schlecht. :R:

Ich wollte natürlich nur sagen : Training um die Besonderheiten der Armageddon Herstellung (Siehe Suffocater Post oben).

Ich dachte nicht an die Nähwerkstatt von Spacekites und Level One in Polen, sondern DSB Drachen 100 % von Michael oder Jens genäht und gebaut, nach einem Training natürlich. Oder Korvo vielleicht und noch andere Spezialisten.

Unmöglich ?

Michael Tiedke (Spacekites) oder Jens Frank (Level One) könnten vielleicht den Armageddon wieder bauen ?

Mark ist Freund mit beide. :H:

Hast du den Vorbesitzer oder XtrêmVent gefragt?

:H: :H: :H:

Klasse, selbst gebaut Jens ?

Das Segel sieht nicht schlecht aus aber warum so große, schwere und unelegante Seitenverbindern (siehe Kamel-Beulen außerhalb, schlecht für die Geschwindigkeit) und Splitkappen unten ? Der Drachen ist klein !

Einige Verbesserungen sind wahrscheinlich möglich, z.B. mit Tiny APA oder custom APA entwickelt für Drôle d'Oiseau oder noch Didak Verbindern und Endkappen...

Zitat von Hellmunk

Auch eingetroffen, der Truxal 100. Danke Marco!

Vielen Dank Jens ! :H:

Ist mein PM angekommen ?

Zitat von Andre_Eibel

Das problem mit schlaufen bei powerkites ist neben dem sicherheits aspect, das du damit laenger fliegen kannst, und damit deine erschoepfung ueberspielt wird. Sprich du merkst nicht rechtzeitg wenn du an dein limit gekommen bists.

Die Lösung ist vielleicht : rechte Hand Griffe für Sicherheit bei starkem Wind und linke Hand Schlaufen für Komfort!

Zitat von Nordland

Kannst Du das begründen, Michel?

Es ist viel weniger anstrengend für die Handgelenke bei starkem Wind, finde ich.

Zitat von Nordland

Sven, fliegst Du Deine Powerkites immer mit gepolsterten Schlaufen?

Ich bin nicht Sven aber gepolsterten Schlaufen sind viel besser für den Panthère II 220 meiner Meinung nach.

Auch => Stiffness and Weight of Sport Kite Spars

Zitat von Jens Lück

[...] Avia, eigentlich mein Lieblingsgestänge in vielerlei Hinsicht, bekommt man noch Restmengen in D, ob es überhaupt noch produziert wird weiss ich nicht.

Ja, Avia Sport gehört jetzt zu Goodwinds kites (USA).

Ich habe auch gern Structil : steif und leicht. Aber für Speedkites nur in Diameter 8 mm.

... und die schönste Stäbe sind : Black Diamond !

- Editiert von Michel am 25.02.2014, 01:02 -

z.B. bei Ryll.

Zitat von MichaelS

Mal wieder steil bis der Arzt kommt

Jau, zu steil meiner Meinung nach...

Aber schönes Video Sven ! :H: