dass man hier bei Fragen zu einem Bauplan aus einem Fachbuch den Autor direkt um Hilfe fragen kann?
- - naa min Jung, bedank dich beim `Böversten`, der mich euretwegen noch nicht haben will. 
ganz ehrlich - - mir auch noch recht, mein Platz auf Wolke 7 reitzt mich vorerst noch nicht. 
Retnüg
@ Lake 
Die Leitkante wird mit einer Spanngummischlaufe, die in die Spannnocke am Seitenstab eingehängt wird, gespannt. (siehe Seite 28 im Buch, oben rechts)
In die Nocke wird auch die Endschlaufe der Schleppkantenspannschnur eingehängt, die im hinteren Kielbereich gespannt wird. (dazu siehe Spannschnur einziehen und Betrachtungen zur Spannschnur).
Retnüg
mach mir halt dabei so meine Gedanken.....
- - das ist auch nicht verkehrt. Wenn allerdings die einseitige Verstärkung nicht ausreichen sollte, - - gehören mit Sicherheit
Spatenlandungen zur persönlichen Flugtechnik. 
und dagegen hilft dann auch ne beidseitige Verstärkung nichts.
Retnüg
Nee, Rene, einseitig reicht vollkommen, muss nur sauber vernäht werden! (Buch Seite 25)
Retnüg
Genau das Richtige nach einem wenig erfreulichen Arbeitstag
- - kann ich dir nachfühlen, Bernd, nur - - ich hatte noch keinen Lenkdrachen. Entsprechend freut es mich, euch solche
Entspannungsmöglichkeiten geschaffen zu haben. 
Retnüg
Na Lake, dann wünsch ich dir weiterhin - Frohes Schaffen - und dass dir dein Drachen gelingt, so wie du ihn dir vorstellst.
Retnüg
OK Frank, deinen Widerspruch nimm ich hin.
Ich ging vom normalen Lötkolben aus. Du hast für dich sicher eine bestimmte Warmhalte- und Arbeitstechnik entwickelt, sonst könnte ich mir die vielen und langen Schnitte nicht vorstellen, auch nicht mit ner Messerspitze.
Retnüg
Vor gefühlten Ewigkeiten gab es hier mal einen Naht-Belastungs-Vergleichstest,
- - stimmt, Jörg, der war von StegMich hier eingestellt.
Na ja, Stefan, du hast ja nen Flickwark von mir mit heißgeschnittenen offenen Kappnähten. Den kannst du ja als
Beispiel für deine Nahtwahl nehmen.
Die Haltbarkeit steht hier nicht zur Debatte und die einfachere und flottere Herstellung spricht m.E. für die Heißgeschnittene. Dazu brauchst du allerdings nen Heißschneider, mit Lötkolben wird dat nix, auch nicht für nur einen.
Retnüg
Da bin ich anderer Meinung, Jörg.
Eine heißgeschnittene und sauber genähte offene Kappnaht sieht auf der Rückseite ordentlich aus und erfüllt voll ihren Zweck.
Schön ist relativ, Geschmacksache, drückt allerdings die verbreitete Meinung zur geschlossenen Kappnaht aus.
Retnüg
sieht besser aus, als eine schwarze Kante mit Saumband
- - Nachtrag von Retnüg: Deutsche Wertarbeit
Gefällt mir schon ganz gut, und sieht besser aus, als eine schwarze Kante mit Saumband
- - sag ich doch, Uwe, gut gemacht 
Retnüg
Nee Uwe, (sorry Frank), wenn der Saum sauber doppelt gefalzt ist, lässt er sich ohne Hilfsklebe zügig vernähen. Er geht auch nicht auf, wenn er sauber geführt wird. Tu`s einfach, wirst`s schon sehen. Die Stoffmenge neben dem Nähfüsschen darf sich natürlich nirgendwo verhaken.
Die vielen Quernähte stören dabei nicht, auch nicht beim späteren Durchziehen der Spannschnur.
Glaubt`s mir
Retnüg
Zum Thema Spannung auf dem Segel - wie viel muss sein.
- - die Schleppkante soll glatt und straff sein, keine Überspannung durch zu lange Standoffs.
Labberiges Segel ist mir fremd bzw hab ich beim Steiki mit nem zusätzlichen Spannstab, der zwischen unterer Querstrebe und Saum (mit aufgenähter Stabtasche) leicht gebogen auf dem Segel liegt. Schau beim Steiki mal bei Schlafstab nach (Seite 55 Verbesserungen).
Retnüg
@ Crush
Rollsaum? Wat is denn dat, Uwe?
Ich habe meine Segel alle mit doppelt gefalzten Saum versehen. Steht im ersten Buch auf Seite 22 unter `Säumen` und 23 oben links, zweiter Absatz – Warum Doppelnaht – .
