Ich wollte gerne wissen, von wann der Drachen genau ist und habe mir das eingenähte Label angesehen – danach dasselbe beim Kona gemacht:
Überraschung: Kona und VIP sind beide aus demselben Produktionsmonat. In genau dem Monat bin ich 17 geworden und hatte gerade den Drachenvirus erwischt – das macht die beiden Kites nochmals schöner für mich!
Fotos folgen, sobald die Sonne richtig scheint - im Wohnzimmer sieht er schon mal klasse aus!
Wo hast du denn aufgetrieben? Der muss ja fast 20 Jahre in irgendeiner Ecke gelegen haben.
Über FB... Reines Glück!
dann mal husch, aufbauen.
Hoffentlich morgen, muss jetzt erstmal Kinder bespaßen und später nähen...
Ich habe es zwar schon ins "Schaut, was ich gekauft habe"-Thema eingestellt, aber hier muss er auch noch rein:
North Shore VIP in noch jungfräulichem Zustand - alles dabei, nie aufgebaut und in wirklich "NOS mint"-Zustand!
Ich bin überglücklich über den Drachen - habe ihn noch nicht mal ganz ausgebreitet oder gar aufgebaut...
iebe Leute, ich bin so geflashed!
Ich habe ja vor ein paar Monaten von @Elchgeweih einen ungeflogenen Matrix ergattern können und dachte schon, besser geht es nicht. Dann erhielt ich kurz darauf einen ebenfalls ungeflogenen Stranger UL, bei dem sogar die Stangen noch eingeschweißt waren. Wie soll man das noch steigern?
So:
Ein noch nie richtig ausgepackter TOTL North Shore VIP (Vented) in black/rainbow - unfassbar!
Ich habe es noch nicht fertig gebracht, ihn komplett auseinanderzufalten oder gar aufzubauen, das werde ich regelrecht zelebrieren.
Ich bin so happy damit - ich hoffe, dass ich mich überhaupt trauen werde, das gute Stück überhaupt zu fliegen...
@JensHH
Ich seh gar kein Neonorange oder wenigstens Neongrün? Ziehst du wieder das Steuerbord-Backbord-Ding durch?
Wie kommst du denn darauf? 
Heute kam schon der Stoff für die geplanten Segeldesigns - das jetzige ist ja eher als Übungsstück gedacht.
Bei STD und VAK (Vented): Wie würdet ihr das Mittelkreuz verstärken? Nur auf der Vorderseite? Klebedacron? Oder beidseitig? Möchte das Segel nicht zu steif in dem Bereich machen, halten soll es aber...
Und an den Leitkantenausschnitten: doppellagiges Dacron? Oder reicht einfach?
So Thorsten, da ich jetzt auf Material warten muss, kannst du nachziehen...
So sieht es bisher aus:
Very hard! It helps if you have a friend yelling at you every time you do it.
Cool! I have to try a SUL at some point. The UL goes very low allready.
As a extra tip to add to the advice from the other comments: try not to cross your arms in front of you when doing axels and 540's. I did this as well when i came back into kite flying because it was the way a few pilots in the oldschool trickvideo's did the inputs. It works for some tricks but it will really restrict you when learning other stuff. It takes a while to unlearn, but it's worth it!!
Thanks Karel!
You are so right about that nasty habit of pulling across in front of the body - my only reference when starting out was the video that came with the stranger. Nobody around to tell me otherwise and now it is firmly etched into my memory. Have to try and re-learn it all, maybe I'll try some sort of restriction with those elastic rubbers used for medical rehab...
Der letzte Drachen aus dem Oldie - Set, gleiche Maße wie der blaue Stormrider. Hier sind ausser den UQS und ein paar Stoppern keine Änderungen nötig gewesen, bin mal auf den Flug gespannt! Pink ist zwar nicht so meine Farbe, aber für fast geschenkt....
Ich finde ja bei Drachen für 'ne Mütze mehr Wind knallige Farben mit schwarzen o. grauen Akzenten ganz hübsch - sieht man halt auch bei dem dann oft trüberen Wetter gut am Himmel.
