Classic Jet Modifizieren

Nö, verbessert nur das Packmaß :-O

never change a running system

warum willst du was ändern, obwohl du zufrieden bist?

evtl könntest du die oqs und uqs etwas verlängern.

grüße,
patrick

Wenn du die Querspreitzen länger machst dann wird er schneller :-O :-O

Aber das Flugferhalten verbessert sich dadurch nicht

Nö, das wird eher schlechter je flacher der Kite wird.

Hi Jakka,

Zitat

frage mich aber, ob man da was verbessern könnte?

nichts ist so gut, daß man es nicht verbessern könnte.

Was das Teilen der Leitkante betrifft, hast Du vermutlich irgendwo gelesen, daß bei manchen Drachen die Leitkanten aus unterschiedlichen Materialien sind. Da wird z.B. oberhalb der unteren Querspreize steifes und leichtes gewickeltes Carbon verwendet und darunter flexible gezogene Stäbe. Dadurch kann das Segel im Schleppkantenbereich bei Pushturns besser "arbeiten", was der Präzision zugutekommt, während der Drachen im oberen Bereich formstabil bleibt.
Es gibt aber auch Drachen bei denen ich es schon genau umgekehrt sah (z.B. der HQ-Geenie).

Solche Kombinationen entstehen immer durch lange Testreihen, deren Ergebnis sich nicht auf andere Drachen übertragen läßt und auch nicht immer den Geschmack jedes Piloten treffen.

Wenn es ein Patentrezept gäbe, mit dieser oder anderen Maßnahmen einen Drachen zu verbessern, gäbe es diese Vielfalt von Drachen nicht mehr auf dem Markt und wir würden alle den gleichen fliegen.
Das einzige, was man versuchen kann, ist die Eigenschaften herauszuarbeiten, die man an seinem Drachen am meisten vermißt.

Leider kenne ich den Jet zu wenig um dir Tips geben zu können, wie man ihn präziser macht, aber in diesem Forum wird sich bestimmt jemand damit auskennen.

Bis dann

Oliver

Zitat

... ob man da was verbessern könnte?

... da müssten wir erstmal klären, was "besser" für dich bedeutet. Die einen meinen, dass er präziser wird, die anderen meinen schneller, die dritten wollen dir Tricktauglichkeit verbessern und ganz andere verstehen unter besser ein schönes Segeldesign. Wenn du zufrieden bist, würde ich nichts machen, aber wenn dir was bestimmtes nicht gefällt, kann man versuchen diese eine Eigenschaft zu verbessern.

Du meinst doch so einen jet oder ??

Und da ist die Untere QS einteilig ??

Meiner Meinung nach kann man einen Jet dadurch "verbessern", daß man einen zweiten dahinterhängt! :-O
Bei dem oben gezeigten Millenium-Modell kann man den Sound verbessern, indem man eine Spannschnur in den Saum einzieht (wenn man unter verbessern das unterdrücken der Knattergeräusche versteht)! Man hört dann nurnoch ein dezentes Fauchen!

Zitat

Original von paule
Meiner Meinung nach kann man einen Jet dadurch "verbessern", daß man einen zweiten dahinterhängt! :-O
Bei dem oben gezeigten Millenium-Modell kann man den Sound verbessern, indem man eine Spannschnur in den Saum einzieht (wenn man unter verbessern das unterdrücken der Knattergeräusche versteht)! Man hört dann nurnoch ein dezentes Fauchen!

Sollte die Saumschnur gespannt werden ?
Was hast du für ne Schnur ( Dicke ) eingezogen ?

Zitat

Sollte die Saumschnur gespannt werden ?
Was hast du für ne Schnur ( Dicke ) eingezogen ?

Oh Gott, Du stellst Fragen!
Bei mir sind die Leitkanten komplett in den Dacron-Taschen drin. An die Leitkante kommt man ran, indem man die Dacron-Tasche nach aussen "wegklappt". Ich habe die Endkappen auf der LK gegen Splitkappen getauscht. Damit die LK nun wieder stramm in die Tasche passt, habe ich die LK um den Wert, den die Splitkappe länger ist als die Endkappe (ich glaube es waren 7mm) gekürzt. In dieser LK-Tasche endet auch das Segel und der umgenähte Saum. Hier kann man beginnen, die Saumschnur (es war gemantelte Waageschnur mit ich glaube 40kN, halt recht dünn (lag noch so rum bei mir!). Um bei den Whiskertaschen um die Ecke zu kommen, habe ich die Naht der Whiskertasch auf einer Seite geöffnet und später wieder zugenäht (aber so, daß die Saumschnur nicht festgenäht wird).
Die Saumschnur habe ich nur ganz locker gespannt (QS eingebaut, aber keine Whisker und Standoffs drin), daß sie sich von allein nicht lösen kann. Die Spannung erfolgt dann duch den Einbau der Standoffs und Whisker. Sollte er immer noch laut sein, kann man es ja etwas strammer stellen.
Das ganze war eine ziemlich Fummelarbeit, da man mit der recht dicken Nadel die ich benutzt habe, nicht immer so schnell um die Ecken kam und man die Nadel im Saum auch nicht méhr so richtig greifen kann.
Alles in allem hat es mich ungefähr 2 Stunden gekostet, aber der Aufwand lohnt sich!
Angeblich soll aber nur das Millennium-Modell von den knattergeräuschen betroffen sein. Der Classic von nem Bekannten ist flüsterleise (und meiner auch jetzt)! :-O

Uiiiiiiiii

Danke für den ausführlichen Bericht :H:

Der auf dem Foto is ja meiner und der brummt ab u an auch n bissel.
Hab jetzt festgestellt daß die Querspreitzen viel länger sind als in der Beschreibung angegeben :-/
Wenn ich die aber kürze dann verliere ich ja an Speed u das will ich auch wieder nicht.

dachte du hättest ne schwere Schnur genommen u die nicht gespannt.

Wenn ich das gewußt hätte Hab bei meinem Jet grad die Taschen für die Whisker Stäbe neu gemacht :-/

Zitat

Hab jetzt festgestellt daß die Querspreitzen viel länger sind als in der Beschreibung angegeben

Das kommt bei Elliot auch öfter vor, daß die Maße auf dem Beipackzettel nicht mit den verbauten Maßen übereinstimmen. Ich messe als erstes immer alles aus und notiere mir den Flugtauglichen Zustand.