Für den Saumzuschlag hab ich 18 mm gewählt.
OK , ich schreibs ab:
Säumen
Wir legen das Segel mit der Vorderseite auf unsere Platte und fangen rechts an, den ersten Falz zu machen. Wir legen das Tuch 9 mm bis knapp vor der Bogenmarkierung um, das heißt, weil die hintere Seite (Rückseite) nach oben liegt, falzen wir nach oben. Das machen wir stückweise, ca. 5-8 cm, und ziehen mit dem Fingernagel über den Falz. Der wird dadurch scharf geknickt, ohne dass das Tuch beschädigt wird. So fahren von rechts nach links den Saum entlang und erhalten einen sauberen Bogen. Dann beginnen wir wieder rechts und machen den zweiten Falz in der selben Art. Der entstandene Saum ist 9 mm breit. Damit gehen wir an die Maschine und machen die erste Naht auf der Rückseite gut 1 mm von der oberen Kante.
Dann drehen wir das Segel mit der Vorderseite nach oben und legen die zweite Naht ca. 2-3 mm von der unteren Kante. In den entstandenen unteren Hohlsaum können wir später die Spannschnur einziehen.
Warum mit Doppelnaht säumen, obwohl im Handel überwiegend nur eine genäht wird?
Die Schleppkante ist der am höchsten beanspruchte Segelstreifen. Wenn sie durch irgendeinen Umstand beschädigt wird oder ein Faden reißt, kann sich die ganze Naht lösen und die Schleppkante ausfransen. Eine Reparatur wäre sehr aufwendig und kaum ohne sichtbare Folgen auszuführen. Mit der Doppelnaht liegen wir in jedem Fall auf der sicheren Seite. Außerdem sieht sie besser aus.
Weil im Saum des Mittelteils keine Spannschnur eingezogen wird kann er schmaler ausgeführt werden, 12 mm/2 = 6 mm. Es wird genauso vorgegangen wie zuvor beim Flügel, nur kann man die zweite Naht näher an die untere Kante legen, so etwa 1-2 mm.
Retnüg
- - Long Dart Turbo, siehe weiter oben im Thread!
Retnüg
OK Holger, ick geb`mir jeschlagen
und dir, Jutta, mein uneingeschränktes Lob für deine Entschlusskraft 
Retnüg
und vor allem dem Grossmeister der Drachenbauer, Günter,
- - na na na Jutta, gehts nicht noch ein bisschen höher?
Aber nichts desto Trotz, dein Turbo gefällt mir, kühne Farbgebung, verleitet zum 3er-Gespann mit ebenso markanten
Farben.
Keine Angst, Zugkraft wird nicht zu groß, wenn auch ohne Gaze.
Retnüg
Der sieht aber gut aus, Sascha
Mit dem Bild können wir uns als deine Gäste fühlen, um dein dir selbst gemachtes Geburtstagsgeschenk
zu bewundern
Retnüg
Bilder zum Sonntag 22. 1. 2017
Diese Auswahl hab ich in 2015 schon mal gebracht.
Unser Balkon im `HeiligenGeist`
der Kleine hängt über meinem Bett
Steiki 3,0 Flickwark,Trägerfarbe Weis
Steiki 4,0
Kiel der Kleinen Schwester
Flaki 5,0 – 7,6 – 7,0 – 9,0 in Lünen
der 12er auf Fanö
Steiki-Gespann mit 3,5 Flickwark Bunt als letzten
Flaki 7,0 – Steiki 4,0 – Steiki 3,5 mit Schliesssegel
Long Dart Turbo, Spannweite 2,7 Meter
Flaki 12,0 mit Helfern
Flaki 5,0
Steiki 4,0
Steiki 3,5 Bunt
Long Dart Magnum Stückwark Bunt
Fanö, mein Stellplatz
5er Team-Gespann
KAP-Aufnahme Steiki 3,5 Bunt mit mir
Flaki 9,0 Flickwark
Flaki 7,0 Flickwark mit Vater und Sohn
B6
Steiki 3,5 mit Schliesssegel
Flaki 5,0 in Büren
Steiki 3,0
Long Dart Turbo Bunt (Sondermodell)
Steiki 3,5 Flickwark
Flaki 12,0
Long Dart Gespann in aufsteigender Grösse, Stückwark Weiss - Bunt
Sorry Leut`s, aber die Vielzahl der Bilder aus meinem Drachenleben kann ich kaum verkraften. Darum keine Kommentare, nur die grobe Auswahl anschauen.
Wünsch nen schönen Sonntag
Retnüg
@ Moonraker
Na Bernd, fliegt er auch so gut wie er aussieht? Dank für die Bilder. (nach dem Gestängediskurs bin ich mal lobgeil )
Retnüg
