Der Subbutex Thread, alle Größen

Stimmt, sah anstrengend aus! Aber die Subbus sind nicht die schlechtesten Gegenmittel bei Hackwind, wenn sie steil eingestellt sind.

Ich komme hier im Thread nochmals zurück auf Marcos sehr gute Erläuterungs-Bilder mit Knotenpositionen, Clipsen usw....

Mir stellt sich auch jetzt noch eine Frage, welche ich mich nie getraut habe sie hier zu stellen:

Was ist die technische Funktion der Innensechskant-Schraube am Mittelkreuz?

Zum Fixieren der Innenmuffe die im Kreuz steckt.

Ja klar.....

aber warum muss die Muffe fixiert werden? Die Frage ist ehrlich gestellt! Bitte erkläre es mir, in welchen Situationen

a) die Muffe wandern kann

b) was die nachteiligen Konsequenzen für den Kite sind

Nehmen wir an, die Innenmuffe wandert einen vollen Zentimeter nach rechts. Was passiert dann?

Geht es darum, die Innenmuffe vor dem langsamen Auswandern in eine Richtung zu bewahren und damit zum Schluss die Auflösung der Verbindung zu einer der unteren Spreizen zu verhindern?

Richtig, die Muffe würde sonst wandern, alleine schon durch das reinstecken der Stangen kann das passieren. Reicht ja schon das du kalte Finger hast und die Muffe anstelle des Freiraums triffts beim reinstecken und die Muffe verschiebst.

Hallo
Ich habe zwar einen Truxxal 195 (gebraucht gekauft), aber da dürfte es ja gleich sein:
das heißt, die Muffe bleibt im Kreuz und ich schiebe die uQs drauf?

Bei mir war die Muffe immer in einer Spreize (so wie sonst) und ich habe die Spreizen im Kreuz ineinander geschoben.

Georg

Nabend zusammen. Letztendlich werden beide Seiten der Uqs durch den Druck auf die Muffe vollkommen fixiert. Die Standoffhalter bleiben so auf Position und beim Kiten am Strand musst Du nachher nicht mühselig den Sand aus m Kreuz friemeln

Hab die Schraube anfangs ignoriert und mich gewundert, wieso der Bauch beim Subbu auf einer Seite flacher war. Da war dann doch etwas Sand im Kreuz gelandet.

Also, immer schön mit m Imbusschlüssel auf die Wiese oder zum Strand

Grüße

Marc

Ok!
Das habe ich jetzt verstanden!
Danke an alle!

Schade! Marco nimmt den Subbutex aus dem Programm.....

Ja, das ist wirklich schade... :-/

Glück im Unglück: hab noch rechtzeitig den Subbutex 130 GP und den Tavor 140 Mylar bestellt :-O

Zitat

Glück im Unglück: hab noch rechtzeitig den Subbutex 130 GP und den Tavor 140 Mylar bestellt

Ein weiser Entschluss! :H:

bin auch mal sowas von gespannt, wie die kleinen Kites so abgehen. Der Subbutex 150 ist schon echt ne Rakete:H:. Wer besitzt denn den Subbutex 130 GP bzw. hat den schonmal geflogen?

Bin mir gar nicht sicher, ob es schon einen Subbu 130 GP gibt, das müsste Marco vielleicht beantworten. Ich habe den 130er Black Edition, der ist jedenfalls sauschnell.

Es gibt noch keinen 130er GP nur zwei Black Edition und
du bekommst ja auch denn letzten Subbutex und auch Tavor.

Das gibt ein super Gespann 130er & 150er Subbutex und auch Tavor 140 & 170 machen im Gespann echt Laune.

Gruß Marco

aaah, der Meister persönlich :worship:

Der 130er Black Edition ist dann auch mit Powerlines ausgestattet, oder? Wenn ja, wie startet sich denn das? Ich vermute, dass ist ehr was für nen satten gleimäßigen Seewind, oder?

Freu mich auf jeden Fall, wenn ich meine drei Subbu´s zusammen hab. :-O :-O

schönen Tach noch zusammen

Marc

Gleichmäßige 5 Bft oder mehr dürfen es schon sein, das ist wahr. Der Start ist bei angemessen steiler Einstellung schon so eine Sache, aber wenn mal Strömung anliegt, ist der Subbu schön stabil unterwegs - man hat eigentlich das Gefühl, einen größeren Kite zu fliegen.

Zitat

Wer hat denn einen UL?

Und wer hat noch einen 280er ?

170 ul nicht ....aber 190 UL und 240 UL.

Lg Thomas

Bitte dann am Sonntag mitbringen

Zitat von ET

Bitte dann am Sonntag mitbringen

Sowieso Beim 240iger ist es dann das erste mal,wo er an die Luft kommt..

LG Thomas