Iss schwer zu vergleichen... Bin ne 8er Frenzy mal im direkten Vergleich mit meiner 10er PSIII geflogen... Naja, fand die Frenzy damals (ziemlicher Binnenlandhackwind...) sehr nervig und unruhig! Die Psycho war da angenehmer zu fliegen! Leistung in etwas wie Jänz beschrieben hat, sprich die Frenzy hat da (wenn man die Größe noch angepasst hätte...) etwas weniger Leistung, wobei das auch immer schwer vom Fahrer abhängt was er aus nem Schirm rausholen kann...
greetz
Also wenn das was konkretes werden würde (eben z.b ein We an der Wasserkuppe) wär ich auch dabei! Will eh dieses Jahr bissl in die Alpen zum Snowkiten, da kann ich au mal in die andere Richtung fahren und endlich mal noch ein paar Leute treffen denen ich hier schon immer auf`n Geist geh! 
greetz
dann schließ ich mich noch mit der 19er an 
*fg*
FS lässts wohl grad wieder bissl krachen mit "Neuerungen"... Im Oase-Forum gibt`s scheinbar ein paar User die eine neue, verbesserte Variante der Psycho IV haben... Genannt V2...
Zitat Oase:
-neue waage und öffnungen oben.
aber mehr sollten die profis hier dazu sagen
-jetzt hab ich die neue version vom psycho4 bekommen und ich muss sagen ich bin begeistert. da gibt es durch die neue waage kein klappen mehr.
lediglich die safety habe ich mir wieder auf die alte version mit dem ring umgebaut.
greetz
bin ja auch bissl am überlegen ob ich nich mal meine Flydoor kopiere... Material hätt ich fast alle da...! Fänd ein Cleardesign ala Brunotti sehr schick... Mit einem Balsastirnholzkern... Gibt`s be oase ein sau schönes (guerilliagärtner)... Hätt sogar tisch, kompressor und das ganze GFK/CFK Material hätt ich vom Modellbau auch größtenteils noch rumstehen... Hmmm.... Mal kucken...
erstmal (so bescheuert das klingt...) schwimmt die Infinity, sie ist leichter und lässt sich vielleicht einen Ticken besser de- anpowern wenn man gleichzeitig stark einlenkt... Die alte bar tut sich da teilweise etwas schwer...! Ansonsten will jeder natürlich immer das neueste...
greetz
wie "gut" war das Angebot!? Du meinst das bei Oase, oder?? Der beide einzeln drin hatte!?? Da hat`s mich au schon gejuckt... *g*
greetz
siehe hier...
greetz
Ja, ist ein gutes Angebot! Bei Oase werden sie für ca. 500 VHB gehandelt.. um die 450 ist also real! Wenn die Bilder gut sind und der Kite keine Reparaturen, etc... hat schlag zu!
greetz
Hatte auch lange ne 8er Pulse II... Traumkite, geht ab 13-14 Knoten bereits angenehm zu fahren und hat richtig Luft nach oben, bin in (allerdings bei Meerwind...) in Mallorca noch bei 26 Knoten (plus böen...) problemlos geflogen.
Er ist sehr fehlerverzeihend und vorallem (wenn sauber getrimmt...) unheimlich böenstabil, was ja grad im Binnenland sehr hilfreich ist!
Psycho ist eher der Freestylekite, sprich sehr starker und explosiver Lift, die Speed ist der reine Hochleister (siehe 19er Dlx).
Würd an deiner Stelle noch ein paar Wochen warten bis die Pulse III rauskommt, da wird bereits schon schwer spekuliert wann die endlich rauskommt, dann wird der Preis der Pulse II nochmal ein bisschen fallen und du kannst sie günstig bekommen.
Ich selbst wart auch grad noch drauf bis der Kite rauskommt und entscheid dann auch ob 2er oder 3er herkommen! Da meine Frau jetzt auch auf den Trichter Kitesurfen gekommen ist braucht sie noch nen Schirm... Und bei 42kg iss die 8er bei ihr schon fast ein Leichtwindkite...
greetz,
Micha
wenn dir der Lift an Land bei "unserem" Wind (komme auch aus Nürnberg...) nicht reicht, wart bis du deinen 19er hast! Der bringt schon viel in Sachen Lift und Hangtime! Den brauchst zwar wirklich nimmer loopen aber er setzt dich beim Springen auch wieder sehr sanft ab! Den richtigen Zeitpunkt zum Anpowern musst du mehr oder weniger erfühlen, du merkst irgendwann fast von allein wann der Kite Leinenspannung aufbaut und sich die Vorwärtsbewegung in Zug umsetzt! Ansonsten gibt`s im Net auch einige ziemlich gute Videos drüber (schick mir ggf mal ne PM)!
