Frage zu Details bei S-Kite - Drachenbau / Drachentuning / Zubehör

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In diesem Thema befinden sich 11 Beiträge.

Hallo S-Kite Piloten

wäre mal jemand so nett und könnte mir Bilder machen von folgenden Details (S-Kite 1.2 o. 1.8, aber die sind ja fast alle gleich):

Abspannung am Kielstab und an den Leitkanten
Abspannung Saumschnur an den Segellatten
Kreuz mit Befestigung der Tampen

sakrischen Dank

Gruß

Stefan

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Bitte nicht alle auf einmal Biggrins

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Die Abspannung an den Leitkanten, Kielstab und die Abspannung der Saumschnur unterscheidet sich kaum
von anderen kites.
Lediglich am Kielkreuz muss man schauen, sonst könnten die Waagemaße nicht passen.

Gruß
Michael
PKD Joy 6.5 / Matten Eigenbau 1.8 und 2.4, Spaßmacher
Hawk 2.30m Spaßmacher, Hawaiian, SAS 82,5, 3,14 und 3.14s
Meine Drachen zum "Guckst Du""Guckst Du"

Die S-Kites sind bei mir die einzigen, die eine beim Kiel durchgehende Saumschnur haben (Also links raus, rechts wieder rein).
Also quasi eine Schlaufe, die irgendwie am Kiel befestigt werden muss, nicht ohne sie später wieder verändern zu können.
Die Segelabspannung am Kiel hab ich auch erst mal mit 2mm Gummischnur gemacht, vielleicht wechsel ich das noch gegen Waageschnur, wie an den LK-Enden.

Was noch offen ist, ist wie gesagt eine möglichst komfortable Saumschnur-Spannung am Kiel und an den LK-Enden, mir fehlt da a bisserl die Erfahrung Verunsichert

Edit meinte noch:

Als Splittkappen habe ich die Wings genommen...

Edit muss immer das ltzte Wort haben:

Saumschnur-Abspannung ist nicht an den LK-Enden, sonder bei den Segellatten...
- Editiert von Rix am 17.01.2012, 18:52 -

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Wenn du die Saumschnur einfach an einem Flügelende festmachst, über eine Splitnocke am Kiel führst und am anderen Ende über eine weitere Splitnocke spannst, um die Nocke Wickelst und eine Gummikappe drüberziehst sollte das doch reichen? Dadurch dass die Saumschnur durchgängig ist wird die Sache doch nur einfacher, es sei denn, sie ist irgendwo in der Schleppkante vernäht und läuft dann zum Kiel.
Alternative, an beiden Flügelspitzen festmachen, am Kiel einmal Drehen und den Drehpunkt in die Splitnocke legen, dann mit einer weiteren Spannschnur am Mittelkreuz abspannen. Ich weiß nicht, wie es original gemacht ist, aber irgend eine funktionierende Möglichkeit wird dir sicher auch einfallen.

Es ist eine "dreiteilige" Saumschnur...

Sie ist fix vernäht an den LK-Enden (Hab mich oben vertippelt) und schaut bei den Segellatten heraus.
Dort wiederum ist die "Mittlere" Saumschnur beidseitig vernäht, die am Kiel als Schlaufe durchläuft.
Irgendein Konstrukt wird mir schon einfallen, mich interssiert, was das "Lehrbuch" dazu sagt Unschuldig grinsend

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Ich muss mich auch noch für die Position des Mittelkreuzes entscheiden Verunsichert

Es liegt wahrscheinlich nicht genau auf einer Linie mit den Seitenverbindern, wenn diese in der Mitte der LK-Auschnitte sitzen.

Wie viel höher es positioniert ist, ist noch meine Sorge.
Bei einem "reinen" Power/Allround-Shape (zB Topas 3.0) liegt es im Verhältnis deutlich höher als bei einem Speed/Power-Kite wie dem Gladiator.

Die Wahrheit wird wohl wie immer irgendwo dazwischen liegen.

Könnte mal jemand seinen aufgebauten S-Kite in dieser Hinsicht begutachten und mir das ungefähr darlegen?

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Lass Dir doch mal die Ausschnitte von jemandem vermessen, dann sitzen die auch nachher so wie die sitzen sollen!

Gruß Dominik

4 sale SAS 165 Eigenbau

Zitat von Dominiknz:Lass Dir doch mal die Ausschnitte von jemandem vermessen, dann sitzen die auch nachher so wie die sitzen sollen!

Tja, das hatte ich vor rund zwei Wochen ungefähr so im S-Kite Tröt angefragt, die Reaktionen blieben allerdings aus.
Ich werde wohl grob schätzen müssen aufgrund von Foddos und Vermutungen Unzufrieden

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Mag sich niemand erbarmen und mir auf die Schnelle (darf ja auch mit dem Handy sein) ein, zwei Fotos machen, wie beim S-Kite (in meinem Fall 1.2 und 1.8) die Saumschnur an den Segellatten-Nocken und am Kielstab-Nocken verspannt ist?
An den Segellatten ist es jeweils ein einzelnes Schnurende, am Kiel eine durchgängige Schnur, deren Schlaufe ca. 6-8cm "raushängt".

Ich komm da auf keine vernünftige, weil nachträglich ohne Aufwand spannbare Lösung.
Einfach drumdrüllern und Gummikappe draufquetschen mag ich auch nicht, irgendwie...

Es sind doch so viele S-Kites da draußen Biggrins

Viele Grüße, Stefan

...jetzt lassen wir die Realität mal außen vor und schauen, wie das wirklich geht

Tim Pritlove

Die Bilder sind raus. - Hoffe du kommst damit klar.

>>Erwarte bitte nicht, dass sich jemand mehr Zeit für eine Antwort nimmt als Du für die Frage!<<

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