Beiträge von Worra

Danke kris für deine ausführliche Anleitung!

So in etwa bin ich auch schon oft vorgegangen nur in anderer Reinfolge, das klappte dann auch mit dem alleine Starten, ist der Wind nicht bodennah und generell schwach wurde es mit selbststarten generell nichts und mein Bruder half mir. Da ich nur LittleArrow und den Cirrus habe baue ich sie am Domizil einmal auf und bei Abreise einmal ab, auch hier daheim sind sie permanent aufgebaut gelagert, nehmen ja keinen Platz in Anspruch.

Jetzt erstmals mit Groundstick werde ich auch vom Stick aus abwinden.

Du fliegst tatsächlich mit einem 50er Gespann, heftigst ist das in Summe nicht extremst Zug stark? Das benötigt sicher sehr viel Geduld im Aufbau und Platz ohne Ende. Respekt, das sieht man so bin ich mir sicher kaum! Eh lustige Frage wo liegt laut Guinness der Rekord für max. Anzahl eines Gespanns? Oder bist du der amtierende?

Ja gehe davon das ich sie 30-50cm tief in den Sand stecken kann und muss. Es wird stürmen und der Little Arrow soll mal wieder ordentlich sausen und fauchen. Da ich in Belgien schon ab und an mal bei 50-70km/h nahezu konstant geflogen bin. Will ich dieses mal weniger Stress beim Starten haben. Das klappte sonst mit ordentlich Sand draufpacken aber immer dem Stress hoffentlich fliegt er nicht gleich ohne mich los.

Keine Ahnung ob das mit einem Groundstick alleine auch schon entspannter ginge, ich hatte es noch nie ausprobiert.

Ja habe ich schon gemacht in der Tat. Golfbälle werden sicherlich folgen. Mit ausreichend Vorlaufzeit.

Das war ein Dreier Set mit den Softbällen, und neon gelben oder neon pinken Golfball ist mir jetzt in der Kürze nicht übern Weg gelaufen. Muss mal im Netz bestellen, danke.

Hi, mal eine kurze simpel spontane Idee für eine Starthilfe + Groundstick, sollte so zumindest am Strand funktionieren.

Materialkosten Baumarkt + Woolworth etc. 16€.

Schon länger mit dem Gedanken gespielt könnte / müsste ich gebrauchen.

Jetzt spontan nach Belgien ans Meer, vergleichbare GFK/CFK Stäbe/Rohre habe ich nicht am Lager. Ist auch kein neu erfundenes Rad.

Habe mich für 2x 1000mm x 10mm und 1x 1000mm x 8mm Alurohr entschieden. Den Groundstick eingekürzt, bin dann mal gespannt ob es funktioniert wie ich es mir ausgemalt habe.

Zur Erkennbarkeit des Piloten selbst und für etwaige Passanten, das sie nicht stolpern oder dagegen laufen, war ich auf der Suche nach Bällen oder auch Flummis, gewünscht hätte ich mir so 4cm max. Durchmesser, aber erstmal nicht anderweitig fündig geworden, also wurden es 6cm Softbälle. Wichtig deutlich erkennbar, für mich und andere.

So sicherlich nur für kleinere Drachen geeignet, ansonst müsste das Ganze proportional vergrößert werden und im Durchmesser.

Den Groundstick kann man in eine der Starthilfen reinschieben zum verstauen.

Nun ein Foto, und dann nochmals in Folge aufgebaut am Strand!

Gruß Robert

Ich werde es ausprobieren zu gegebener Zeit, jetzt ist zu kurzfristig. Beim Arrow ist es sicher in der Tat so, zu dem ist diese Knochenhülse komplett verklebt. Der Cirrus hat keine da würde es gehen.

Wie nennt sich eigentlich im Fachjargon dieses Schnurmaterial? Hat ja ne Außenhaut und innenliegende Faser, damit sind auch beide Drachen bespannt sowie die Waage aufgebaut.

Auch im 2. Video Link handelt es sich um ein klassisches steckbares Mittelkreuz bzw. eines wo mittels Verbindern eine UQS realisiert wird.

Bin bei beiden so oder so auf eine durchgängige maximal belastbare, sowie flexible UQS angewiesen.

