Danke euch für die Tipps. Das mit der Gummikappe probiere ich mal aus. In der Nähe ist leider niemand der mir das mal zeigen kann. Es ist schonmal gut zu wissen, dass soweit alles passt.
Ich bin erst nächsten Sommer wieder am Meer. Der Wind im Inland ist nicht perfekt, aber ich werde es weiter versuchen.
Dann heißt es wohl einfach weiter üben, üben, üben…
Danke schonmal für die Hinweise.
Die Waage passt schon ziemlich gut zu den Maßen von MarkO2 auf Seite 24 in diesem Thread. Ich mittel es dann nochmal genau aus, so dass beide Seiten exakt gleich sind. Bei den Maßen Oben 55,5, Unten 57 und MK 56, jeweils Gestänge bis Waagenpunkt, sind auch Markierungen auf der Waageleine die wahrscheinlich die Grundeinstellung sein sollen.
Die Anknüpfpunkte der Waage sind auf beiden Seiten gleich und von der Nasenmitte aus gemessen Oben 18 und Unten 78,5 cm. Die Mitte der Verbinder der UQS sind bei 77 von der Nasenmitte aus, da ist eine Markierung in der LK-Tasche und diese befindet sich mittig auf Höhe der unteren Spreize. Das Mittelkreuz liegt 5 cm über der unteren Segelkante.
Wenn ich die obere Waagenleine auf 56,3 wie bei Lift-Off stelle wird die Waage doch steiler und sollte eher für höheren Windbereich geeignet sein oder? Ansonsten probiere ich das natürlich auch nochmal aus.
Auf der einen Segelseite war auch die Abspannung des Segels nicht fest genug und löste sich aus der Splitkappe im ersten Versuch. Das habe ich auch mit der anderen Segelhälfte verglichen und genauso angepasst. Das ist danach nie wieder aufgetreten.
Ich starte den Typhon in der Bauchlage so, dass ich mit nach vorne gestreckten Armen von oben nach unten schnell durchziehe und dann 2-3 Schritte zurück gehen. Er hebt gut ab und kommt auf etwas Höhe, nur dann bekomme ich ihn nicht in Strömung.
Ich habe die letzten Tage bei den Windbedingungen bei 3-4 bft mehrfach versucht den Typhon in die Luft zu bekommen. Leider ohne Erfolg.
Ich habe das Starten mit der Startrampe probiert. Das klappt soweit auch gut, so dass der Typhon nach oben schießt dann aber in der Luft stehen bleibt und keine Strömung aufnimmt. Mir fiel dann auf, dass er immer zu einer Seite wegdrehte. Darauf hin habe ich die Waage genauer Untersucht und festgestellt, dass Sie auf einer Seite 3 cm flacher gestellt war als auf der anderen (war so seit ich ihn vor kurzem gebraucht gekauft habe). Das habe ich dann korrigiert, so dass die Waage jetzt Oben 55,5, Unten 57 und Mitte 56 cm eingestellt ist. Die Waage ist zwischen Oben und Unten auf beiden Seiten bis auf 2-3 mm identisch. Ist das genau genug ober muss das bis auf 1mm genau gleich sein beim Typhon?
Ich dachte damit hätte ich das Problem gefunden doch leider war es danach auch nicht einfacher. Er dreht halt jetzt mal so und mal so rum weg wenn er in der Luft steht. Ich denke das Gewicht auf der Startrampe war auch zu gering, da er bei 4 bft oft schon wieder hochklappe in der Rampe bevor ich zurück an den Griffen war. Ich habe es dann mit einem Start vom Bauch auf versucht. Das klappt so weit auch nur leider mit demselben Ergebnis, dass er nachdem er 3-4 m in den Himmel steigt dann keine Strömung aufnimmt und wieder runterfällt. Ich hatte ein paar mal das Gefühl er möchte Strömung im Loop aufnehmen aber dann war der Boden schon wieder zu nah.
Ich habe es mit Powergrips und exakt gleich langen Leinen (DC60) versucht. Der Wind war allerdings sehr böig. Das habe ich anschließend beim Fliegen mit anderen Kites gespürt.
Habt ihr vielleicht noch Ideen oder Tipps auf was ich noch achten könnte?
Super danke für die Info. Dann habe ich mir das richtig gedacht 👍🏻
Die Spreizen gehen relativ schwer rein aber ich schiebe sie immer bis an die gelben Markierungen auf der Spreize. Vom Ablauf her wird die Leitkante als letztes gespannt, nachdem Segellatten, Spreizen usw. drin sind oder?
Das hört sich gut an. Ich werde es am Anfang auch auf jeden Fall mit einer Startrampe versuchen. Mit etwas Übung klappt es dann hoffentlich bald…
Ja ich habe welche von Nasenbär Drachen. Mit Schlaufen finde ich viele Kites nicht gut zu fliegen.
