Peter Lynn Voltage - Sammelthread

Hallo,

auf die voltage bin ich auch gestossen.
Hat die schon jemand in der Hand gehabt Kann einer Infos geben ?

Gruß

meine vermutung: die voltage ist im grunde genommen eine steiler getrimmte reactorII - mehr lift und "grundzug".

Hat den jetzt schon einer geflogen? Wie weit geht er an den Windfensterrand und wie sieht s mit der Leistung aus?
Ist der Kite gut zum boarden?

Moin, hatte auf der KLB-Open gestern die Möglichkeit die Voltage 4 mal ausgiebig zu fliegen.

Kurzfassung: Absolut nix für Ein- und Aufsteiger. Entsprechendes Vermögen an den Handles entlockt dem Kite ein beeindruckendes Sprungpotential.

Der Kite will von wissender Hand geführt werden und reagiert dann präzise und schnell. Wenn man ihn lässt, strömt er schnell an (zwischen Z3/Vapor und Cooper) IMO der am flottesten anströmende Kite von PL. Dabei entwickelt er eine hohe Fluggeschwindigkeit, was man an einem schönen Woosch hört :). Der Grunddruck ist deutlich höher als bei einem Hochleister. Nach einer Stunde auf dem Longboard war ich daher ganz schön alle. Der Kite zieht seine Kraft aus der Geschwindigkeit anstatt aus seiner Konstruktion (wie z.B. die neue Twister).

Springen: beindruckender weise hat der Kite meine 100 Kilo schon bei um die 10 Knoten nach oben und für die Größe sehr entspannt wieder nach unten gebracht. Leichtere Tester (~70-80kilo) haben damit schon Sätze bis ~2m gemacht.

Dabei bemerkt man aber sehr Flott das dieser Kite *viel* Bremskontrolle braucht. Hat man diese nicht dann kollabiert der Kite am Windfenster einfach so, sogar noch besser, er kollabiert sogar schon vor dem Windfensterrand einfach so. Und zwar nicht so wie ich das von allen anderen kenne, das man das irgendwie vorher erahnen kann. Nope sir, das geht so flott wie ich mit den Fingern schnippen kann. Full power, dann weg. Und auch durchaus mal invertiert. Immerhin ging er nicht unerwartet in der Powerzone wieder auf, aber das könnte schon passieren.

Nimmt man den Kite straff an der Bremse, dann bleibt er Zahm und man hat über die Bremse gute Geschwindigkeits- und damit gute Kraftkontrolle ausüben. (Im Gegensatz zur neuen Twister, da ändert sich der Zug gar nicht, egal was man tut.)

Noch mal zusammengefasst: der Kite Kollabiert wirklich sehr unvermittelt und reagiert giftig auf Binnenlandböen. Kann man ihn aber Kontrollieren dann kriegt man beindruckende Kraft auf Abruf. Dabei muss man ihn aber auch als erfahrener Kiter immer mit voller Aufmerksamkeit fliegen.

Danke für den Aufschluss reichen Bericht .
Für mich zu stressig.