Die Idee ist mega genial, allerdings denke ich das sie eher als rein nahezu statische Lösung gedacht ist. Ich muss gezwungenermaßen auch wenn beide klein sind sie in den Löcher stopfen das sie auf Reise in windigere Gefilde gehen. Daher finde ich die Gummiring Variante für meinen Anwendungszweck nach wie vor gut und vor allem praktisch.

Trotzdem danke für den Anreiz, ja eine gewisse Stigmatisierung als Spielkind oder Spielzeug ist aber sicher net mit der Profi Mittelkreuz Variante abgetan.

Das passiert eher durch atemberaubende Flugmanöver, oder wenn aus Angst vor dem Drachen geflüchtet wird.

Hallo Hallo, mal wieder ein kleines Tuning, diesmal für meinen Cirrus! Da das Thema allgemein interessant sein könnte und Gummiringe ja vielleicht auch an anderer Stelle als nur am oder als Mittelkreuz verwendet werden.

Der originale HQ Gummiring, ist sehr ausgeleiert, aber auch porös. Nun ja der Cirrus hat schon übelst Druck ins Segel bekommen, da hier der Gummiring kleiner und feiner ist als beim Little Arrow, bei dem ich so einen Ring noch nicht so zugerichtet bekommen hatte. Wenn auch gleich ich ihn da auch schon mal getauscht hatte, da war es aber nur wegen etwas Längung.

Lange Rede kurzer Sinn

Wie sind eure Erfahrungen mit bewusst auf O-Ringe aus dem KFZ/Industriebedarf zusetzen?

In Bezug auf ein bestimmtes Material das hier beim Drachen Thema mehr Vorzüge mit sich bringt.

Ölbeständigkeit sicher kaum relevant, aber gewisse Hitzebeständig wegen Reibung und Zug und vor allem UV-beständig. Natürlich gibt es auch unterschiedliche Härte also Shore-A für mehr oder weniger Elastizität.

Auf die schnelle bestelle ich 2-3 HQ Ringe, aber für die Zukunft natürlich auch für den Arrow könnte ich mir was besseres vorstellen.

Das was von HQ und anderen Herstellern angeboten wird, wird NBR Material sein.

Gruß Robert

Ja ich denke auch das alles andere beim LA zu schwer werden würde. Richtige Lichterketten sind natürlich ne erhabene Erleuchtung

Dafür können die Clipse doch an Ort und Stelle bleiben?!

Wow, Langzeitbelichtung und Kopflampe halt zum starten oder? Grandiose Aufnahme, kamen die Cops wegen Ufo Alarm?

Wenn man die Clipse aussen (seitlich) und innen mit feinen Schleifpapier anraut, halten diese viel brutaler mit Sekundenkleber.

Hallo schon lange habe ich den Gedanken mal bei Nacht zu Kiten, in der Tat habe ich das mal in De Hanne Nachts bei Sturm mit der Kopflampe gemacht, klappte mehr oder weniger gut. Der Little Arrow war recht gut zu sehen solange im Leuchtfeld meiner Petzl, man guckt ja eh permanent zum Kite. Dennoch war es auch diesig und die Sicht teils begrenzt auch wegen Streulicht von der Strandpromenade.

Da ich heute in der Dämmerung flog und es dann schließlich fast komplett dunkel war, kam jetzt erneut der Gedanke auf. als ich mir schon damals Gedanken machte, hatte ich die Idee mit 2 kleinen Angler Knick Lichtern unterschiedliche Farbe, welche man mit mini Kabelbindern einfach jeweils eins ans Ende der jeweiligen Leitkante befestigt.

Hat das schon mal jemand ausprobiert oder so in der Art, wie waren die Erahrungen?

Gruß Robert

Der Patient wurde gerade entlassen, Stand-Off's habe ich jetzt mal einseitig mit Clips gesperrt und ein neuer Kielstab ist auch eingezogen, vielen Dank nochmals an Jan.

Ich habe bei der Gelegenheit auch gleich ein paar Bilder gemacht.

So gestern endlich mal bissi Wind in Deutschland, also ab aufn Feldberg und der Arrow is geflogen wie er noch nie flog. ich musste mich mit meinen 65kg komplett nach hinten lehnen und des Öfteren Ausfallschritte machen, unglaublich in den Böen teils über 100 km/k Windgeschwindigkeit. Das Segel hielt, die leinen nicht gerissen, das war ne Gaudi und wirklich herausfordernd.