Danke für den Hinweis. Das schaue ich mir vorher nochmal an. Hatte neulich gesehen, dass eine meiner Leinen rechts und links nicht ganz gleich lang ist.
Danke für die Tips von euch beiden!
Dann passt die Waage so erstmal zum Üben. Ich habe mir die Empfehlungen für die Leinen bei den entsprechenden Windstärken auf einer der vorherigen Seiten bereits notiert. Die passenden Leinen habe ich da.
Ich bin mit dem Starten noch am überlegen, aber ich denke, ich gehe die Tage mal zum Baumarkt und baue mir eine Startrampe. Da habe ich im Forum auch schon einiges drüber gefunden.
Mir ist klar, dass der Typhon eine Herausforderung ist aber mit etwas Übung wird es hoffentlich klappen. Ich bin auf jeden Fall schon sehr gespannt ihn zu fliegen 
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Moin, so - habe aufgebaut und nachgemssen. Du dürftest das Gegenstück von meinem Weißen haben den ich damals Mathias verkauft habe :-).
oben: 18 cm
unten: 78,5 cm
Kreuz: 4 cm - also meins sitzt etwas tiefer wie Deins. Die uQS ist damit absolut gerade.
Ein kleiner Tipp: Die Leitkanten nicht zu hart abspannen! Der Typhon bevorzugt da klar, dass etwas Bewegung im Segel möglich ist.
Waage bei mir in der Grundeinstellung:
oQS: 55,5 cm
Kreuz: 56,5 cm
uQS: 57 cm
Viel Spaß mit dem tollen Flügel! Immer noch einer meiner absolut liebsten Long Duong's!
Ich habe meinen nachgemessen und meiner hat exakt dieselben Maße der Waage und Anknüpfpunkte. Ist dies die Grundeinstellung für den Windbereich 3/4 Bft und dann nach oben wird die Waage steiler gestellt?
Gruß Johnny
Ich habe eine Neuzugang. Den konnte ich kürzlich erwerben und freue mich schon sehr auf den Erstflug!
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Kersch Wings Kreuzverbinder in 4mm. Hat zufällig jemand noch einen den er nicht mehr braucht?
Gruß Carsten
Hallo zusammen,
seit kurzem bin ich auch im Besitz eines Positron und bin sehr zufrieden mit den Flugeigenschaften. Es ist die 4mm Version die bei mir im Binnenland sehr gut mit den böigen Windverhältnissen klar kommt.
Alles anzeigenDer Entlastungsschenkel soll bei jeder Einstellung (ob nun flacher für weniger Wind (also an der Knotenleiter der oQS den Schenkel verkürzen) oder steiler bei mehr Wind (an der Knotenleiter der oQS den Schenkel verlängern) etwas durchhängen, dann passt das!
Bei der Schwarzen sieht man es recht gut auf dem Bild unten.
Entsprechend an der Knotenleiter des Entlastungsschenkels wie beschrieben anpassen.
Alles klar, danke! Das hilft mir weiter. Dann stelle ich den Knoten am Entlastungsschenkel zukünftig einen Knoten weiter, um etwas Durchhang zu erhalten.
Beste Grüße
Moin,
Im unteren Bild kannst du eine Knotenleiter am Fangschenkel erkennen.
Da einfach einen Knoten höher gehen und schon hast du keine Spannung mehr auf dem Fangschenkel bzw den gewünschten durchhang.
Das heißt wenn du die Waage vorstellst auch den Fangschenkel anpassen.
LG Frank
Hallo,
ja das habe ich mir als pragmatische Lösung auch gedacht. Wollte nur wissen ob das bei euch auch so ist bei der Hilde. Habe da die Jahre nie drauf geachtet und immer beide Knotenleitern gleich eingestellt und meine auch das es so eingestellt war als ich sie geliefert bekommen habe.
Gruß Johnny
Hallo,
mir ist beim genaueren betrachten meiner Wilden Hilde heute aufgefallen, dass der Entlastungsschenkel auch ziemlich gespannt ist. Ich dachte der sollte 0,5 bis 1 cm Durchgang haben. Bei meiner Hilde hat er das nur wenn ich an der OQS z. B. Auf den 2 Knoten und am Entlastungsschenkel auf dem 3. Knoten bin.
Ist das bei euch auch so? Ist der Entlastungsschenkel bei der Hilfe recht stramm? Ich habe nur ca. 0,5-1 cm durchhang wenn ich auf der Knotenleiter des Schenkels 1 Knoten weiter stelle als an der OQS.
Das eine Bild zeigt die Waage mit gleicher Einstellung an der Knotenleiter und das andere mit einem Knoten Unterschied.
Gruß
Johnny
Danke, hört sich interessant an
Danke für die Info. Den kannte ich nicht nicht. Habt ihr noch paar Eckdaten und Einsatzbereich dazu?
Heute beim Michael ne kleine Bestellung abgeholt 😊
Hallo, welches Modell ist der Linke auf dem Bild?
Gruß Johnny
