Beiträge von Mark O2

Vielen lieben Dank an Patrick der das Segel genäht hat und an @Nasenbaer0815 und @der Michel für das mit-sponsern.

Bin heute dann endlich zum bestaben gekommen nachdem ich das Segel vom Weihnachtsbaum entreißen konnte. War ein super geniales Weihnachtsgeschenk mit dem ich echt nicht gerechnet hatte.

Beim Segel hat sich Patrick richtig die Kanne gegeben. SUPER HAMMER Arbeit!

Hier wäre dann mein Blizzard Mini:

Etwas anders bestabt wie die Vorgabe:

uQS: Skyshark 7pt
oQS und Leitkanten: Matrix 5,5 mm CFK
Kiel: 6 mm Matrix
Schwalbenschwanz: 4 mm VollCFK
Whisker: 3 mm CFK

Fehlt noch die Waage, aber bin mir sicher, dass der Flügel richtig gut zur Sache geht!

Nochmal hier an stelle auch herzlichen Dank an Patrick, Jörg und Michael!

Ja, kann ich etwas später ausmessen.

Absolut TOP Michael! Finde den von Design her MEGA!

Hier ein paar Bilder und Video mit Eindrücken vom zweiten Flug mit dem Flügel:

Was bist du heute geflogen...., Zweileiner, Vierleiner

Der Lackstift hat sich bei mir abgelöst leider. Deswegen mal so probiert. Wir haben noch einen Prism Illusion 2k da ist das auch so gemacht. Feines Detail finde ich :)!

Du das Teil ist wirklich kein Hexenwerk. Die Klebearbeit sowie Nähen für die Krümmungen muss man aufpassend und die Segellatten ebenso. Aber nichts was man nicht mit etwas Übung hinbekommt. Wollte den Flügel absichtlich nicht so verschnörkelt bauen. Lieber leicht und dennoch stabil, glatt, korrekt profiliert und effizient!

Eben noch leichte Tuningmaßnahme:

Auf der schwarzen Waage siehst keine Markierung richtig für den Schiebeknoten. Also... mit neongelben Faden die Markierungen von Hand eingenäht:

Hier auch noch ein Foto von meinem 140er Flowdown:

Hier fällt mir auf, dass mein 160er Flowdown noch fehlt:

RICHTIG schicker Flügel!

Bin von dem Design echt begeistert! Der Cubitron 150 von Dir ist auch im selben Design - PASST KLASSE!

Ja - auf jeden Fall. Um die Verbinder mache ich mir maximal im nächsten Sommer bei sehr starker UV-Strahlung Sorgen wenn der Kite damit mehrere Stunden in der Sonne liegt. Von den Tests bisher, wo ich das Material für mehrere Monate jetzt draußen an unserer Satelliten Schüssel verbaut habe, gibt es bisher keine Probleme oder Ermüdungserscheinungen. Bisher ist mal nix weggebröselt oder wurde spröde. Aber wie gesagt, jedes Material kommt irgendwann an seine Grenzen. Bisher halten die Weichmacher mal noch durch.

Zitat von Carsten

Hallo Marc,
die erste Segellatte neben dem OQS Verbinder, ist das Flachcarbon oder Paketschnürung oder wie die stabilen Kunststoffbänder auch immer heißen. Und wie hast du den Profilformer damit verbunden?

Gruß Carsten

Die lange Segellatte ist aus breitem und recht steifem Kabelbinder. Die anderen Segellatten sind aus 0,5 mm dickem und 5 mm breitem Flach CFK. Also biegen sich schön und sind dennoch steif. Die Schleppkante ist komplett gerade bis auf den Wingletbereich. Das Profil entsteht aber durch die Abspannung der Vorprofilierten Paneele (also Konvexer Leitkanten- und Kielbereichverlauf). Die 2 Abstandhalter oben an der oQS wo etwas auf die lange Segellatte drücken sorgen nur dafür, dass sich die Welle etwas glatter bildet im Stand. Man könnte sie auch weglassen und das Profil wäre dennoch stabil, aber halt oben mit einer kleinen sichtbaren Beule. Diese Beule wäre dann allerdings mit ganz wenig Wind im Segel auch schon raus dann. Das Reinziehen der Profilierung erfolgt wie gesagt über das Abspannen der Leitkanten und Kiel und funktioniert nur mit Material wo sich nicht groß dehnt. Würde man den Flügel aus Spinnacker bauen müsste man also entweder sehr sehr festes Tuch nehmen oder ggf. eine Mylar/Cuben Verstärkungen in die Bereiche einbauen oder zwei zusätzliche Paneele pro Segelhälfte machen.
Die Whisker sind entsprechend auch nicht hart abgespannt, damit sich entlang der kompletten Leitkante die Profilierung halten kann und nicht rausgedrückt wird dann.