Meine Optimierung mit der minimal längeren UQS funktioniert, zusätzlich habe ich jetzt noch etwas Schrumpfschlauch um die Enden etwas zu verdicken und siehe da, flutscht jetzt weniger schnell raus. Sitzt aber auch satter drin, minimal mehr geschrumpfter Überstand. So kann man in die Ausnahme schieben ohne das der Schrumpfschlauch sich verschiebt! Natürlich is der Vogel paar mal abgestürzt, wegen Strömungsabriss, sodass jetzt endlich mal was kaputt gegangen ist. Den Kielstab hats mittig zersplissen. Jetzt will ich schnellst möglich reparieren, am besten solange es noch windig ist.

Unglaublich was bei richtig Sturm damit noch drin ist, von einem Ende des Windfensters zu anderen mit Vollgas. Die paar wenigen Leute die bei dem Wetter da waren müssen gedacht haben, der hat sie net alle und das Teil verabschiedet sich gleich.

Das Fauchen und Schreien des Little Arrows, war permanent lauter als Zoltans Gesäusle und wurde somit zum Spektakel!

Zitat von Kaos

Ich würde auch gerne nochmal die Frage von Elchgeweih hochholen denn wenn ich das jetzt richtig verstandenhabe hat sich die UQS dauerhaft verformt, so dass sie im ausgebauten Zustand krumm bleibt?

Franke was habt ihr da einbauen lassen Holz??

zeig doch mal ein paar Bilder im aufgebauten Zustand aus mehreren Perspektiven evtl fällt ja was auf?

Ja ist sie jetzt kaum noch, da sie seit ein paar Wochen ausgebaut ist.

Heute nochmals geprüft alles gut soweit, habe bisschen Material bei Metropolis bestellt. Danke für die Tipps. Die UQS tausche ich aus, sie ist auch wesentlich weicher als die OQS, welche ebenfalls aus 4mm CFK ist. Wohlmöglich ist das Material der UQS schon mürbe und deswegen nicht mehr so steif.

Zitat von sugarrunner

Schau mal nach ob die Verbinder der UQS überhaupt an der richtigen Stelle sitzen.

Bei meinem hatten die Stopper sich gelöst, so das die Verbinder verrutscht sind.

Hatte ich auch schon getan, da war nichts festzustellen. Wäre ja schön gewesen wenn es so leicht wäre

So die UQS hat sich jetzt wieder etwas begradigt, ich sollte auch erwähnen das der Arrow auf Grund der Größe nur einmal abgebaut wurde. Natürlich war die UQS somit permanenter Vorspannung ausgesetzt. Gebrochen ist da nichts auch an den Leitkanten, ausser das sie auch leicht gebogen sind. Ich behaupte mal, das primär die UQS in meinem Fall auf Grund von Fertigungstoleranzen, für das Segel des Drachens zu kurz ist, die UQS Aufnahmen kann ich an den LK's auch nicht etwas höher setzen, weil die Aussparungen des Segels auch schon nicht mehr Spielraum zulassen.

Was die Leinen oder Längen angeht, ich habe meine nicht nach gemessen, vielleicht ist die 25er ein gutes Stück länger. Hat nun noch jemand eine Empfehlung für Rundstab CFK 4mm Material/Hersteller/Anbieter?

Gruß Robert

Moin also Knoten habe ich schon mehrfach durchprobiert, am besten fliegt meiner allerdings nur auf dem mittleren.

Die Liros musste ich entsorgen, Anfängerfehler die hatte ich direkt verwurschtelt, warn direkt 1000 Knoten drin.

Also meine UQS ist gut gebogen, der LA ist natürlich auch schon oft runter gekracht, zuletzt am Meer Tag der Abreise, konnte ich bei gefühlten konstanten 40+ km/h fliegen. Als der LA neu war, war die UQS auch noch gerade. Fakt ist ich brauch ne neue, weil sie nen Tick länger werden muss. Der rechte Flügel meines LA ist etwas breiter. Habe das schon rausgemessen.

Werd mal 2x20 Profiline probieren.