Aber wenn du hier (nürnberg) bei unserem Standardwind springen willst kommst einfach um einen guten Leichtwindkite nicht herum... Und dann trotzdem aber nix mit Kiteloop...
greetz
der Kern... Du brauchst bei den Vollcarbonbrettern ja trotzdem einen Kern... Und dieser ist meist dann aus Schaum bzw. sehr leichtem Holz! Das im gesamten hebt die Dichte des ganzen Boards wieder an und lässt es schwimmen! Das mit der Büroklammer ist soweit schon richtig, wäre aber sinnlos, sobald eine Welle das Board überspült... Das würde nur bei absolutem Glattwasser funktionieren! Sobald bissl Kabbel auftritt, würds absaufen!
greetz
ist jemand schon die Trampa Threads gefahren!? Brauch demnächst auch neue Schlappen aufm Board und steh auch noch etwas unschlüssig da ob farbige Primo`s oder was anderes...
greetz
schau mal im Münchener Stammtisch vorbei und lass dich einfach mal bei einem Treffen dort sehen! Sind des öfteren in Landsberied, also eigentlich ganz in deiner Nähe!
Die Softzone ist der Bereich in dem ein Kite normalerweise geflogen wird um vorwärts zu kommen bzw. Höhe zu gewinnen. Und dieser liegt am Rand der Powerzone bzw. dem Windfensterrand. Die Steuerung ist hier bei wenig Wind manchmal bissl schwierig (Böen führen zu einem Klappen des Kites, etc...) und manchmal reicht der Wind nicht um den Kite am Windfensterrand stabil wieder nach oben zu bekommen und zu drehen...!
Das schwerfällige kommt meist davon das der Kite Stallt (Strömungsabriss) und damit die Fläche praktisch nicht mehr richtig angeströmt wird. Dadurch verlierst du auch die Lenkbarkeit des Kites. Er driftet dir dann warscheinlich wieder zurück in die Powerzone und bekommt irgendwann wieder Strömung und Druck! Das ist dann der Punkt an dem du vorwärts rennst
Durch das Ziehen des Adjusters (Gelber und Roter "Griff") veränderst du den Mixer oben an der Waage (einfach erklärt...) und dadurch geht der Kite auch weiter an den Windfensterrand (also wenn du den Winkel zwischen Kite und Windrichtung ansiehst...), was eben bei zu wenig Wind (wo der Adjuster eigentlich offen ist, sprich roter Griff auf "Anschlag") noch zusätzlich dazu führt das du ihn am WFR fast nicht mehr rum bekommst...!
Lass dir einfach mal von einem FS-Flieger bissl die Kniffe zeigen, dann klappt das schon!
Bei dem angegebenen Wind (8-11Knoten) häng ich mit meinen 65kg an meiner 19er Speed *g*
falls dir Nürnberg nich zu weit iss bin ich au gern bereit dir das ganze ein bisschen zu zeigen!
greetz
kuck das du einen erfahrenen Kiter in deiner Umgebung findest der einfach mal mit dir Kiten geht und sich das ganze mal anschaut! Meist sind`s nur ein paar Kleinigkeiten und dann funktioniert das ganze! Du musst den Kite auch erstmal kennenlernen, sprich jeder von uns wird wohl seine Anfänge im Depower-Bereich noch kennen und wo das Limit "damals" lag und bei welchem Wind "jetzt" das Limit liegt! *g* Und da hilft dir mit Sicherheit ein Kiter in deiner Nähe...
Sprich woher kommst du!? Vielleicht erklärt sich jemand dafür bereit!
greetz
willst du bei nem Woody bleiben oder wird der Kern innen noch ausgenommen und mit Schaum, etc... gefüllt!? Was für einen Kern haste genommen!? Schaut nach Palouwina aus, oder? Wieviele Lagen Glas hauste drauf?
greetz
hast`s bissl erwärmt!? Am besten mit einem Haarfön (KEIN Baumarktfheißluftfön mit 500 Grad!!!)... Ansonsten wirst dir wohl doch noch einen anderen Loop kaufen müssen, das Iron Heart z.b. ist vom Tampen her deutlich dünner wie der Tampen von FS...
greetz
kleiner Tip, kauf dir einen Riegel Skiwachs und reib den Tampen und die Safety-Leine damit ein und erwärm das ganze LEICHT!!!! damit das Wachs in den Tampen einziehen kann! Hilft wunder und lässt das ganze wesentlich leichter durch die Bar gleiten!
Mescot
Da wird im Moment bissl wenig an Personal da sein... Waren bis Sonntag / Montag ja fast alle noch in SPO auf dem Kitesurf Worldcup! Waren wohl ziemlich vertreten dort... Denk die werden alle erst gestern abend / heute wieder zuhause ankommen...!
greetz
pass bei der Magma aber bitte auf das du nicht die Knotenleiter an der Waage verstellst mit der man die Waage selbst verändern kann! Sprich von weniger auf mehr Zug! du solltest zusätzlich an dem Anknüpfpunkt deiner Bremsleinen mehrere Knoten haben an denen du die Leinen festmachen kannst! Ansonsten immer wie oben beschrieben schaun ob die Bremsleinen im Flug durchhängen!!
greetz