Deswegen hat man eine Waage @wembley die die anliegende Kraft sauber verteilt. Die Kiele (es sind ja auch 2 davon!) werden unten ja auch von der Waage entsprechend entlastet. Die Hebelwirkung ist bei weitem nicht so groß wie man glauben möchte.
Ich habe natürlich den Kite aufgehängt und mit viel Kraft mit den Händen ins Segel gedrückt um zu sehen ob was nachgibt. War kein Problem!

Das Segel ist so profiliert vom Shape, dass es sich beim Abspannen selbst ausformt. Entsprechende Profilzugaben sind entlang der ganzen Leitkanten und an den Kielen.

Hier noch ein paar Detailbilder vom Kielbereich vom Summoner 165:

Und hier mal der Render vom Aerodynamik Kreuz für die oQS:

Kleiner Flugbericht zum Summoner 165:

HIER ...

Du, weiß ich nicht was damals dort aufgebaut war. War nicht dabei.
Aber wir schauen mal wie der Flügel sich macht. Verstärken kann man ja immer noch.

Alle Verbinder (also auch die Kreuze) sind aus extrem belastbaren Flex-Material hergestellt. Diese sind dann durch Anpassung der Wandstärke, Infill-Stärke und Form so angepasst, dass sie sich an den Stellen wo es nötig ist verbiegen und etwas Dehnen können. Diese sind dadurch Teilflexibel gehalten.

Bisher haben meine Verbinder alle Belastungen bis hin zu Flügen bei schwerem Sturm, mit Kites die sehr viel Power haben, ohne Beschädigungen überstanden und zwar nicht nur bei mir, sondern auch bei anderen erfahrenen Drachenbauern (diese können sicher auch noch was dazu sagen wenn sie wollen) die diese von mir bekommen haben. Auch schwere Crashes haben die Verbinder ohne Probleme weggesteckt. Da an meinen Kites wo z.B. APA-Verbinder regelmäßig durchgestoßen wurden und Kersch-Kreuze oder Kenny-Kreuze gebrochen sind habe ich diese gegen meine gedruckten Verbinder getauscht. Diese halten bisher problemlos.

Aber natürlich sind jedem Material Grenzen gesetzt. Für den Summoner wären steife Verbindertechnik aber nicht im Sinne Überlegung zum Konzept. Der Kite soll sich ja (hoffentlich wie gewollt...) verwinden und entsprechend besser an den Wind anpassen! Wir werden sehen und ich berichte.

Also... kurze Aufklärung:

Der Gedanke dahinter ist, dass sich die Flügelhälften etwas verwinden können und entsprechend sich am Windfensterrand anpassen. Ich verspreche mir davon, dass die Geschwindigkeit am Rand besser mitgenommen werden kann. So wie ich es beim Gonzo, Gorgon, Rise und Darken (also Kites mit beweglichen Schnurkreu z .B.) schon beobachten konnte. Zudem profilieren sich die Flügelhelfen sehr sauber mit dieser Bauweise. Praktisch sind die Kiele einfasst wie mit Leitkantentaschen! Diese sind auch Profiliert und können bei Bedarf auch abgespannt werden.

Ob die Sache jetzt zu einer Ventilierung führt muss man sehen dann. Ich hoffe ENDLICH auf Wind hier und halbwegs brauchbares Wetter.

So - jetzt aber!

Ich konnte am Wochenende ein Projekt angehen wo ich schon lange auf dem Schirm hatte. Allerdings gab es damals als ich den Flügel zum ersten mal zeichnete kein passendes Material dafür. Nun... "Things change..." macht man sich was man braucht halt selbst:

"Summoner 165":

Ein paar Technische-Daten:
Spannweite von Segelspitze zu Segelspitze: 165 cm
Standhöhe: 40 cm (JA! sehr gestreckt!)
Material: Cuben 50gr, laminiertes Dacron
Bestabung: 6 mm CFK und Leitkanten und oQS, Kiele: 5 mm dünnwandig gewickeltes CFK, uQS Sykshark 7pt, Whisker aus 4 mm CFK.
Gewicht: 245 gr
Alle Verbinder und Endkappen, Clipse usw.: Eigenentwicklung/3D-Druck

Hier noch ein paar Detailbilder:

Das mit dem Segel ist echt ärgerlich Jörg!

Hoffe er wird wieder heile, weil wunderschöner Flügel!