Wenn Leinen länger sind dann nimmst du tendenziell eher schwächer weil du viel mehr Dehnungslänge hast. Da das aber eher marginal ist kann man auf den Stärken bleiben. Thema leinen ist ein sehr spezielles und auch absolut abhängig von deinem Körpergewicht und deinen Flugfähigkeiten. Viele Piloten ziehen ob der Performance eher zu dünne Leinen raus, die können das dann aber oft einschätzen wann sie dem Kite entgegen gehen müssen um die Leinen zu entlasten damit sie nicht reißen. Eine Standard Empfehlung kann ich dir beim Jet Stream nicht geben, ich hatte den nie und auch nie geflogen
Beiträge von Dominiknz
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Das kann Dir @Michael Tiedtke selbst erzählen.....die Seite soll wohl demnächst relaunched werden
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Der wurde doch als Transmission identifiziert. Oder irre ich mich da?! Falls ich mich irre: Bin unzurechnungsfähig da gerade aus der Narkose erwacht.

Du hast natürlich recht, ich würde meinen Beitrag editieren um nicht zu Verwirrung zu sorgen.
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Hallo @Silencer und willkommen im Drachenforum. Ein Topas ist das meines Erachtens nicht, dafür spricht eigentlich schon das Segeldesign und das Designelement in der Mitte. Das ist eher ein Transmission, nachzulesen auch hier, wo schon mal jemand nach dem Namen gesucht hat Kennt jemand diese Kites?
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Boahhh... einfach geilomat

Das Design ist von @poci - ich möchte mich nicht mit fremden Federn schmücken
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Das war aber ein aufmerksamer Moderator

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@Pil kann bestimmt selbst was dazu schreiben
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Jepp, alleine fliegen tut er natürlich nicht so toll
vielleicht sehen aber dann einige dass es am Kite nicht liegen kann 
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es geht doch darum zu zeigen, dass man den teuersten vierleiner am markt hat!man muss nicht damit umgehen können! es reicht, die kohle zu überweisen!
Das musste ich mir jetzt doch mal ein paar Tage durch den Kopf gehen lassen und wie es der Zufall so will, hab ich mich mal zum Spaß nach nem neuen Fulcrum umgeschaut, der doch auch mit 425€ zu Buche schlägt....nehmen sich also nicht allzuviel die beiden Vierleiner. So eine Aussage als Händler finde ich auch eher naja.....kommt irgendwie so rüber wie der Renault-Händler neben dem Porsche Autohaus, der neidisch ist, weil der nebenan mal eben 100K Umsatz mit einem Auto macht, wo er selbst dafür 3-4 Autos verkaufen muss
die Käufer vom Porsche können meist aber auch nicht besser fahren. Ich gönne jedem seinen Umsatz, erst recht hier in unserer Szene, denke aber auch dass auch John Baresi nicht am Djinn reich wird aber er leistet einen/seinen wichtigen Beitrag zu unserem Hobby....und sind wir doch mal ehrlich, was würde der Basicarex kosten, wäre er in Deutschland gefertigt....Deine Marge noch drauf und schon läge der in ähnlichen Regionen 
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Ich habe mir mal erlaubt ein Review von Marc van der Graaf aus Facebook hier her zu kopieren. Marc dürften ein paar Leute hier kennen. Ich weiß leider nicht ob Marc auch hier angemeldet ist.
Zitat von Marc van der GraafAlles anzeigenFInally.....The Djinn
Received last Thursday but nightshifts and other appointments made me wait..
The kite was screaming for attention..hehehe.How to handle high expectations as the designer of the kite?
As an inspirator for almost every quadline pilot with so many years on the handles and so many hours experiencee John came up with this Djinncredible kite.High-end buildquality together with all those little improvements i expected came together in this kite.
Clean stitching in every detail.
A new invented bridle with the build-in possibility to tweak to your personal preferences.Waiting for the right moment and circumstances i succeeded today to make the maidenflight with my Djinn Mid-VTD:
First thing i noticed was the constant connection with the kite.
Every move in every direction everywhere in the wind-window i felt i could control this kite with ease.
Clean stops, fast recovery (almost automatically).
The provided frame suits this kite well...I flew maybe just at the end of the windrange but never had the idea this was a problem.I have flown so many different quadline-kites and all have their pro's and con's. I have flown the Djinn for about 1 hour now but i can say it feels very very nice balanced and responsive.
The advantage of the tweakable bridle is everyone can make this kite fly perfecly for his own preferences.
Personally i prefer to fly with full brakes on the handles but the bridle makes it even more easy to find the perfect balance in the sail.
The djinn spinns fast ! tracking is great and as said before stops are fast clean and impressive.
Axels are great, maybe this kite needs just that little extra slack in the lines when axelling. Also Flic-flacs are no problem, also because of the way the bridle is made (No or almost no point where lines will snag)So....First impression....Impressive.
2nd session with the Djinn Mid-Vtd today.
This time the other end of the windrange.
Low end winds.
I had to change the Leading Edge to 3wrap spars because I found one ferrule was not glued inside the Centre spar anymore.
(fixed that already)
First tried a Black Race Leading edge but this kite is not happy with a flexible leading edge.
The 3wrap is a heavier than the Mystic 14 spars.
I think the Mystics spars are perfect for this kite/windrange... So less swapping of frames.
Again that feeling of much more "connection" with the kite everywhere in the wind-window..
All pilots at our local field recognized this directly when they started flying the Djinn.
Inputs need to be precise, less effort more effect. Great to feel you grow into this kite.
Again played with the bridle settings to see what happens.. Low wind so used the knot closest to the sail.
Axels/multiple axels with ease.
Looking forward to the next session.. Ferrule fixed again.
To all owners... Maybe a good advice for every kite pilot... Check your ferrures regularly. -
Die Berichte gibt es aktuell mehr auf Facebook zu lesen weil die meisten Djinn momentan eher in USA/Canada unterwegs sind. Hier im deutschsprachigen Raum sind es bisher gerade mal 3-4 maximal. Auch dort sind die meisten guten Videos zu sehen wo man auch das Potential des Kites sehen kann. Ich denke es floss in die Entwicklung sehr viel Erfahrung aber auch vor allem Herzblut wenn man so liest wie John Baresi sich kümmert. Jede Frage beantwortet er persönlich innerhalb kürzester Zeit und er gibt Hilfestellung wo es nur geht. Selten jemanden erlebt, der seinen Kite so lebt wie er.
Auf die Frage ob er so viel schöner fliegt als andere Rev-Arten kann ich nur einen subjektiven Eindruck hinterlassen weil es bei mir noch etwas dauert aber für mich sieht das sehr graziös aus. Die Berichte der anderen Piloten sprechen ebenso Bände.....letztlich muss man sich wie bei allem aber selbst von allem überzeugen.
Hier findet man ein paar sehr gute Videos (ganz unten), die jedoch professionell geflogen sind von John selbst. https://kiteforge.com/product/djinn/ -
Ich wusste dass @Alex54 nen Djinn hat und nicht bei FB ist, deshalb hab ich das hier gepostet.....war quasi für ihn

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Hey, es zwingt euch ja keiner euch bei Facebook anzumelden

Diese Videos die ich hier poste sind ja auch frei über YouTube zu finden, wurden in FB nur verlinkt. Gute Videos sind in der Facebook-Djinn-Owner Group zu finden und wurden über die Facebook-API nur in Facebook hochgeladen. Genauso Bilder von diversen Custom Djinn. -
http://youtu.be/zks0MdufkKw
Hier noch ein Video
@Alex54 es gibt halt auch einige Videos die nur über Facebook zu sehen sind
