Beiträge von Nonlaminar

  • Arrow - ein neuer Speed- und Powerkite von HQ

    HQ Little Arrow Sting Lenkdrachen 118 cm

    HQ Arrow S Fireline Drachen 149 cm HQ

    HQ Arrow M Viper - Hochleistungs-Drachensegel

    HQ Arrow L Inferno Lenkdrachen 220 cm


    Änderungen bei empfohlener Schnur (Länge und/oder daN)

    Änderungen beim Segel, vermutlich nur Farbe (Little Sting) ? kein Mylar mehr (S-L) ?


    L Inferno: 2-7 bft (6-60 km/h), vorher beim L 2-7 bft (10-55 km/h)

    M Viper: Segellatten D4 cfk 320 mm, vorher D4 hybrid 323 mm (wobei im technischen Datenblatt auch nur cfk 323mm), 2-6 bft (11-49 km/h), vorher beim M 3-6 bft (12-49 km/h)

    S Fireline: scheint nichts neues außer beim Segel siehe oben

    Little Sting: 2-8 bft (10-74 km/h), vorher beim L 2-7 bft (12-70 km/h), Änderungen beim Segel


    Mich würden die Anpassungen beim Little Sting interessieren (was zu erwarten ist ggü der aktuellen Version)?

    Und was ist mit dem Whizz > scheint aus dem Katalog verschwunden zu sein :O


    Ich bin aktuell dabei meine Drachen für Weihnachten in Bjerregard startklar zu machen bzw. meine erste LK des L zu reparieren. Ich werde aber vermutlich auf durchgehende excel cruise LK umbauen 1360 mm? Oder tick länger 1365? Das sehe ich dann wenn die OLK draußen ist.

  • HQ Invento Arrow S - Segellate biegt Spreizverbinder - korrekt so ?

    Die Segellatten beim L gehen auch sehr schwer rein, so dass meine Frau kraftmäßig das nicht hinkriegt.

    Dagegen beim S geht es viel einfacher: mit der Hand bzw. dem Daumen aufbiegen und in den Spreizverbinder (diesen mit der anderen Hand dagegenhalten/"führen") hineinstopfen.

    Ich denke die Spreizverbinder werden ggü LK rel. lang halten.


    Was mir aber eher Sorgen macht ist die gegenüberliegende Stelle bzw. die Segellattentaschen am Segel.

    Die Segellatten beim Arrow L (beim roten) haben einen Durchmesser von 5mm bzw. eine sphärische Auflagefläche mit ca. 7,2 mm Druchmesser, so dass ich hier kein Problem sehe.

    Ja und beim Arrow S bestehen die Latten aus 3 mm CFK Stab inkl. der Kappen mit einer sphärischen Auflagefläche von 5 mm.


    Nach meinem Empfinden sind die Kappen eindeutig zu klein :O, sodass die Taschen an der Auflagefläche recht stark gedehnt werden (siehe Bildchen).

    Ich habe noch 2 Kappen für Gestänge von HQ mit D5mm und die passen perfekt dazwischen. Ich kann die Latten damit auch reinsetzten (etwas schwerer aber es geht).


    Wer hat schon diese Lösung bereits getestet? bzgl. der zusätzlichen Spannung und Änderung der Flugeigenschaften ?

    Ich traue mich noch nicht da mein S rel. neu ist und ich bis jetzt nur mit L bei laminar Wind in Hvide Sande geflogen bin (d.h. komplet ahnungslos).


    Meine OQS beim S sitzt mit genug Vorspannung recht gut. Die beiden UQS ohne Stand-offs sind aber recht locker (lateral). Ist es normal ?
    Der Länge nach (495mm) müssen die UQS aber passen.