Der hier ist doch sehr nett - erinnert mich in der Wirkung an meinen Elektron aus den frühen 90ern in orange/schwarz...
ich müsste auch mal wieder durchzählen(vor 2 jahren war ich bei über 80 Lenkdrachen und es sind sicher nicht weniger geworden)
Wenns Wetter passt will ich eh mal ein Panorama mit allen Drachen machen
Ich hoffe mein Garten reicht aus um alle einmal im Kreis aufzustellen
Gruß matze
Selbst vorsichtig gerechnet (durchschnittliche SW 2,20m) hast du bei den 80+ Drachen einen Kreis von mind. 176, also eine Fläche von fast 2500qm - damit geht das nicht mehr als Garten durch, das ist schon ein Park...
schicke Nähte, weiter so 
Habe nach 20 Jahren meine Schablonen wiedergefunden. Die LK muß ich noch mal nacharbeiten. Breites Näschen.
Na dann ran - mal sehen, wer zuerst seinen in der Luft hat...
Testest du die Fadenspannung an einfachen Tuch oder an der Segelmachernaht? Einfaches Tuch zieht sich viel schneller zusammen, als die Segelmachernaht. Ansonsten auch mal die Spannung vom Unterfaden an der Kapsel kontrollieren. Nur wenn du die Kapsel am Faden hüpfen lässt, darf diese ruckartig etwas nach unten rutschen.
Ich teste an "echten" Nähten: Rollsaum, einfache und geschlossene Kappnaht.
Aber jetzt scheint es endlich zu funktionieren:
Mehrere Varianten Garn & Nadeln durch - ich hoffe, es bleibt jetzt so, damit ich vielleicht noch ein paar Nähte schaffe...
Handkerchief, mal sehen wie es wird.
Im Moment kann ich aber gerade gar nicht so viel essen, wie ich k..... möchte - nähe gerade Probestücke (Toray), um wieder ein Gefühl fürs Nähen zu bekommen und die Maschine macht nur Stress - Fadenspannung bekomme ich partout nicht ins Lot. 
Danke Heinrich,
so etwas in der Art hatte ich vermutet - bei der Nase ja sehr einleuchtend, da LKW-Plane doch ziemlich aussteift.
Dann muss ich mir wohl noch eine Lochzange und Ösen besorgen...
@Heiko..., sehr hübsch. Du hast am Kielstab ganz old school die Abspannung mit Ösen und Gummi - was ist der Vorteil gegenüber Klettband? Und wie löst du es an den Flügelspitzen (ist im Gras nicht zu sehen) - nimmst du da deine Abspanntechnik, wie sie auf deiner Seite als Anleitung zu finden ist?
Habe alle Segelteile für ein erstes Probesegel fertig ausgeschnitten, mal schauen, wie schnell ich zum Nähen komme...
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Kurze Frage zu dem Schmuckstück an dich bzw. @Stiefelriemen:
Ist das alles Skytex, vor allem das Grau? Dann müsste das wohl slate blue sein, oder ist das Icarex?
VAK ist der Super-Vented, wie ihn Airkraft geflogen sind: daher Vented AirKraft.
Ein normaler Vtd ist als Original auf dem Weg zu mir, da dachte ich mir: dann halt noch den VAK dazu...
So, Schablonen sind fast fertig - kann bald losgehen...
Es sollen zwei Stück werden: ein NRS und ein VAK.
Für den Std steht die Bestabung fest, beim VAK bin ich unsicher und könnte euren Input gebrauchen.
Konkret: Ich stehe vor der Frage, ob es sinnvoll ist, als untere Spreizen G-Force UL zu verwenden... Sind ja ziemlich steife Prügel - die Leitkanten wollte ich mit P400 machen, da ich die hier noch rumliegen habe und wohl sonst nie verbauen würde. Oder sollte ich komplett P400 einsetzen, genug davon hätte ich?
Andere Baustelle: Kielstab - der muss ja der Länge wegen eh gestückelt werden. Heiko setzte ja B-Tweenies ein mit angesetztem zylindrischen Stabrest. Ich habe noch Dynamic T13 liegen, die leider nicht mehr volle Länge haben, daher nicht in meinen TTs zum Einsatz kommen können. Die dürften doch mit angestückeltem D12 o. D15 gehen, oder seht ihr da Probleme?
Letzte Frage: Standoffs - bei meinem original Kona sind es ähnlich wie beim TT über die kurzen Stummel aus 3mm Cfk gesteckte Rohre, habe sie noch nicht gemessen, wohl 4 o. 5mm. Welche Variante würdet ihr beim Std bzw. beim VAK empfehlen? 3mm Cfk beim VAK und 3mm GfK beim Std oder beide GfK?
In der Tat, sehr schön geworden - farblich spitze, genau mein Fall. Und so kann ich bis heute nicht nähen...
Viel Spaß damit!
