Druckminderer....?

Hi,

vorsicht .... das Bremssegel kommt aus dem Trickbereich .... es erleichtert die Stops bei viel Wind .... ob das dann für Traktion genau so verwendbar ist sei mal dahingestellt, das hat wohl noch niemand ausprobiert.

Du hast bei so grossen Vögeln eigentlich nur die Möglichkeit sie bei wenig Wind zu fliegen, dann kann man chillen und wenn der Drachen den Piloten mal mitzieht geschieht das ja in Zeitlupe ... das Training ist gut für den Rücken ... der Bauch macht den Drachen langsam und hält den Piloten am Boden, ;-).
Bremssegel haben in dem Bereich sich überhaupt keine Wirkung .... hänge mal einen 10l-Eimer hinter einen Traktor.

Du hast mit den grossen Drachen einfach nur einen sehr geringen Windbereich, das sieht man schon auf den Photos ... die grossen Drachen können mal so einfach an den Strand gestellt werden .... das ist doch nur bei Flaute möglich ... und wenn Du Dich übernimmst brauchst Du alle möglichen Auswege um heil zu bleiben ... dann den Drachen auf 45° Höhe an das äusserste Windfenster stellen, nicht über Dich weil der Lift brutal sein kann.

Eine große Streckung mit viel Bauch, viel Platz zwischen den Standoffs und einer flach eingestellten Turbowaage sollte das gewünschte Ergebnis bringen. Die obere und untere Spreize sollten einen geringen Abstand haben, um die Leitkantenbelastung durch die flache Waage zu reduzieren. Die Turbowaage empfehle ich, weil der Drachen mit ihr flacher eingestellt werden kann, ohne sich im Spin auf den Wind zu legen. Prinzipiell reduziert auch eine weit aussen liegende Waage den Druck. Bei der Drachengröße wird das Gestänge damit aber zu sehr belastet und irgendwann erfordern die Lenkwege eine "Zweimannsteuerung". Je steifer das Gestänge gewählt wird, desto stärker zieht der Drachen bei identischer Waage. Bei mehr Wind ist Kohlefaser nicht immer die erste Wahl. Ich habe irgendwo noch so ein druckarmes risiges Teil rumliegen, stark gestreckt und in der von Dir beschriebenen Größe. Der hat dickes Epoxi, so um die 18 mm und macht dafür kaum Druck. Allerdings stammt er noch aus Zeiten, als Drachen noch keine Standoffs hatten und war seit Jahren nicht mehr in der Luft.

Gruß
Heiko

Reverse Turbo solltest du nicht nehmen, weil diese Waage den Anstellwinkel verändert und somit den Druck auch erheblich erhöht. Bei einer "normalen" Turbowaage ist das nicht der Fall bzw. nicht so ausgeprägt.

Wenn du einfach nur engere Spins haben willst kannst du den Turboschenkel auch an die beiden unteren Schenkel machen. Dadurch bewegt sich der Waagepunkt nur nach innen uns außen. Das nennt sich glaube ich auch "Amerikanische Turbowaage".

Zitat

Und die Turbowaage (tja.. normale oder geht auch reverse tw... ist das egal?)

Nimm die normale mit dem innenliegenden Turboschenkel. Die Reverseturbowaage nimmt im Spin Druck raus und vergrößert so den Spindurchmesser. Man stellt sie deshalb in der Grundstellung sehr steil und erhält so sehr kontrollierte Spins, ein großes Windfenster und eine geringe Fluggeschwindigkeit. Die Kehrseite ist eine erhebliche Gestängebelastung und enormer Druck.

Um enge Spins trotz flacher Waage hinzubekommen, muss die Waage sich im Spin steiler stellen. Das ist nur bei der normalen Turbowaage der Fall. Die von Mr.X erwähnte "Drehpunktwackelwaage" verändert im Spin nur den Anknüpfpunkt. Dieser wandert im Spin nach aussen, was die Lenkwege verlängert. Das ist meistens unerwünscht, hier aber total daneben. Deshalb ist dieses Konzept auch nur selten anzutreffen.

Gruß
Heiko

Na herzlichen Glückwunsch sieht genial aus das teil. :H: :H:

Super gemacht Thomas! :H: :H: :H:

Richtig geiles Flugbild! :O

Macht wirklich richtig was her und Du kannst noch ganz viel dran tunen jetzt.

Da geht noch einiges! :-).

Ich bin das Männeken vom ersten Bild, bin 1,79m:P
Bin ihn auch geflogen, und musste ihn natürlich direkt mal Axeln;)
Ich hab ihn sogar fast in den Fade bekommen.
Hat Spaß gemacht,
LG Bernd

abartig !!!!

Wann gibt es ein Video ???

:H:

Sehr elegante Optik, gefällt mir ausgesprochen gut. Nun wirds aber RICHTIG Zeit, dass Renesse kommt. Glückwunsch!