Beiträge von Wombat

Michael, das wäre doch super. Das Paket ist da!
Wombat

Ich habe das Problem nicht verstanden. Wo stört denn der eine Knoten bei der Leine, die in der Picavet-Aufhängung verbaut ist? Man kann den Knoten doch dort platzieren, wo er niemals mit den Blöcken in Verbindung kommen wird...

Ja haben wir!
Da müsste ich mir einen anderen Job suchen..... aber auch das wäre machbar!

Ich war auch schon in meiner Zeit als Wehrpflichtiger 15 Monate lang ein Husumer! Habe mich damals als Rheinländer freiwiliig dort einplanen lassen, weil mit Nordfriesland schon damals (1984/85) so gut gefiel!

Sehr schöne Kites. Ich habe einen 1.8 WM!
WOMBAT

Auch meine Zeit in SPO neigt sich jetzt dem Ende entgegen. Daher wurde heute bei etwas zuwenig Wind der Flaki 6.0 aufgebaut und erfolgreich geflogen. Drei Drachenfreunde konnten erstmals in ihrem Leben einen Wolsing fliegen. Annika hat es auch geschafft, ohne Hilfe, jedoch mit mir als Sicherheitspilot direkt hinter ihr sitzend, der jederzeit hätte eingreifen können.

Morgen will ich das Ganze nochmals wiederholen, der Wind scheint zu passen....

.... und dann fährt der Flaki 6.0 am Sonntag nach Köln, um dann beim Drachenfest wieder in SPO zu sein!

WOMBAT

Ich auch nicht!!

Ja ok. Das werde ich sicherlich mal ausprobieren. Er flog aber so schon sehr nett!!!

Ein sehr gut erzogener 220er!!!

Ich habe heute morgen für Annika und mich das Quartier hier vor Ort gebucht!!! :H:

Ich habe den Subu so geflogen, wie ich ihn von Fynsa bekommen habe! Hinten an den Knoten ganz flach. Werde mal den vorderen Waageschenkel messen morgen.

Die Leinen waren noch lange nicht am Limit, die zog er nicht voll durch.

Der Start war raketenartig nach oben aus der S4 ohne jede Spin-Tendenz. Es war der erste Start und der klappte sofort.

Aber verstellte Waagen sind ja nix neues.... heute habe ich endlich hier im Urlaub ein Meterstab geliehen bekommen und konnte am Tavor 140 die Waage-Schenkel ausmessen. Auch den Kite habe ich genau in diesem Zustand gebraucht gekauft!
Den Kite bekam ich die letzten Tage nie in die Luft (im Gegensatz zum Ziatyl 175, Truxxal 170, Subbutex 170, Panthere usw...) ...
Resultat: 1,5 cm Differenz bei den Waageschenkeln vorn und umgekehrt aussen...
Am Schiebeknoten angepasst und.... Start beim ersten Versuch super.... dann sogar an der Knotenleiter einen Knoten steiler und Leinen von 75 daN auf 55 daN verringert und dann ging der Tavor 140 gut ab bei 28-35 km/h Wind!!!

Das hat super funktioniert. Ich flog gestern zum ersten Mal den Subbutex 220. Sehr ansprechend bei 25-30 km/h Wind. Den Start empfand ich als Anfänger bei dem stetigen Seewind als völlig problemlos. Dann wurde ich mit meinen 100 kg ganz sanft etwas abgeschleppt. Leinen: 100 Kg Profiline. Ein toller Kite!!

Hier gibts schnelle Drachen:

Long Duong
Boutique spécialisée en cerf-volants et articles de jonglerie, située dans le centre ville de Rennes, à côté des stations de métro République. Notre adresse actuelle: 2 Quai Emile Zola. 35000 Rennes TEL : 02 90 56 56 95

WOMBAT

Aber sicher Günter!!!

Wo ein Willen ist ist ein Weg!!

Michael hat völlig Recht!!!

Auch ich habe in den letzten 3 Jahren etwa 50 Drachen gebraucht gekauft, alle über das Forum hier und alle waren nahezu wie neu - aber mindestens 25% billiger als neu!

Super Wolfgang.... das werde ich auch mal ausprobieren... ich befürchte aver, für das Positionieren der Kamera benötigt man seeeeeeeeeeeeeeeehrrrrrrrrrrrrr viel Erfahrung, wie Du si hast!

Ich habe inzwischen mit Bernd geklärt, dass da aktuell LO Matrix drin war und wieder rein soll an der gebrochenen Leitkante.

Die Ausführungen zu den V-Stäben von Mark sind sehr interessant.

Heute war zuwenig Wind für den Typhon Spi... also flog ich Subbutex 220. Geil!

Lieber Günter,
danke, das Du die Diskussion über das Für und Wider und die Machbarkeit eines Flaki größer als 12.0 hier in den Wolsing-Thread verfrachtet hast. Da ist er besser aufgehoben als in dem Event-Thread!
WOMBAT

Heute gab es in SPO ein "epochales Ereignis":

Mir gelang mein erster Start mit einem Typhon!!!!!!!!!

Der Flug nahm aber einen verwunderlichen Verlauf....

Nach 3 Minuten Flug wurde der Typhon Light Mylar/Spi immer langsamer und verformte sich krass. Dann rutschte die UQS aussen heraus auf einer Seite und ich landete vorsichtshalber...

Irgendwie fehlten 6 cm Spreizen-Länge????? :O Ich war sehr verwundert...

Dann stellte sich heraus, dass sich bei der einen UQS die Verklebung zwischen dem dünneren inneren Teil und dem innen sitzenden dickeren CFK-Rohr gelöst hatte und die Spreize wie eine Teleskopantenne sich ineinander geschoben hatte. Das konnte ich schnell kleben.

Leider erlitt der Typhon dann bei einem Fehlstart einen Leitkantenbruch weit aussen und nun habe ich die spezielle Frage: Welche Rohr ist bei der Light-Version als Leitkante verbaut?

WOMBAT

Das wäre aber schade für die Verkäufer....

Lieber Michel,
danke für die guten Infos. Jetzt weiss ich bescheid!
Ich freue mich jetzt schon sehr, Dich dann kennenlernen zu können!
Guido WOMBAT