Ja, der innendurchmesser sollte eigendlich imemr gleich sein, das der Mandrel auf den die dinger gewikelt werden sich eigendlich nicht aendert. Wuerde auch darauf tippen das der flasch gekuerzt wurde.
Umtauschen. der wird sich unter last anders verhalten als die anderen staebe.
Weil du fuer maximales biegesteifheit bei geringstem gewicht die Faser laengst des rohe verlaufend haben willsts. Plus andere lagen um die ganze torsionsstanil und sonstwas zu machen. Je nach anforderung.
Zum selber wicklen braucht man sowas nicht. aber interesant ist es trozdem.
Nur stellt sich da bei mir gleich die frage wie taugliche rohr die auf diese Art gewickelt sind fuer uns sind.
Der faserverlauf ist einer biegesteifigkeit nicht grade foerderlich. Als stabilisierende zwischenlage ist das klasse, aber nicht als alleiniges gelage.
Schreib ich doch auch mal was dazu 
Es gibt den Scalpel Mini.
Spannweite ca 180cm bei einem Windbreich von ca 6km-40+km/h.
Bischer erreichte hoechstgeschwindigkeit liegt bei gemessenden 181km/h bei 41km/h wind, 2012 aufm Speed contest. Zugkraft ist recht moderat fuer die groeses des Kites. Nix um sich ueber den Acker schleifen zu lassen. Flugverhalten ist im allgeinen sehr stabil und sanft, rund fliegen.
Segel ist aus 48g Cuben Fiber und gestaenge aus DPP 6mm mit Nitrospreizen.
Dann gibt es den SUL
Spannweite 220cm mit einem Windbreich von <2km/h bis so ca 14km/h
Segel ist hierbei aus 19g Cuben Fiber mit 5mm DPP und Nitro Spreizen.
Flugverhalten ist noch sanfter als beim Mini und laest sich mit gefuehl und Eigendbewegung auch bei 0 Wind fliegen.
Einen UL hab ich auch mal gebaut, der haet wie der sUL auch 220cm Spannweite und 25er Tuchmit 6der Gestaenge. Allerdings steht der irgendwie zwischen den Stuehlen des SUL und des Mini, er macht nicht so richtig Sinn.
Beiden ist gemein das die sehr gut ach fuer den typischen Binnenlandwind geeignert sind. Sprich sie sind laengst nicht so zickgig wie zb ein Tiger.
PS.: Und da es sicherlich wieder aufkommen wird. Ich hab von Long die Erlaubnis die kleinen Latten und so zu benutzen.
Sehr schoen, der gut ab bei dem Wind.
Das muesste Peters Laden gewesen sein.
Den Taifun gab es auch fertig zu kaufen.
Der auf seite 1 ist urbeigens kein originaler
Der Originale haben keine Schlauchverbindern sonden D-ringe in Schlaufen in die die Spreize gesteckt wird.
Hrmm,
jemand aus dem Berliner Raum der zum Treffen fahert?
Sehr ansprechend Chriss. :H:
Mensch Dom,
da loest du doch wieder massiv sabber und haben wollen reflexe bei so einigen aus
Das cuben braucht man nicht naehen solange die blastungsrichtung passend zur naht ist.
Ein paar stellen sind geklebt und genaeht. Zb die lattentaschen an den einschubstellen damit sich der kleber dort nicht loest durchs rein/raus der latten.
Schoen unterwegs die Teile :H:
Gar nicht, das zeugs kommt mir wenn es irgend geht nicht in die Maschine.
Ich nehme von Coats DaBond in 33 oder 46 staerke.
Klasse Fotos,
Der hat aber schon gut Wind oder?
Naja ... Dir sollte erstmal klar sein das wenig wind wenig speed bedeutet. Einfache Physik das.
Dir bleiben also nicht so viele moeglichkeiten,
1) einen fuer wenig wind optimierten speedkite besorgen,
Kites wie den Espadon von Long, meinen scalpel sul und aehnliche. Prblem hierbei, gibt es nur noch gebraucht, oder sind halt recht kosten intensiv.
2) einen kostenguenstigen speedkite besorgen fuer die taage wo es artgerechten wind gibt.
Da passen der x-celertor, wilde hilde, wilder willy und consorten schon gut.
3) einen reinrassigen speedkite nur wirst du damit selten freude haben im binnenland.
Wobei die Pantheree II von Long da schon ganz gut gehen auch bei weniger wind.
Hierbei insbesonderer the Midi, der grosse ist eher power, also faelt aus deinem raster.
4) Selber was konstruieren
Lecker ist er geworden Heiko :H:
Zur spatenlandung, das ist schon etwas aelter
Schoenwetter veranstaltung wo rein zufaellig auch mal ein bischen schnelle kites gemessen werden koennten.
Also ich weiss ja nicht, aber fuer mich ist das nicht so ganz der sinn eines speedkitecontest.
Ich fahr auf so einen contest neben der ganzen sozial sache sich mit gleichgesinnten zu treffen auch um moeglichst schnell mein carbon durchs windfenster zu fliegen.
Wenn man jetzt schon im vorfeld sagt das am einem veranstalltungsort zu viel wind sei und das man darum dort nicht den contest abhalten will hat meiner meinung nach ueberhaubt nicht verstanden was die piloten wollen.
Ich schreib doch auch kein formel 1 rennen aus auf einer kopfsteinflasterbahn weils auf teer zu schnell werden koennte.
Was kommt denn als naechstes? Einheits kites damit die changengleichheit gegeben ist? Schanzpflicht damit die zu schnell werden? Oder gleich bremssegel?
Ne, fuer mich geht diese kriterien fuer eine contest auswahl deutlich in die falsche richtung.
Ja so ganz ohne unterlage. und ja, sollte schon relativ eben und glat sein der boden. Golfrasen ist am besten
