Die richtige Reifenwahl
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@Wotan
Sieht so aus.....ich habe welche in 22 Zoll und werde demnächst selber rubbeln müssen ...
Seine sind 24 Zoll, und Internet gibt da bestimmt was herAllgemein finde ich die Kbr schon gut, denke aber nur denke dass die auf Wiese gut sind, dann sind sie auch noch finanzierbar....
Aber eigenen Kreationen Tüftleien und Finanzen sind jedem nach seinem Ermessen
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Zitat von Olja
Auf den weichen Abschnitten waren die Leute mit den Duros fast stehengeblieben , oder stillgestanden ?
Aber das hier ifinde ich viel spannender. Wieviel "Schirmweniger" bringt das.
Wir kommen zu den punkt das wir von die hochste fahrt gegen die wind den Up wind machen musten. Da war es weich und geht fur den up wind turn den geschwindigkeit hart zuruck. Weil es da weich war laufte den platten beachracer gut durch und die Duro's hatten es da schwierig.
Ich war mit ein 4.5 m2 Vapor unterwegs. Die ander zwei leute womit ich gefahren binn hatten ein 6-er Yak und 6-er Cooper VR. Das wahren leute aus den Open fahrer. Die Masters auf die strecke fahrten alle 6-7 er Vaporen, Spirits und Yak GT. Die kan ich nicht halten naturlich, ich fahr fur spass und habe noch nie ein BCH rennen gemacht.Eine der Masters hat noch in mein buggy gefahren. Er kahm zuruck und fragte wieviel leichter mein reifen wahren......Ich sagte schwerer. Kann nicht sein sagte er diesen buggy lauft so verdamt leicht.......Ja ich weis
Olli...ja den KBR ist harter...viel harter. Aber darum lauft er besser rund. Den Trax hat ein weichen slappen. Darum ist den nicht immer gut rund. Und macht mit wenig druck auf grose geschwindigkeit mein schutzblech an. Die rille in ein Trax kann ich fast schneiden ohne den messer heis zu machen, so weich ist er.
Den harten KBR kan darum mit weniger druck gut laufen.Aber kommt mal zu IJmuiden wenn ich da bin. Mein buggy steht zu verfugung zur testen.....
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ich poste mal hier rein weil es ja auch um reifen geht
weiß jmd ob der bei http://www.kitestore.de angebotene "BIG FOOT LIGHT inkl. 7 Rillen" ein komplett rad oder nur decke ist?
greetz sascha
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@ DangerDan:
So - hab jetzt zugeschlagen:
Vorne Cadcat Duro
Hinten AS Duro
lt. Info des Verkäufers nur zwei Wochen gefahren - bin sehr gespannt: -
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Zitat von Oliver Super10
Ich befürchte da geht kein Weg dran vorbei :-O ...Müssen uns wohl mal in ijmuiden treffen...
ich würde mich da mal anschließen wollen, obwohl ich mit meinen BF-Duros sehr zufrieden bin.
Mit ca. 0,4Bar (Tanke) habe ich ´nen "Allrounddruck" der mich überall durchgebracht hat. Nur in LH bin ich in eine weiche Stelle gefahren (Richtung Wasserturm) da mußte ich mit ´ner 8er Cooper hart aufkreuzen um wieder heraus zu kommen. das hat lange gedauert (1/2Std) und unzählige Loops gebraucht. Thomas (@Leuchtturmwächter) war mit KBR nix besser dran, hat genau so rumgeeiert und malocht wie ich um da wieder rauszukommen.
Ich meine, für den normalen Strand- und Wiesenfahrer ist es unerheblich was für Puschen da drauf sind. Dafür sind die Bedingungen einfach zu unterschiedlich, mal ist der eine Reifen im Vorteil, mal der andere.
Material wird mal wieder überbewertet. -
Zitat von Bones worst case
Ich meine, für den normalen Strand- und Wiesenfahrer ist es unerheblich was für Puschen da drauf sind.
Da gebe ich Dir Recht Ingo, aber ich behaupte mal dass der Kenda weniger anfällig für Plattfüße ist. Du hast ja den Schnitt in meinem Hinterrad gesehen den ich mir in LH eingefahren habe, als ich im Drift über die scharfe Kante der Metallkiste gerutscht bin die da so schön aus dem Sand guckte. Ich behaupte mal das jede andere Decke platt gewesen wäre, auch ist der Kenda recht resistent gegen Muschelschnitte.
- Editiert von Leuchtturmwächter am 02.06.2012, 20:18 - -
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hm, ist schon erheblich der Unterschied.
Aber wenn ich mir die genutzte Auflagefläche anschaue (wo der Sand drauf haftet) ist da wenig Unterschied. Mag aber vielleicht auch am Reifendruck liegen.
Was ich daran mag ist aber auch das höhere Gewicht. Vorne Duro auf Catkat und hinten BR auf AS wäre vielleicht eine Alternative.
